boxer RT - tutte - Pneumatici (parte 3)

[mimmo_dr]

la domanda non è rivolta a me... ma non ho capito... perchè con le Pilot Power non ci si divertirebbe?

ah... dimentico sempre di scriverlo. voglio avere la coscienza pulita... le pilot power "vestono poco"... nel senso che sono più "appuntite" rispetto alle PR3 e forse anche proprio più piccole... che si sappia... io conosco persone che tengono anche a quello... (io no). probabilmente è anche e soprattutto quello che rende la moto così agile...

a volte una prova al buio può riservare piacevoli sorprese...
quest'estate insieme ad un treno (usato) di RS mi è uscito quasi gratis un treno (usato) di sportattack. mai avrei voluto provare le sportattack. ma a quasi gratis...
ho provato su questa moto diverse gomme, ma quelle che più mi hanno entusiasmato su asciutto sono state proprio le sportattack UNO!!!

[Robby63]

Originariamente inviata da giammi19

Robby
Quanto incide in soldi avere una z8 che ti soddisfa in tutto e x tutto?
Preferisco fare 500 km in meno ma fare gli altri con il sorriso sempre....
Mia opinione spassionata
Z8 montata 290 euro

con le Z8 (3500 km medi) devo fare 3 cambi gomme all'anno mentre con le PR3 (5000 km) solo due, e visto che considero le PR3 solo un pelino meno divertenti delle Z8 penso che valga la pena risparmiare il prezzo di un cambio gomme all'anno.

Se poi per ipotesi trovassi le PP monomescola più divertenti e con durata paragonabile alle Z8 (visto che le consumo solo ai lati) il tutto al 30% di prezzo in meno avrei trovato la quadratura del cerchione...

[TAG]

le pilot power monomescola sono un po' "superate" ma ancora valide:
-gommina sbarazzina, svelta che appena le monti quando vai dritto per i primi 200 km sembra che il davanti sia in equilibrio su di un filo... non è il massimo della stabilità sul dritto nei primissimi km, poi passa

-in piega ha una discreta base di appoggio e ci si sta bene

-invita ad angoli accentuati

-entra rapida e punta subito al centro;

-la carcassa è morbida e si deforma e si entra talmente rapidi e a velocità più alte del solito che se ci si lascia prendere la mano con le motone pesanti si rischia di uscire larghi proprio perchè l'anteriore un po' va in deriva (se si eccede), importante tenerla giù e al limite pelare di freno

-carico in due e bagagli sulla mia GT non ho avvertito particolari controindicazioni

-prezzi da saldo: giusto per info, io ho appena aderito ad una offertona in rete e i miei due treni di pilot power li ho portati a casa a 270 euro (2 coppie, quindi 135 euro a treno)

quando servirà mi smonto le ruote da solo e un gommista o meccanico che mi faccia solo il cambio credo non mi costerà più di 20 o 30 euro a coppia; 170 euro ogni 5000 km (questa è la durata che stimo) per me è ok

[Robby63]

grazie TAG, bella recensione

ps hai per caso preso la specifica B?

[TAG]

no
fino ad ora ho usato solo pilot power senza alcuna specifica, mai avuto particolari problemi

[mimmo_dr]

Originariamente inviata da TAG

170 euro ogni 5000 km (questa è la durata che stimo) per me è ok

capisciammè...
bella analisi tag, che condivido e che stranamente ho anche "vissuto" (io ho poca sensibilità... )
se le gomme con specifica avessero una tela in più (cosa molto probabile) la durata potrebbe essere superiore così come la "rigidità" della carcassa, che resta sempre morbida... solo che quando c'è il prezzo, non si riesce a reperire facilmente. quasi sempre i gommisti le devono ordinare...

[mimmo_dr]

tag dimenticavo... se l'offertona è pubblica e si può diffondere.... per me va bene sia qui che in mp

[TAG]

inviato mp ;-)

[mimmo_dr]

grazie

[wedgetail]

Oggi rimontate le Z8, per la cronaca quelle che ho sostituito avevano 15000 km. L' anteriore era piu' consumato del posteriore, soddisfatto.

[albesse]

Ne ho fatti 10.000 e alla vista sembrano ancora buone e consumate abbastanza regolarmente anche se, quando piego, non mi sento più tanto sicuro. E' successo anche a te?

Inviato con Tapatalk

[robertag]

se consumate in modo regolare le Z8 sono performati dall'inizio alla fine escludendo forse quando gli intagli sono ridotti al lumicino, ben oltre ai tasselli di consumo.
almeno questa è la mia esperienza...

[Nik66]

cari possessori di rt 1200 mi serve un consiglio....so no fresco proprietario di una rt 1200 del 2006 e a breve dovro' cambiare i pneumatici ...che mi consigliate???attualmente monta una pirelli diablo al posteriore e una metzeller all'anteriore...
grazie dei consigli ...

