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20-01-2011, 14:31
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jan 2010
ubicazione: firenze
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f 650 manubrio più alto
ciao a tutti, il manubrio originale della mia f 650 del 96 non è per niente comodo, e in fuoristrada (quel poco che si può fare) è impossibile..
qualcuno ha provato i riser da 35mm o, meglio, un altro manubrio, soprattutto con una diversa angolazione dei polsi (tipo le moto da enduro moderne, per capirsi..).
grazie, brumbrum a tutti.
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mah..se c'è due camere e due bagni..
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f650 '96
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07-02-2011, 15:45
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#2
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Oct 2010
ubicazione: Sud Africa
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Io ho il riser sulla dakar da quando l'ho presa. va bene sia on che off road. ma forse dipende anche da quanto sei alto
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09-02-2011, 14:31
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jan 2010
ubicazione: firenze
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grazie, sono alto 1.90, ma direi di partire con i riser da 35, dò un'occhiata in giro.
grazie ancora, W le nostre piccole..
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mah..se c'è due camere e due bagni..
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f650 '96
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26-02-2012, 20:01
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jun 2011
ubicazione: ascoli piceno
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Salve scusate volendo mettere i riser sul manubrio della mia f650gs 2007 ABS ho trovato nello stesso sito sia il 25mm ed il 35mm ma per il 35mm dicono di cambiar il tubo freno se hai ABS mentre per il 25mm nn dice di cambiare... mentre un altro sito il 25mm lo vende dicendo di cambiare il tubo freno se hai ABS... qualcuno sa dirmi di certo se prendo il 25mm se posso evitar di cambiar il tubo freno e riesco a metterli anche se ho ABS (chiaramente prenderei il 25mm con viti predisposte per riavvitarci la piastra ABS e Frecce, grazie saluti.
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14-05-2012, 23:31
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#5
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Passata dall'altra parte...
Registrato dal: 21 Oct 2005
ubicazione: al sole
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Vi invidio questa capacità di smontare e rimontare le vs moto :/(
Ho problemi alla nNo ex mi si addormenta dopo pochi km di moto
Dite che cambiando manubrio risolvo?
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15-05-2012, 09:18
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: Faenza
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skorpit, io ho i riser da 35mm e moto con ABS ma non ho dovuto cambiare il tubo (per fortuna). Ho provato perchè su altre discussioni avevo letto della stessa esperienza di altri...certo non è una regola.
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R1150GS ADV '05
F650GS '00
CB500 Four '75
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15-05-2012, 17:39
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2010
ubicazione: sardegna-cagliari
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io ho acquistato quelli regolabili, sollevano il manubrio fino a 35 mm , non ho dovuto sostituire nulla
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15-05-2012, 21:06
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jun 2011
ubicazione: ascoli piceno
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grazie ragazzi ne ho sottomano da 20mm li prendo e li metto su poi vi farò sapere grazie ancora saluti.
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28-05-2012, 21:52
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jun 2011
ubicazione: ascoli piceno
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...ho messo su i riser da 20mm e sinceramente i tubi arrivano al limite, ho sciolto ed allentato i fasci dei cavi luci ecc... comunque considerate che il manubrio è leggermente ruotato verso di me non verso il cupolino così son più comodo in quando io guido seduto sul rialzo della sella e non nella ...fossa...diciamo in pizzo in pizzo ihihihi...
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11-09-2012, 15:11
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jan 2010
ubicazione: firenze
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ciao, come è possibile verificare se la lunghezza di tubi e cavi è sufficiente per la sostituzione dei risers? vedo che in un caso è stato possibile mettere quelli da 35 mm, mentre in un altro quello da 20 mm è già al limite..io ho la F650 del 96, il primo tipo, qualcuno ha già sostituito i risers su questo modello?
eppoi, occorre effettivamente cambiare guaine e tubo del freno oppure esistono dei "distanziatori" anche per quelli?
grazie- lamps
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mah..se c'è due camere e due bagni..
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f650 '96
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02-10-2012, 15:10
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Sep 2006
ubicazione: Nell'ospedale psichiatrico più grande del mondo: Roma
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Il precedente proprietario ha montato un manubrio Racetec da cross, la guida è molto più agevole e non c'è bisogno di risers che, salvo quelli griffati, fanno tanto "moto accrocchiata"
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BMW R 80 GS 1989
GRAZIE A TUTTI -QUELLI- CHE MI HANNO AIUTATO!!!!
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03-10-2012, 09:14
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Mar 2010
ubicazione: Roma
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Purtroppo se hai le manopole riscaldate devi tenerti il manubrio originale, quindi l'unica soluzione sono i risers, che per il gs >2004 vanno bene solo "griffati", in quanto i fori non sono al centro come tutti i cavallotti dei manubri ma leggermente disassati per far in modo che devi comperare quelli ad-hoc.
Per verificare se i risers vanno bene, prova a smontare il manubrio e appoggialo sopra i cavallotti originali, e giralo a fondo corsa a destra e sinistra, se vedi che i cavi ce la fanno senza tirare, hai già una idea di quanto lo puoi alzare.
