Cardano o Catena ?

[67mototopo67]

Io preferisco il cardano perchè non voglio problemi in caso di strade sporche e pioggia durante le vacanze...poi perchè sono pigro...e infine perchè un buon cardano ormai non lo senti neanche.

[Boxerfabio]

Sono talebano su questo discorso
Io su certe categorie di moto e di PREZZO lo ESiGO il cardano. La catena da 2 euro che la usino per le biciclette.

[67mototopo67]

...avevo trovato anche una biciletta di marchio francese mi pare con il cardano...ma non la facevano mountain bike

[Bassman]

Originariamente inviata da ValeChiaru

"Il cardano a secco" cosa significa?
Perché il cardano è asciutto nella scatola cardanica e nella coppia conica ci stanno 200 ml di olio...

Ovviamente intendevo la coppia conica non lubrificata a sufficienza, a causa di perdite o mancata manutenzione.

Il termine "cardano", in questo forum di VDM incompetenti, viene erroneamente usato per definire tutta la trasmissione albero, giunti e coppie coniche comprese.

[GTO]

Ma ringrazio Dio che esiste la catena
Ancora dopo 100 e più anni della sua esistenza sulle moto c'è chi si preoccupa della manutenzione ogni 600 km e preferisce il cardano
Non ci siamo....

[Markepat]

Perché? 600 km e devo stare lì a pulirla, se piove è peggio, io sinceramente cardano a vita, nei viaggi lunghi penso solo a guidare e non a pulirla, ho fatto 2 viaggi da 7000 km in 3 settimane e nessun pensiero col cardano , certo che se 600 km li fai in 2/3 il discorso cambia.

[marcobmw]

Che poi non e' che sta manutenzione sia un gran lavoro, se non si fa fuoristrada sabbia o fango si tratta di spruzzare uno spray ogni 500 (ma anche 1000 va bene) km ...

[Boxerfabio]

Sicuro. Ma lo lascio fare a voi, Insieme al fruscio e al cerchio immorchiato.
Se vi va bene pagare catena come cardano sono contento per voi.
Stelvio, GS e Tiger
Io Non vedo altro col manubrio alto.
Fortuna sono io che ho il problema.

[ValeChiaru]

Quoto... 6000 km in 2 settimane fra Spagna e Francia e zero problemi.
La catena ve la lascio volentieri, molto.

[GTO]

Fabio non hai nessun problema
Oggi le moto vanno tutte così bene che finiamo a parlare dell'argomento chilometrico sulla scelta sapidità del 10w40 o 50
O, appunto, della manutenzione della catena
Le catene oggi sono sigillate e non hanno necessità di continua manutenzione
Una buona catena la controlli a 1000 (non la controlli nemmeno tu, lo fa il meccanico al tagliando) e poi ai 5000 o 10000 e se si allunga troppo.
Ci sono decine di testimonianze
Ma ancora a far paragoni con il cardano o a evitare l'acquisto di una moto con la catena
Peccato, ma ripeto, è un NON problema

Se pensi che il cerchio sia imbrattato di grasso è perché non hai imparato a usare i prodotti per la MINIMA manutenzione della catena.

Per dire, gonfio (o controllo) più spesso le gomme

Se poi usi un oliatore automatico ti si apre un mondo....
Ma, davvero, il cardano alcuni se lo meritano
(non ce l'ho con nessuno in particolare)

Buoni chilometri

[Boxerfabio]

Ma è proprio la scelta tecnica che mi sta sulle balle.
Devo prendere Panigale o r1? Catena va benissimo. È la scelta tecnica migliore.
Devo prendere una viaggiatrice? Non mi va già più bene. Vediamo anche il prezzo. Costa 10? Chiudo occhio. Costa 30 e mi dai catena come quella da 10? Non ci siamo.
Supertenerè 1200 ha dimostrato che si può fare un cardano favoloso (bruttino da vedere ma si può fare meglio sicuro) anche se il motore gira per il verso “sbagliato”.
Tara mia lo capisco bene.

[robygun]

Originariamente inviata da ValeChiaru

... 6000 km in 2 settimane fra Spagna e Francia e zero problemi.
La catena ve la lascio volentieri, .

Controlli pre-partenza con catena+oliatore:
_livello olio (con un "pieno" ci faccio 8-9000km)..
_tensione catena (col dito, giusto per..)..

Manutenzione al ritorno:
_ lavaggio con la lancia mentre lavo il resto della moto..

In quasi 200.000km con 3 moto le uniche volte che ho pulito la catena è stato dopo l'acquisto di ognuna, per togliere lo schifo impastato al grasso spray usato dai proprietari precedenti..

All'alba del 2023 non c'è un motivo "manutentivo " perché il tipo di trasmissione debba essere una discriminante nella scelta della moto..

[ziofede]

Sono anni che lubrifico e non ingrasso.
Quando si rientra, a catena calda, si pulisce e si olia con il 140 e si ripulisce.

Oppure scaldo l'olio se non ho la possibilta' di oliare a catena calda in particolare quando rientro con la pioggia e devo prima pulire bene.

I giri in giornata sono sui 5/600km.

E' piu' una rottura in vacanza in quanto almeno ogni due giorni, se si viaggia, meglio pulire e lubrificare.

Sulla 700 avevo anche lo ScottOiler.

Le moto erano due con la catena, quindi doppio lavoro.
Certo, potevo prendere la GS,, ma su certe strade mi divertivo di piu' con l'Honda.

Per dire che non sono contrario alla catena e su certe moto non si puo' pensare ad altre soluzioni.

