Con il gs si va in fuoristrada?

[galligi]

IMHO dipende molto del manico.....
certo che se fai danni.....

[DAKAR-BAUS]

Con il gs si va' ovunque!

[gicapi]

Originariamente inviata da chuckbird

........(un serbatoio nuovo dell'adventure costa sui 4000 euro).
.........

dicasi in cifre quattromila euro, più o meno otto milioncini delle vecchie lire????
ma che è d'oro ?

[Mansuel]

Originariamente inviata da gicapi

dicasi in cifre quattromila euro, più o meno otto milioncini delle vecchie lire????

Sivabbé, se ve lo rimedio io me li date tremila euri?
ahahahah

[fortuso]

Credo i dubbi a questo punto si siano risolti, io con il GS ho fatto la Tunisia (sia strada che fuori) e di tanto in tanto un pochino di fuori-strada e sono d'accordo quando si dice che conta il manico (quando si parla di moto difficilmente lo si puo' escludere) ed anche i soldi (ma il serbatoio dell'ADV costa 1/4 di quanto detto, a meno che non si intenda completo di pompe, indicatore di livello, tappo, telaio, cupolino ecc) ma una cosa mi pare sia sfuggita ed un'altra poco stressata.
La prima è la velocità. Per esperienza posso dire che una cosa è scendere come un razzo (ed anche qui il concetto di razzo è soggettivo) da una discesa con pietre ecc, una cosa e farla con un'andatura accorta (ma non troppo piano altrimenti è forse peggio). Quello che vorrei dire è che se anche in fuoristrada si cerca il lato turistico (paesaggi & niente fretta) allora si puo' fare. Discorso a parte fa fatto per la sabbia, in quel caso per farla andare bisogna andare forte e non chiudere mai il gas, pena la chiusura dello sterzo all'istante e la caduta rovinosa (anche perchè si cade veloci).
Il secondo aspetto è la forma fisica. Il GS rispetto alle moto specialistiche stanca sia perchè pesa sia perchè esiste uno stress psichico dovuto al costo della moto e dei ricambi....

Un solo consiglio mi sento di dare, non andare in off da "soli"! Almeno un'altra persona (con una seconda moto) è indispensabile.

Spero di aver contribuito....

[Franco ADV]

Dai retta a Gianfranco, non è bello trovarsi con il culo per terra e con qualche eurino da spendere per le riparazioni. Ovviamente se gli eurini non ti mancano oppure non ti interessa girare con il sebatoio graffiato, il terminale ammaccato, ecc.... fai pure.
Per quel che posso dirti... accattati l'RR. Almeno non ti viene neanche il dubbio di provare.
Scherzi a parte, un semplice sterrato riesci a farlo senza problemi. La cosa si complica se inizia a trovare pietre e buche....
Il bello del GS è che lo puoi usare in tutte le situazione, salvo quelle estreme e tecniche.

Buon divertimento

[Lonesome rider]

Ciao,

GS. Ci fai le stesse cose che faresti con l'RR e in più -in misura uguale a manico e portafogli- ci vai in fuori strada. Semplice.
Buon acquisto!!

[Zeuss]

Bisogna capire, secondo me, per FUORISTRADA cosa si intende!!!!
Se intendiamo strada bianca, poca sabbia, insomma cose abbastanza leggere OK, altro diventa piu' difficile.

La scorsa domenica ho provato a fare sterrato su strade (definiamole così) assolutamente impercorribile per il GS ..
Fango, pietre enormi ...

Insomma dopo una 50 ina di metri siamo tornati indietro perche' era impossibile tenere la moto in piedi e prima di fare danni ed un bagno di sudore, abbiamo deciso di mollare.

[antòbo]

credo che bisogna dire che il gs sia una moto per fare "enduro turistico",..nel senso che si possono raggiungere luoghi attraverso strade secondarie non asfaltate (sterrati o terra battuta o poco altro)..poi tutto è possibile ma 2ookg sul fango sono kg che scendono come nelle sabbie mobili..poi chi ha esperienza...capacità può osare di più...guarda sacchini o catanese ma anche tanti altri...a me personalmente piace endurare con le bicilindriche perchè mi da più la suggestione dell'avventura..sapendo i limiti della moto e mie personali...ma come in tutte le avventure bisogna sapere a cosa si va incontro altrimenti diventa un inferno...