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ex Bmw F650Gs Dakar, ora Ktm 690R
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04-10-2012, 00:25
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#13
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Jul 2012
ubicazione: VARALLO POMBIA
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@ Maurizio P. bella bella la tua piccola... ti chiedo se sai dirmi che scarico hai montato e dove potrei trovarlo grazie infinite Fede
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F 650 ST 97 - Del viaggio mi gusto il tragitto, l'arrivo è sempre un motivo per ripartire!!!!! :)
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04-10-2012, 09:47
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Sep 2006
ubicazione: Nell'ospedale psichiatrico più grande del mondo: Roma
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per *JJ* il terminale è un Remus dedicato a questo modello, forse in giro sul web anche usato lo trovi.
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BMW R 80 GS 1989
GRAZIE A TUTTI -QUELLI- CHE MI HANNO AIUTATO!!!!
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04-10-2012, 18:06
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#15
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Jul 2012
ubicazione: VARALLO POMBIA
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@ Maurizio P GRAZIE 1000 ma cavolo non trovo nulla peccato mi sarebbe piaciuto
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F 650 ST 97 - Del viaggio mi gusto il tragitto, l'arrivo è sempre un motivo per ripartire!!!!! :)
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15-10-2012, 17:08
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2008
ubicazione: san severo
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Anche io lo stesso problema,parlato con il mecca bmw,ho ordinato il manubrio della SERTAO e la sella alta,la mia è f650gs del 2006,vi saprò dire
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mauriziomotovizio ho il vizio della moto
Honda cbf 600 BMW 1200 ST
BMW 1200 GS BMW 650 GS
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17-10-2012, 17:22
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: Faenza
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Il manubrio della SERTAO è più alto della nostra F e della G650GS???
Aggiornaci dopo che lo hai provato!!!
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R1150GS ADV '05
F650GS '00
CB500 Four '75
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19-10-2012, 15:46
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Mar 2010
ubicazione: Roma
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Cavoli, bello è bello, quanto costa in BMW? ha anche i fori per le manopole riscaldate?
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ex Bmw F650Gs Dakar, ora Ktm 690R
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19-10-2012, 17:13
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2008
ubicazione: san severo
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Allora raga tutto fatto va da dio!convicerò mio figlio a postare le foto.Devo ringraziare
pubblicamente il mecca della concessionaria dalla mia città che ha dovuto ravanare non poco.Il manubrio della sertao non aveva gli incavi adatti perchè la mia giessina ha ABS e manopole riscaldabili è proprio per questa ultima cosa ha duvuto tagliare in longitudinale le due esremità del manubrio.Non solo ma avendo anche aggiunto i raiser da 20mm,per riavvirare il mascherino che supporta gli interruttori abs e luci emergenza ha incastrato delle boccole con testa forata e filettata sopra i bulloni dei raiser e sopra questi riavvitare la mascherina .In ultimo ho aggiunto la sella alta e...quasi non rimpiango la mia mucca.Si guida più in stile enduro con postira più alta e braccia distese tutta un'altra moto,sono davvero soddisfatto .Non sò ancora quanto mi è costato dovrà fare "i conti"
ma vi posso dire che il manubrio sertao di listino costa 120 euro e 220 la sella ma credetemi ne vale la pena
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mauriziomotovizio ho il vizio della moto
Honda cbf 600 BMW 1200 ST
BMW 1200 GS BMW 650 GS
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19-10-2012, 19:24
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: Faenza
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La curvatura del manubrio é diversa? La larghezza?
Io avevo pensato al nuovo manubrio tempo addietro quando avevo piegato il mio vecchio...poi lo raddrizzai e così non ho mai fatto l'operazione...
Maggiori dettagli!!!
Grazie.
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R1150GS ADV '05
F650GS '00
CB500 Four '75
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20-10-2012, 13:05
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2008
ubicazione: san severo
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Payo la curvatura è maggiore e sebra più largo, le manopole sono più dritte e avanzate in modo da tenere le braccia più tese,una guida più enduro,come dicevo più simile al 1200 che avevo prima.Comunque oggi fatti 150km 50 di curve strette e ravvicinate è fantastica si governa che è un piacere e devo dire che anche le vibrazioni sono attenuate anche perchè credo che il materiale con cui è costruito il nuovo sterzo è diverso,quello originale pare ferro e basta.Lunedì posto foto del lavoro finito.
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mauriziomotovizio ho il vizio della moto
Honda cbf 600 BMW 1200 ST
BMW 1200 GS BMW 650 GS
Ultima modifica di motovizio2; 20-10-2012 a 13:09
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22-10-2012, 20:36
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Mar 2010
ubicazione: Roma
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120€ e va pure adattato...mm.. tanto vale uno commerciale.
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ex Bmw F650Gs Dakar, ora Ktm 690R
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23-10-2012, 10:27
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Sep 2009
ubicazione: perugia_umbria_italy
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Ciao motovizio2,attendiamo le foto.
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AT RD04 colori HRC my 90
F700GS my 13
ex:
R 1200GS ADV my 10 - R1200GS my 08 - F 650 GS my 05
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25-10-2012, 12:43
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2008
ubicazione: san severo
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mauriziomotovizio ho il vizio della moto
Honda cbf 600 BMW 1200 ST
BMW 1200 GS BMW 650 GS
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25-10-2012, 13:33
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Sep 2009
ubicazione: perugia_umbria_italy
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Davvero bello,ma i riser sono indispensabili?
Quanto è più largo del "ferro" originale?
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AT RD04 colori HRC my 90
F700GS my 13
ex:
R 1200GS ADV my 10 - R1200GS my 08 - F 650 GS my 05
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