[zangi]

visto che credo girerai da subito,parti con un bel treno di michelin pr3.
con specifica b al posteriore.

[luciano1]

Quoto P3 e vai alla stragrande, tenuta/durata/bagnato sono ottime io appena le ho montate sulla mia rt 2011 mi sembrava di avere cambiato moto, ultima cosa se ti può interessare il prezzo a Roma montate € 290 acquistate a settembre, saluti.

[iakka60]

Montato da 1 paio di settimane anche io le Michelin pr3 , ma avendo fatto all'incirca 500/600 km posso solo dare 1 prima impressione, anche tenendo presente che ormai siamo in inverno e quindi con asfalto alquanto "freschino"

avendo sempre usato bridgestone ( sia sulla mikka , che sulle rprecedeneti) mi viene da dire che la moto e' molto piu' granitica, neutra sulle curve e ben piantata a terra, anche sui curvoni , ma.......... e dico ma........ mi sembra anche meno agile sul misto e meno reattiva;
boh, probabilmente sara' 1 impressione dovuta alla ,pluriennale esperienza con le gomme JAP , e quindi devo ancora entrare in confidenza con le Francesine.......... vedremo in primavera....Lamps
ah, dimenticavo: montate/bilanciate a Milano : 285 , all inclusive

[gabvizz]

dalle metzler alle michelin................
vediamo un pò...............



.

[gabvizz]

date un'occhiata :
http://www.pneumatici-pneus-online.i...ci-strada.html

[pigreco]

Dopo 3 treni di Michelin (1 PR2 e 2 PR3) di piena soddisfazione, mi è tornata voglia di Metzeler.

Così ho deciso che, appena finite le feste, monto le Z8.
Mi pare di aver letto che non esiste più gomma con specifica "G" (come nelle Z6) per l'anteriore, ma, guardando i cataloghi, ho visto che non c'è più nemmeno la specifica "C" per la posteriore (come nelle Z6) per moto pesanti.

In compenso ho visto che oltre alla normale (codice di peso 72) esiste una tipo "O" (codice di peso 73), ma non ho trovato indicazioni se questa è indicata per la RT.

Sicuramente nei chilometrici threads sulle gomme se ne sarà parlato, ma non ho letto mai con attenzione......

Poiché dopo la Befana le devo ordinare, se qualcuno sa illuminarmi, mi farebbe cosa gradita.

Grazie

[topcat]

Io al posto tuo non lo farei a gennaio.
Premesso che le bimescola garantiscono più alte percorrenze autostradali e ottima tenuta in curva, mentre le Z8 sono invece uniformi nella loro mescola (chi fa solo curve si trova meglio con le mono mescola) con le basse temperature suggeriscono tutti le bimescola...
La mia tesi e' solo legata alla temperatura... Da fine febbraio non farei differenze se ami le z8

Le Z8 le ho ora sulla multa (le ho trovate già montate) ma a gennaio monto o PR2 o PR 3 . Appena rientro dalle vacanze guardo la specifica e il codice di carico . Sono gomme recenti montate ad agosto 2012.
Non rimonto invece le bt23

[kbmw]

adesso sono al secondo treno di Z8 (ant. C + post. O) e dopo le prime impressioni negative con il primo treno, in particolar modo quando viaggiavo da solo, devo dire che mi sto ricredendo , le trovo valide sia da solo che con moglie.

se vanno bene per mio KGT dovrebbero essere ok anche per te

un lampeggio

[zangi]

Indice di carico di tutte le 180-55/17 e73w.
Va in base alla misura.anche le precedenti in 180 erano 73w.

[pigreco]

Credo di aver capito i nuovi codici: M per monotela (standard), O per doppia tela (rinforzata), altre lettere per alcune motociclette specifiche.
Guardando il sito di Nikpneumatici, di solito ben aggiornato, per l'anteriore 120/70r17 c'è solo la M (la E è solo per Yamaha MT 01) e quindi nessun dubbio, ma per la posteriore 180/55 r17 c'è la doppia opzione, M o O.

Però ancora nessuno che guida 1200RT mi ha dato il suo parere sulla scelta al posteriore:
monotela "M" o bitela "O"?

Addirittura sul sito Metzeler

http://www.metzeler.com/site/it/prod...catalogue.html

da ancora la possibilità M e C sia per anteriore, sia per posteriore!!!!!!!:co nfused:

Grazie per le informazioni,Zangi. Hai ragione, avevo letto male: il codice di carico 72 era quello delle 170/60 r17.

[robertag]

io ho montato (quasi) sempre le metz; all'anteriore che io sappia non è prevista specifica, mentre al posteriore oltre alla "C" è disponibile anche la "O", che al contrario della prima è bimescola; quest'ultima però non l'ho ancora provata...
magari sono informato male

[PeppoRT]

Se ricordo bene la specifica "C" è proprio per la RT, o meglio per moto pesanti