[FATSGABRY]

Nel video cera una panda parcheggiata a bordo strada...non mi pare off Road una strada non asfaltata.
Comunque portare una moto simile dove uno con una Yamaha tt da mille euro ti passa fumando il sigaro e ridendo non mi pare da furbi

[vanth]

Io la via del sale la feci come prima volta in fuoristrada in assoluto prima che sistemassero il fondo 4 anni fa. Impegnativa. Tanto. Ma mi sono divertito. Da allora faccio spesso le strade militari in zona calda di Susa e percorsi simili. Credo sia il giusto uso di un gs. Altrimenti rt!

Se poi hai anche il manico fai di più. Sui danni, non so che dire. L’ho poggiata più volte in fuoristrada. Danni mi sembra difficile farne con l’adventure , grazie ai paracilindi. Certo senza quelle protezioni avrei certamente rotto dei pezzi...




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[FATSGABRY]

Ecco bravo usa la tua cr che sicuro é più divertente di un gs in off..o se volete fare fatica portate secchi di malta e non usate la carriola haha

[ValeChiaru]

Sparviero dai retta, tu mi sembri molto “fenomeno”.. se hai comprato un Gs, lo hai modificato per fare off forse qualcosa non torna.
Secondo te in Bmw che hanno inventato a fare anni or sono l’hp2? Te lo dice uno che ha portato il suo Gs (si, non ci sei solo tu che te ne freghi se si graffia) sulle mulattiere con “i maiali” che avenano l’hp2 appunto.
Sei un manico con il Gs in off? Bene, con altre moto andresti ancora più forte probabilmente.
Con il Gs fai un po’ tutto (almeno io).. ferie, passate sui passi, off ecc.

Guidare un bestione di 240 kg in off... ti sei già risposto da solo.
È come chi va con la Ferrari sulle strade sconnesse in campagna.

In Off si cade. Punto. Cadere col GS è costoso. Alla fine della fiera ndare in off (serio) col GS da 25000 euro è un po come fare il percorso Hard al raduno del club 4x4 con la Mercedes ML V8. Un po' ti rompi le balle, ma se hai (tanti) soldi da buttare x risistemarla o non ti frega di conciarla male, a tratti puoi anche ricevere qualche complimento e sentirti
pure bravino..

[Smart]

boh la questione mi pare molto semplice: ti piace fare off, bene, ma il GS1200 non è nata per quello, certo si può fare (con tanti limiti) ma non è di sicuro la moto ideale.

quindi cosa vuoi sentirti dire: che la vespa è la moto ideale per girare il mondo? la risposta è no ma comunque si può fare e c'è chi l'ha fatto... contento tu contenti tutti

[aspes]

Originariamente inviata da sparviero17

La unica vera limitazione del GS in Off Road è il Telelever

Saluti

questo mi sento di sottoscriverlo in pieno, rende l'avantreno tanto ben piantato su strada (liscia) quanto instabile e ballerino in fuoristrada, non assorbe per niente bene le asperita' e tende ad impuntarsi.

[geppon]

Originariamente inviata da sparviero17

devi correre abbastanza per starmi dietro anche con moto classificate enduro DOC,soprattutto sui percorsi in salita.

alla faccia delle asserzioni alla "House of people"......

[ValeChiaru]

Sparviero hai fatto bene ad acquistare un Gs usato ma secondo me in commercio c’e qualcosa di meglio per solo off.. tutto qui. Il telelver non è fatto per quello ma per la stabilità nei curvoni.

[Romanetto]

Originariamente inviata da sparviero17

...
[CUT]

https://www.youtube.com/watch?v=-3SQ25UK8BY

Quindi la risposta è si!.....E' fattibile proporzionalmente a come è settata la tua GS...e cosa sai fare tu.

Saluti

Identificando cio' che si intende nel dire sterrato capiamo che non e' propriamente la stessa identificazione che significa fuoristrada o enduro. Nel filmato che hai messo su si vedono delle strade sterrate, se le fai vedere a chi fa' fuoristrada o enduro ti dice che quelle sono strade asfaltate. E posso capire la tua affermazione sull'andare veloce piu' di altre moto DOC.

Secondo me fino a che parliamo di strade sterrate (GS => Gelaende Strasse) sicuramente puo' andar bene, se iniziamo a parlare di mulattiere, carrarecce o strade piu' dissestate il GS non e' piu' congeniale.

