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27-08-2013, 10:07
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2011
ubicazione: Villadossola
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Ammortizzatori scarichi - come riconosceli
Premetto che col "cerca" non ho trovato niente che risponda alla mia domanda....come riconosco gli ammortizzatori scarichi?
E' un fatto di chilometraggio (ho letto in rete dopo circa 50000 km) o hanno un mal-comportamento preciso?
Se non si ha un metro di comparazione (ad esempio avendo già avuto una moto nuova) come lo si riconosce su una moto usata?
La mia ne ha più di 50000, ma non riesco a capire se sono spompi o meno.
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R 1200 RT '07.....l'astronave.....con palpebra strumentazione e apertura cancello con flash....
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27-08-2013, 10:30
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#2
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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il chilometraggio influsice poco..... se sono scarichi lo si vede dalla velocità di ritorno dopo la compressione e dalla presenza di oscillazioni. se comprimendo l'ammortizzatore e rilasciando la moto ritorna su come una molla vuol dire che è scarico, se il ritorno è frenato tutto ok. se prendendo un dossetto anzichè comprimersi e ritornare la sospensione continua a fare su e giù per due o tre volte come uno yoyo vuol dire che è scarica.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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27-08-2013, 10:34
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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oltretutto, riportando quanto riferitomi da un professionista, 50000km sono per gli ammo circa 1000ore di lavoro e, solitamente, dopo questa mole di impiego l'olio al loro interno si è trasformato in poco più che acqua sporca...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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27-08-2013, 10:40
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Fano
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Quoto rasù e aggiungo che con il tempo ci si abitua e non si riconosce il cattivo funzionamento degli ammo. Puoi verificare anche da fermo portando al massimo il precarico molla: sollevando il posteriore a mano questo sale di circa 10 cm,significa che il certificato di morte dell'ammo è stato già firmato.
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R1150R - K1200R - R1200GS Namibia Orange (La Tigre)
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27-08-2013, 10:49
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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vero anche questo... per di più diventa un tantino più difficile metterla sul centrale...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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27-08-2013, 10:54
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#6
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cinghialista doc
Registrato dal: 19 Aug 2010
ubicazione: Agrigentino a Roma
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E per chi ha l'ESA, quale test si può fare? La mia RT va verso i 70k, è ovvio che siano degenerati con me sopra (ehm, vedi firma), quindi in modo difficile da percepire, ma io ho chiesto in bmw di controllarli, allo scorso tagliando, e me li hanno dichiarati " a postissimo"...
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PeppoRT - Da RT a KGT a RS
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27-08-2013, 11:16
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Fano
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Con l'esa la prova non cambia in quanto fà con un motore elettrico quello che faccio io a mano: precarico molla.
Metti al massimo e prova.
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R1150R - K1200R - R1200GS Namibia Orange (La Tigre)
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27-08-2013, 11:32
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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Arriva veloce su una S, una bella staccata ed entra. Dai gas con decisione quando sei dentro e esci veloce come sei entrato. La moto deve essere leggera fluida e aiutarti a tenere la traiettoria che hai scelto.
Ondeggiamenti, senso di inerzia, trasferimenti eccessivi di carico da una ruota a l'altra sono segnali chiari di sospensioni da rivedere.
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27-08-2013, 12:56
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
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Io quando in normal si comporteranno come in comfort li cambierò o farò rigenerare da Rinaldi (deciderò al momento). Per ora con su 37000 km mi sembrano decisamente ok.
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R1200 RT Polar 2010
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27-08-2013, 18:55
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da vadolungo
Arriva veloce su una S, una bella staccata ed entra. Dai gas con decisione quando sei dentro e esci veloce come sei entrato. La moto deve essere leggera fluida e aiutarti a tenere la traiettoria che hai scelto.
Ondeggiamenti, senso di inerzia, trasferimenti eccessivi di carico da una ruota a l'altra o decollo pieno per la tangente con conseguente volo carpiato sono segnali chiari di sospensioni da rivedere.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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27-08-2013, 19:32
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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29-08-2013, 00:24
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Fano
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Però l'hai detto.
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R1150R - K1200R - R1200GS Namibia Orange (La Tigre)
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29-08-2013, 00:37
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da vadolungo
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Dato il nick però si intuisce.
......
Che una volta questa prova ti ha dato la conferma di avere gli ammo MOLTO scarichi, cioè............
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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29-08-2013, 01:01
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#14
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Quote:
Originariamente inviata da vadolungo
Arriva veloce su una S, una bella staccata ed entra. Piff paff Dai gas con decisione ....esci veloce
Ondeggiamenti, senso di inerzia, trasferimenti eccessivi di carico da una ruota a l'altra sono segnal
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Anche baciare la corriera sull'altra corsia Ineffetti sarebbe quantomeno sospetto.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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29-08-2013, 08:33
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#15
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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se quando arrivi su una buca invece di " STUMPFT " senti " SBOIINGH " sono scarichi.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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01-09-2013, 23:10
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Oltre i 20000km sono da rivedere
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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02-09-2013, 01:20
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Ah... chi lo dice?
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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02-09-2013, 01:24
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#18
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Iron mi ha detto.... "la tua moto cammella" a me sembrava ok....invece aveva ragione...rifatto gli ammo uno spettacolo....
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K1300s
S1000xr
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02-09-2013, 07:10
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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Ahah si usava anche dire che l'anteriore mummia è il posteriore ponga..
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Singano del T.N.T. group
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02-09-2013, 07:27
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#20
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da Gioxx
Iron mi ha detto.... "la tua moto cammella"
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...dovevi rispondergli..." te sarè beo tì! "...
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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02-09-2013, 12:37
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2010
ubicazione: avio trento
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Smonta e spedisci a Rinaldi o a uno capace di revisionare i ammortizzatori BMW che poi capisci se sono scarichi oppure no!!! se pensi di non vendere la moto ma di tenertela mi sembra un buon chilometraggio per la revisione!!!
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la vita e' bella, in moto di piu'!!! bmw1150rt 2002
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02-09-2013, 14:40
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Quote:
Originariamente inviata da dino_g
Ah... chi lo dice?
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Tutti i libretti uso e manutenzione degli ammo...anche se te li specifica in ore lavoro e Nn in kmtraggio
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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02-09-2013, 15:43
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Mi spiego, io intendevo chi dice che vanno rivisti in senso di revisionati in senso smontati... Altra cosa è il controllo, ovviamente.
Nel caso di ammo originali non c'è un libretto uso e manutenzione, e nemmeno nello schema di manutenzione sono riportati.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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02-09-2013, 15:44
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#24
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Ci sara' pure un metodo SCIENTIFICO per stabilirlo? Una roba tipo lo spessimetro per le valvole? O mi devo fidare di quello che sento dire al bar? Niente contro il bar, per carita', ma stiamo parlando di cose teNNiche, e le cose teNNiche hanno una soluzione teNNica.
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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02-09-2013, 15:50
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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metodo empirico: il deretano; che però può essere più o meno sensibbbbolo ed assuefatto.
metodo te nnico: banco di prova di un sospensionista.
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
Ultima modifica di robertag; 02-09-2013 a 16:33
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