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Abbigliamento Caschi e Accessori per il Motociclista In questo forum discussioni sull'abbigliamento tecnico / caschi / interfoni etc. , tutto quello che serve al motociclista per viaggiare comodo e sicuro. |
01-11-2017, 09:17
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#26
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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A me del torto per avere tenuto il casco "omologato" aperto e essermi fatto male mi frega poco quando poi devo pagare 30.000 euro per rifarmi denti e naso perché uno non si è fermato allo stop!
Mi frega assai invece che l'assicurazione risponda perché oltre al danno anche la beffa non lo potrei sopportare!
Ci si ride qui ma vi assicuro che io mi sono fatto male e ho speso tanto ma tanto e se avessi dovuto pagare io con la ragione al 100% la cosa mi sarebbe scocciata non poco!
1100 GS forever
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01-11-2017, 10:13
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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Quote:
Mi frega assai invece che l'assicurazione
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ok......perfetto ! ho capito !
tu parti dal presupposto che quando ti succede qualcosa sia a causa d'altri.
va bene così.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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01-11-2017, 11:10
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#28
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Invece non hai capito niente!
Io voglio che quando ho ragione paghino gli altri, non che si appellino al fatto che avevo un casco modulare non omologato come scusante ai miei denti e naso rotti, quasi comeche se ne avessi avuto uno omologato non sarebbe successo nulla!
Forse tu sei più fortunato e quindi non sai quello che si possono inventare pur di non pagare o farti avere un torto.....anche il trovare testiomoni che dichiarano che eri fuori dalle strisce pedonali di qualche metro o che una volta tamponati devi spiegare il perché non sono partiti gli airbag!
1100 GS forever
Ultima modifica di feromone; 01-11-2017 a 11:12
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01-11-2017, 18:27
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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ti stai ripetendo.....
Quote:
Invece non hai capito niente!
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ah già ma è per questo .........molto elegante.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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02-11-2017, 07:47
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#30
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Quote:
Originariamente inviata da cit
ok......perfetto ! ho capito !
tu parti dal presupposto che quando ti succede qualcosa sia a causa d'altri.
va bene così.
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Beh! il fatto che tu mi consideri un cretino che pensa che la colpa in caso di incidente sia sempre degli altri e mai mia..... tu lo consideri elegante?
Prova a pensarci un attimo ribaltando la situazione e immaginando che io mi rivolgessi così con te ..... cosa risponderesti?
In ogni caso se con quelle poche parole di cui sopra intendevi altro mi scuso per essere un cretino che non ha capito nulla della tua frase...ovviamente oltre al fatto di essere io un cretino che vuole avere sempre ragione in caso di incidente!
1100 GS forever
Ultima modifica di feromone; 02-11-2017 a 07:55
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02-11-2017, 08:45
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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non ti considero affatto ciò che pensi e non mi sono mai sognato di farlo per chicchessia.
con ........molto elegante mi riferivo alla tua affermazione precedente...
Quote:
Invece non hai capito niente!
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personalmente in questi casi io preferisco rivolgermi in questi termini....
scusa ma devo essermi spiegato male
ma non c'è problema.....non voglio insegnare l'educazione a nessuno.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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02-11-2017, 08:57
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#32
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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E allora visto che quello che non ha capito niente sono io spiegami cosa volevi dire con quella frase?
Se non vuoi insegnarmi l'educazione almeno spiegami l'italiano!
Non considerare un cretino una persona non vuole dire che non lo si possa trattare come tale e se permetti tu con quella frase lo hai fatto!
1100 GS forever
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02-11-2017, 09:04
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#33
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Che poi non ho detto niente di che ..... per me viaggiare con un casco modulare omologato anche jet è pericoloso tale e quale al viaggiare con un corrispondente non omologato (tutte le menate sul fatto della discesa della visiera e quant'altro sono quisquilie, il problema vero è cadere di faccia), quello che cambia è l'essere fermati dalle forze dell'ordine oppure avere problemi con l'assicurazione a torto o ragione!
A me interessa soprattutto la seconda...oltre al fatto di non viaggiare con un casco modulare aperto se non a velocità bassissime!
E che avrò mai detto?
1100 GS forever
Ultima modifica di feromone; 02-11-2017 a 09:58
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02-11-2017, 09:08
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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Quote:
Non considerare un cretino una persona non vuole dire che non lo si possa trattare come tale e se permetti tu con quella frase lo hai fatto!
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e allora ti chiedo umilmente scusa e la chiudo lì per evitare l'OT e che diventi una storia infinita di battibecchi inutili.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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02-11-2017, 09:56
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#35
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Grazie .
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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02-11-2017, 14:04
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Trentino
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A me risulta che solo Nolan fa i modulari con doppia omologazione
Lo scoprii quando sostituii il mio Nolan con un C3
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७ सिलिण्डराः
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02-11-2017, 14:31
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#37
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Guest
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I modulari aperti ed i caschi jet sono i preferiti dai chirurghi maxillo-facciali, sappiatelo.
Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk
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02-11-2017, 14:40
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#38
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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le moto in generale invece sono le più amate/odiate dai pronto soccorso di tutto il mondo, a seconda che i servizi siano a pagamento o gratuiti
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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02-11-2017, 15:05
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#39
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Guest
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La ricostruzione maxillo-facciale e dentistica è a carico del privato...
Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk
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02-11-2017, 15:12
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2013
ubicazione: Brescia
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Quote:
Originariamente inviata da barney 1
A me risulta che solo Nolan fa i modulari con doppia omologazione
Lo scoprii quando sostituii il mio Nolan con un C3
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Anche Caberg, doppia omologazione.
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02-11-2017, 15:13
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... sono le case italiane ad aver "inventato" questa doppia omologazione... e, di conseguenza, i prodotti di marchio nazionale ce l'hanno.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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02-11-2017, 19:41
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#42
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la mia moto un ammasso di ghisa
Registrato dal: 04 Oct 2005
ubicazione: Ghisolandia
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Ragazzi.. a leggervi mi viene voglia di grattarmi le palle 🤣
Personalmente credo che la doppia omologazione sia una cosa del tutto inutile... forse buona a vendere più caschi a chi normalmente fa ciofeche di caschi (Nolan per esempio)
Normale che quando si viaggia a velocità si deve chiudere il casco modulare, li infatti serve l’omologazione come integrale quando appunto è chiuso.
Quando si va in città diciamo che potrebbe andare bene un Jet, in tal caso apri la mentoniera e vai tranquillo, poco cambi se è omologato o meno, sempre un casco aperto è!
La mia teoria viene confermata dalle grandi case produttrici di caschi seri come shoei, schuberth, ecc...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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02-11-2017, 20:00
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... ma smentita dalla casa, secondo me, più grande nella produzione di caschi... Arai.
Loro, per sicurezza, nemmeno lo propongono il modulare.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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02-11-2017, 20:07
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#44
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da Piripicchio
Quando si va in città diciamo che potrebbe andare bene un Jet, in tal caso apri la mentoniera e vai tranquillo, poco cambi se è omologato o meno, sempre un casco aperto è!
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Serve a farti prendere un bel verbale.
Evidentemente hai le idee poco chiare su cosa significa avere doppia omologazione.
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58 sempre nel cuore.
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02-11-2017, 20:50
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... mah... io, onestamente, non ho mai sentito nessuno prendere un verbale per una cosa del genere.
Lieto di sbagliarmi, ma anche se mi hanno fermato con il casco aperto, a nessuna forza dell'ordine è mai venuto in mente dell'omologazione.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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02-11-2017, 21:00
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#46
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Questo non vuol dire che non sia possibile.
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58 sempre nel cuore.
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03-11-2017, 02:24
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#47
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la mia moto un ammasso di ghisa
Registrato dal: 04 Oct 2005
ubicazione: Ghisolandia
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Superteso, un casco aperto è appunto aperto, non ha sicurezza più di un Jet, neanche se omologato.
Il fatto poi che la doppia omologazione sia una cosa tutta italiana la dice lunga sulla inutilità.
Per quanto riguarda l’ipotetico verbale che potrebbero farti, dai... siamo seri, il 99% delle forze dell’ordine non sanno dell’esistenza della doppia omologazione ed il restante 1% non farebbe mai una multa per questa minchiata.
Ripeto... un casco aperto è pur sempre un casco aperto, precisamente come fosse un Jet, stessa sicurezza, non vedo dove stia l’omologazione in questo.
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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03-11-2017, 05:42
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#48
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Mah! se sei convinto buon acquisto...mi sembra che la risposta tu te la sia gia' data!
Io ho meno certezze soprattutto quando me lo dimostrano con i fatti e non a parole o con delle pubblicita'.
E io di caschi al momento ne ho 7 e altri ne ho avuti.. Shoei, Nolan, Caberg, Hjc,Arai Xlite compresi.
I caschi italiani non mi sembrano ste ciofeche che tu descrivi anzi .... alle prove effettuate non sembra!
1100 GS forever
Ultima modifica di feromone; 03-11-2017 a 07:38
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03-11-2017, 07:12
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#49
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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La doppia omologazione serve perché chi lo vuole usare APERTO lo può fare in sicurezza.
Non per il motivo che diventa un Jet e quindi in caso di impatto meno sicuro di un casco chiuso.
Il motivo, per chi non lo sapesse è che in caso si tenga la MENTONIERA APERTA QUESTA NON PUÒ CHIUDERSI ACCIDENTALMENTE, cosa che capita ai caschi non omologati, con conseguente pericolo di innescare spiacevoli situazioni.
IL Nolan che possiedo ha un sistema di blocco per la mentoniera aperta, ed è omologato.
Il C3 che possiedo non ha tale sistema e non è omologato.
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58 sempre nel cuore.
Ultima modifica di Superteso; 03-11-2017 a 07:14
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03-11-2017, 07:22
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#50
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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La doppia omologazione serve per la sicurezza legale, non certo fisica.
Un apribile usato aperto in movimento senza omologazione è, di fatto, un casco non omologato e si è punibili anche con il fermo amministrativo del mezzo, in caso ci venga contestata l'infrazione.
Il fatto che non si abbiamo notizie di verbali in questo senso non credo metta al riparo dal poterli subire.
In fondo, basta una sola volta....
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