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Originariamente inviata da beltipo
Lo so che sembro un maniaco, ma so che sono in vostra compagnia: cosa usate per pulire le diverse parti della moto tipo scarichi etc? Cosa usate come prodotti, spugne etc?
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Originariamente inviata da acciaio
Anche a me interesserebbe sapere come si fa a pulirla per bene e con quali prodotti....io sono davvero negato e una volta sono stato 3 ore a pulire ed il risultato era pessimo.....aiutateci :-)
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Originariamente inviata da beltipo
Parla Sgomma che ho girato 5 lavaggi e si sono rifiutati tutti perche non si prendono responsabilità...
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E' comprensibile...
Non vorrei sembrare che non ho voglia di rispondere, e visto che tanto non dormo, provo quindi a descrivere alcuni elementi e metodi che seguo io. Premetto che ho una discreta attrezzatura in garage quindi normalmente non vado agli autolavaggi.
Distinguo tre fasi per un lavaggio completo, ovviamente non sempre è necessario farle tutte!!
LAVAGGIO:
1) mai lavare la moto a caldo
2) mai usare sapone (di qualsiasi tipo) a caldo, spesso le pinze dei freni BMW si macchiano di un colore azzurrino indelebile
3) assolutamente mai utilizzare spugne, che raccolgono particelle di polvere e rigano tutto
4) evitare di lavare la moto al sole
5) tassativamente mai tentare di pulire il parabrezza dai vari insetti spiattellati senza averlo prima bagnato.
6) togliere la chiave dal cruscotto durante il lavaggio
7) sganciare le valige laterali, che verranno lavate a parte per avere accesso al retrotreno della moto ed alla trasmissione cardanica
personalmente uso
8) Una lancia con pressione regolabile. Inizio con getto a bassa pressione, bagno la moto tenendo la lancia almeno ad un metro di distanza. In questa fase lo scopo non è pulire ma ammorbidire lo sporco e gli insetti
9) solo nei casi in cui la moto è parecchio sporca (ad esempio dopo aver camminato sotto la pioggia), con un contenitore dotato di pistoletta a spruzzo, passo uno sgrassante professionale per auto diluito 1 a 8 con acqua (e non 1 a 4 come spesso indicato per tali prodotti).
Tale prodotto (molto costoso ma dura anche molto), è fondamentale se si vuole pulire a fondo la moto dallo sporco più tenace ed anche nelle parti meno raggiungibili, senza far uso di spugne, rispettando vernici e plastiche.
10) spruzzo con la lancia sapone diluito. Sconsiglio di utilizzare saponi cerati, io uso sapone per le mani.
11) lavaggio con getto a media potenza polverizzato. (mai usare la lancia con getto ad alta pressione e da vicino)
ASCIUGATURA:
12) non lasciare che la moto appena lavata si asciughi da sola e tanto meno al sole, cosa che favorisce una asciugatura rapida ma spesso lascia macchie ed aloni di calcare
13) io utilizzo una pelle di daino, vanno benissimo anche le pelli artificiali, comunque la pelle deve essere assolutamente pulita e risciacquata accuratamente con sapone dopo ogni lavaggio e conservata umida dentro al suo contenitore di plastica. Va utilizzata con molta delicatezza senza fare pressioni.
Uso la pelle per togliere il grosso dell'acqua presente sulle superfici ma senza l'obiettivo di asciugare perfettamente.
14) Nel caso della K6, non delle altre moto, ripasso strumentazione, cupolino e parte interna del parabrezza con aria compressa, altrimenti si formano residui secchi e depositi di calcare lasciati dalle gocce d'acqua nella zona del telaietto di supporto del parabrezza
RIFINITURA
E' importante per rendere la moto bella lucida come nuova..
15) Utilizzo carta da pulizia. (nei supermercati si trovano grossi rotoli di carta bianca che costano relativamente poco, suggerisco quelli con carta morbida a doppio strato) e un prodotto pulitore per vetri (ce ne sono molti in commercio e nei supermercati, io preferisco il Glassex per la sua efficacia e rapidità)
16) con un po' di pazienza spruzzo il pulitore sulla superficie, poi si asciuga delicatamente il tutto. Per il parabrezza spruzzare il prodotto anche sulla carta per inumidirla e renderla più soffice. Dopo pochi secondi il prodotto si volatilizza lasciando la superficie perfettamente pulita e lucida.
17) Con lo stesso sistema ripassare la strumentazione di bordo, gli specchi, tutta la carrozzeria, i terminali di scarico, e per ultimo i cerchioni.
ovviamente se la carta si sporca va immediatamente sostituita!
18) talvolta ci si accorge di piccole macchioline nere che possono sporcare i cerchioni, il telaio o la carrozzeria, resistenti e che non sono state tolte dal lavaggio. Quasi sempre si tratta di schizzi di catrame tenacemente adesi..assolutamente sconsigliabile utilizzare raschietti o spugne abrasive per toglierli, insistere significa rischiare di rigare la superficie. Il tutto si risolve assai facilmente utilizzando la carta di cui sopra ed uno spray anticatrame, (si trovano nei negozi di accessori e sono una mano santa, efficaci in pochi secondi).
19) Lo stesso prodotto risulta efficacissimo per pulire il cavalletto centrale, il sottoscocca della moto e degli scarichi!
Tempo impiegato per tutte le fasi: dai 60 agli 80 minuti.
In ultimo, come sempre copro la moto con un bel telo in cotone..e a quel punto sono soddisfatto e so che "Lei" e pronta per la prossima uscita!!
eccola dopo il lavaggio:
Come la pulite?
Modalità lineare