[ValeChiaru]

Romanetto è quello che stò cercando di far capire da diversi post, poi ovvio che si può fare tutto.

[Romanetto]

Vorrei partire innanzi tutto dal "non voglio mettere in dubbio o denigrare il tuo modo di aver soddisfazioni"... detto questo secondo me il GS puo' essere utilizzato anche in fuoristrada leggero su sterrati compatti e fondi semiregolari e sicuramente troverai soddisfazione, non lo metto in dubbio, ma con un impegno psico/fisico nettamente superiore ad una moto leggera ad hoc.

Considera che questo tipo di terreno non e' neanche considerato fuoristrada, da chi pratica questa disciplina, e, salendo di grado nella difficolta, il GS risultera' goffo, pachidermico e si ferma. Inoltre bisogna essere dotati di tecnica e forza. Dove gli altri arrivano provati/sudati, con il GS si arriva liquefatti nel fisico. (mi hai fatto pensare al povero Meoni, il cinghialone di Cortona (AR) e che R.I.P.)

Immagina su un sentiero in salita magari pietroso in cui lo fai in 1^ con un XR650 (per non prendere un wr450 o una ancor piu' leggera 125 2 tempi), in cui devi puntare il piede per far da perno e girare (90°) agevolmente derapando con il posteriore e puntando l'anteriore, magari intorno ad un albero. Poi se consideriamo anche i danni, che puoi provocare anche con un saltino di 50Cm atterrando in maniera poco fluida. Fare questo, che e' all'ordine del giorno in fuoristrada, con il GS io rabbrivisco.

Concludendo riassumo il mio pensiero, il Gs potrebbe avere un senso nei percorsi sterrati a fondo compatto e fluidi, come quelli del filmato o dell'Islanda ma considerarla adatta al fuoristrada ce ne corre

[Romanetto]

Hai ragione non e' sbagliato, io ho la mia visione del fuoristrada e tu la tua, opinabili ma non da denigrare. Personalmente, con la mia ragionevolezza, se volessi fare enduro con nostalgia andrei verso un xr650 raffreddata a liquido o 600 nei modelli TT e XR ad aria, dove troverei sempre un erogazione cattiva ma con un peso e dinamica diversa. Meta' del peso, ruota anteriore da 21 e 17 con tanta trazione con delle sospensioni, in particolare la forcella, ma e' bello cosi' ognuno con le sue diversita' e ragioni. Di certo il fisico e la forma ti aiuta. Io di 1.70 a 49 anni, non ce la farei e ho la mia visione di andare in moto con un gs, come ho detto per andare per "greppi" utilizzerei un altro mezzo.

Passami pero' il contrariarti dal lato pista, non sono paragonabili negli anni, da quelle moto da te enunciate, c'e' stato il progresso che ha portato, da moto scrambler inguidabili senza freni etc etc come dici tu, a moto con migliorie importanti sul lato guida, erogazione e dinamica della moto su fondi sconnessi, volto a migliorare il tempo sul giro e quindi a vincere. I tempi di allora non sono paragonabili a quelli di adesso e De Coster non ha vinto contro i mezzi di adesso, erano tutti cosi' e lui era il piu' bravo, come oggi Cairoli e' il piu' bravo

Nessuno potrebbe girare con i tempi sul giro di adesso con quelle moto, senza rompersi il collo, tutti anche i piloti piu' talentuosi, Garcia o Cairoli compresi.

A te piace farlo, il fuoristrada impegnativo con il gusto di farlo e per questo ti meriti il mio rispetto e tanti applausi.

Se capiti a Sansepolcro fammi un fischio che una birra insieme a te la prendo volentieri ma per greppi non ci vengo che non c'ho il fisico ne la moto

[ValeChiaru]

E pensare che a Sansepolcro ci ho fatto la mia prima uscita con i maiali..

[ValeChiaru]

Dimmi te che senso ha.. https://youtu.be/6ivwtDR1PCc

Lo farei perchè mi ritengo scemo ma conta le volte che cadono e se moltiplichi per 2 verrà fuori il numero di bestemmie che hanno tirato.
Fare si fa.

[roberto40]

sparviero17
Cortesemente leggi il regolamento del forum , con particolare attenzione all'articolo 3.
Grazie.