Dico solo che, personalmente, preferisco il cardano in particolare per una turistica. Molti meno sbattimenti e cose da portarsi dietro anche se potenzialmente piu' problematico di una catena e non sicuramente esente da manutenzione, ma con tempi molto piu' lunghi. Trattato bene, come tutte le cose, dovrebbe anche durate molto a lungo. Poi c'e' chi lo sottopone a tortura in fuoristrada serio e li concepisco solo moto con un'ottima catena di marca. Cio' non toglie che non si possa usare.

Il discorso prezzo e' corretto e condivido il fatto che una turistica dovrebbe essere solo a cardano.

[Enzofi]

ci hanno vinto delle Dakar con il cardano
Come già scritto, per me la discriminante è solo il vantaggio di semplicità che si traduce in risparmio di peso, vedi le mie moto attuali (la storica non conta)
Non credo che quà dentro, nella grande maggioranza, ci si disperi più di tanto per eventuali mille euro in più di prezzo d'acquisto. Non si discute di SH 125 o TRK 502

[ziofede]

Ah, dimenticavo. Quanto sopra e' solo un parere personale.

Pensando ad una Multistrada, ho badato di piu' alla spesa che non alla catena. Ultimo dei pensieri.

Poi, visto che dovevo tirar fuori troppi soldi oltre al budget prefissato e, ugualmente sforato, mi son son detto: " ma dai, ha pure la catena con quel che spendo " ? E son tornato bavarese.

Ecco un altro lato positivo della trasmissione ad albero

[ziofede]

Originariamente inviata da Enzofi

ci hanno vinto delle Dakar con il cardano

Sicuro.

Pensavo pero' ad un uso piu' amatoriale.

Mi son fatto Assietta, Via del sale, Chaberton, Jafferau ( ...forse questo con il K ) e altri sterrati che non ricordo. Tutti con la stessa moto cardanizzata ed ha giustamente ceduto .....l'ammortizzatore. Un WP tra le altre cose.

Diciamo che, io, preferisco trattarlo meglio, a sollecitarlo ci pensano gia' i nostri asfalti

Tuttavia si, mi sono un po' rotto di pulite e oliare, quindi apprezzo la praricita' del cardano.

Tanto, per mantenermi in allenamento, c'e' sempre la 700.

" ....ti faccio vedere cone si lubrifica la catena ".

" vuoi cenare ? OK. Allora cucini tu e io pulisco la catena ".

" OK. Pulisco io. No problem ".

[teo180]

Originariamente inviata da Paolo1968

da ignorante penso che la coppia delle Harley sia sostanziosa

Si, per questo sulle Harley la cinghia è larga una spanna

[Bassman]

Stamo facendo una storia infinita di un'inezia.

Ogni soluzione ha un suo perché ed entrambe sono valide.

Per la catena (e ripeto che ho avuto catena e cardano) non è che mi sia rovinato le ferie, anche quelle da 10.000 km.

Ogni due giorni (ovvero 7-800 km al giorno) una lubrificata con spray alla catena: tempo richiesto 3 minuti.

Col cardano niente? OK, ma non è che mi sia rovinato le ferie per oliare la catena: ai caselli autostradali o ai distributori ho perso più tempo.

[okpj]

Vi fate troppe menate intorno alla catena.
io ogni tanto ci spruzzo del grasso apposito, senza farci troppo caso. Potrei dire ogni 1000 km in media, non lo so neanche. Potrebbero essere stati 1500 a volte, altre volte 500... Chi lo sa.
ogni qualche mese tolgo un po' di rumenta con la scottex e rimetto il grasso.
Per la tensione lo chiedo al meccanico quando cambio le gomme.
Per qualcuno sono un cane, lo so, qualcuno mi ha detto "Ommioddiohh come fai ad andare in giro con la catena cosììììì" però la mia ha 33000 km ed è ancora messa bene, sul forum della 1290 e della MT-01 c'è chi arriva a 20000 alla frutta e nessuno ha mai passato i 30000 km.
Io me ne frego, è una catena oh.

[tutmosis]

Cardano! Sono pigro, non ho voglia di ingrassarla e pulirla (ho altre 3 moto vintage a catena e mi bastano)
Perché??
Sono consapevole che e' pesante ma per quello che la moto a me serve (turismo) basta e avanza.
Se cercavo moto con velleita' piu' sportive o fuoristradistiche, certo avrei optato per la catena.

Detto questo, non capisco il senso di parecchi messaggi. E' come voler chiedere se sia meglio una vettura diesel o a benzina, Station o suv. Credo che ognuno faccia delle scelte in base alle proprie esigenze o anche semplicemente a cio' che ritiene piu' appagante anche a livello solo estetico. A me un cardano da cmq l'idea di robustezza e spero minor manutenzione nella vita di una moto cosa che ritengo importante in un segmento touring ma con questo non voglio assolutamente dire che con la catena non si faccano le stesse cose che si fanno col cardano.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Bassman

Ogni soluzione ha un suo perché ed entrambe sono valide.

Ovvio.
Solo che era un po' di tempo che non ne parlavamo...

[nic65]

è l'eta' media che ci frega....non ci ricordiamo di cosa abbiamo parlato il mese scorso....

[aspes]

Originariamente inviata da Enzofi

ci hanno vinto delle Dakar con il cardano
TRK 502

ehm....lo cambiavano a ogni tappa !

[ziofede]

Precisino.

Anche altri hanno cambiato il cardano cammin facendo.

E nom stavano correndo una Dakar, quanto l'Orientale sarda.
Trattandosi di pista, potrebbero contestare l'uso non consono.

[ziofede]

Originariamente inviata da nic65

non ci ricordiamo di cosa abbiamo parlato il mese scorso....

Basterebbe leggersi i post dall'inizio.
Semplice.

Io sto rispondendo a domande di aprile 2022.