premesso che esiste apposita stanza (Obso) dove il modello è stato ampiamente trattato (alla noia ) , il riassunto è:
Il telaio è del 1969 (serie 5)
il motore del 1980 (peraltro aggiornamento di quello del 1969)
la trasmissione è del 1987
Il resto è del 1989 (vendita primi kit x gs 100 standard poi 1990 moto completa, riconoscibile da contagiri piccolo )
Una moto fantastica, versatile e poliedrica se usata con cognizione. Il simpatico accrocchio sopradescritto non ama una guida "moderna" ma pretende una guida morbida ... che non vuol dire "lenta".
Frena come ci vede, ovvero 0 . Tuttalpiù rallenta vistosamente. Le molle anteriori WP (con olio a gusti, io mettevo il 10) e un Wp (o giallone) didietro esaltano tale guida. Per i freni a meno di stravolgimenti nulla da fare...
Ottima capacità di carico (sulla mia avevo anche le H&B simmetriche), buona protezione aria (avevo anche il parabrezza Wudo) che permette tratte importanti (tipo i 750 km in giornata per andare agli Elefanti) con consumi accettabili (tra i 12 e 14 km/l)..
Difetti: tutti i soliti dei boxer 2v elettronici + "fragilità" (se paragonata alla serie precedente G/s) del cardano... che per mio modo di vedere andrebbe sostituito in ogni caso ogni 100.000 km...
E' stata quella che ho amato e usato per fare più "cose" ... inverno estate ecc...
Buona
Modalità lineare
