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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-07-2018, 15:08
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#51
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2011
ubicazione: San Lazzaro di Savena (BO)
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È una brutta malattia contagiosa.....ho cominciato con l’XL ed ora ho anche un’Africa....
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Fabry65_RT
R1200RT'09-VFR800'99-XL600RM'87-AfricaTwinRD04
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08-07-2018, 15:47
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Quote:
Originariamente inviata da Doppiozero
...
E se invece di una XT mi prendessi una Ducati Scrambler Desert Sled?
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L'unica Ducati Scrambler (lo sosterrò fino alla morte) è questa:
Tutto il resto è noia (l'ha già detto qualcuno ?)
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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08-07-2018, 16:02
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Trombato di meglio?
Primo
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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08-07-2018, 16:31
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Provata?
Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk
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08-07-2018, 16:43
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Quote:
Originariamente inviata da Doppiozero
E se invece di una XT mi prendessi una Ducati Scrambler Desert Sled?
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Cerca un concessionario e vai a provarla. Puro divertimento
Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk
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08-07-2018, 16:52
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Andando avanti con l’età si diventa più saggi. Ad esempio, si evita di prendersi rischi, si schivano situazioni pericolose o scivolose.
Ecco perchè ti sta balenando nel cervellino queste moto ( personalmente sceglierei R80 GS senza nessun dubbio
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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08-07-2018, 17:34
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2018
ubicazione: Mantova
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Io ho acquistato un GS Adventure del 2009 voluta, cercata e trovata completamente priva di elettronica. Non ha nemmeno l'ABS. In pratica in piena filosofia anni '80. Comprata a 350 km da casa mia perché non riuscivo a trovarne nella mia zona che non avessero qualche diavoleria. Il tizio della concessionaria sembrava abbastanza stranito, tanto che mi ha ricordato più volte che non aveva nemmeno l'ABS. Al posto dell'ESA per la regolazione del precarico dell'ammortizzatore posteiore, ha un manopola. Aceleretarore, freno, frizione, marce. Quello che serve. E nonostante la quasi completa assenza di elettronica quel poco che ha da problemi, come l'indicatore di livello del carburante. Non voglio pensare ad avere tft, centraline, mappature ecc... Ammetto che l'assenza dell'ABS psicologicamente in frenata qualche paura me la mette ma diminuisce mano a mano che conosco sempre meglio il limite dei freni. Scopo di tutto questo? Speranza di avere meno rogne possibili quando si viaggia. Poi ovvio che dei problemi me li darà comunque. La mia opinione è che dagli anni 80 ad oggi si sono fatti molti passi avanti nella sicurezza e l'elettronica aiuta non poco ma è vero anche che da tante tante gatte da pelare a volte e che in giro ci si può andare ancora con moto molto easy, senza troppi fronzoli e forse per viaggi lunghi è anche preferibile per la maggior affidabilità. Serve "solo" maggior attenzione mentre si guida.
E poi diciamocelo... le moto anni '80 hanno un grandissimo fascino ancora oggi.
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di Riccardosto; 08-07-2018 a 17:49
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08-07-2018, 18:22
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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@baikal: ho montato forcella husaberg e pinza brembo, poi disco da 300 ex ktm lc4 e adattatore pinza motomaster, altrimenti di suo era da 260
E pompa freno da 11mm (originale è 14)
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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08-07-2018, 18:38
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#59
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Personalmente, la mia Tènèrè, la trovo più bella da guardare che comoda e gustosa da guidare. Tra l'altro, non è che fossero così affidabili come leggenda narra. Ogni modello aveva le sue belle rogne.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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08-07-2018, 18:50
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#60
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Detto da te poi....
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58 sempre nel cuore.
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08-07-2018, 20:29
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#61
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Dec 2014
ubicazione: Provincia MI
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Stavo per comprare un teneré per fare offroad . Era Tenuto benissimo. Poi però mi sono dirottato sul R 1100 GS del 94 , elettronica essenziale , anche con ABS, tanto lo puoi disabilitare tramite tasto in offroad. Con una gomma ben tassellata sono andato dove vanno anche i teneré e nelle lunghe tratte viaggio via bene.
Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di mpatroni; 08-07-2018 a 20:42
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08-07-2018, 20:49
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Oct 2006
ubicazione: in un gran bel posto
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anche a me non piacciono tanto
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Gs 1200 Adv lc.
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08-07-2018, 21:25
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2010
ubicazione: Sesto S. Giovanni MI
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Due mesi fa , in Marocco 3200 Km e non sentirli .......
[IMG] [/IMG]
__________________
Apprendista JBT
R6 '37-R51/3 '51-R51/3 '53-R50/5 '73-R90S '76-R80G/S '85-Dominator '88
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09-07-2018, 00:36
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Dec 2014
ubicazione: Provincia MI
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Grandissimi!!!
Strade battute o anche dune del deserto?
Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di roberto40; 09-07-2018 a 09:07
Motivo: Articolo 4 del regolamento
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09-07-2018, 01:02
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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[QUOTR]
...... Aceleretarore, freno, frizione, marce. Quello che serve. E nonostante la quasi completa assenza di elettronica quel poco che ha da problemi, come l'indicatore di livello del carburante. Non voglio pensare ad avere tft, centraline, mappature ecc...
[/QUOTE]
Il grande Hanry Ford aveva un idioma: meno cose ci sono, meno cose possono rompersi...
Però la realtà è che l’utenza media è piena di utenti che partono per la gita fuori porta con trittico alu, pettorina e abbigliamento griffato, che se buca si fa arrivare il van con le gomme nuove, che gli vibra l’anteriore, che gli scalda il polpaccio, che gli tira a destra, che gli fa ammosciare il pisello dopo 37,4 km.......
Che dobbiamo fare?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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09-07-2018, 08:19
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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Che hanno problemi è vero , ma ormai si sa quali sono e ci si adegua...senza considerare che molti sono stati risolti negli anni.....
Io esco ancora con una Gilera Arizona 2t ogni tanto giusto per non farla morire ...non se lo merita....ci faccio 300/350 km a botta, non ha sella praticamente, ammortizzatori niente, freni non sa cosa sono (utilizzo solo il posteriore e poco per risparmiarlo) velocità massima 120/130 (ho accorciato per arrampicare ovunque) eppure tengo il passo dei gitanti domenicali (anzi tra le curve mi tappano anche) e finora sono tornato a casa sempre .
Ora non pretendo molto ma un 600/650 un po meglio della mia amatissima gilerina andrà :-)))
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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09-07-2018, 09:09
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#67
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ragazzi, evitiamo cortesemente di quotare le foto, non è consentito dall'articolo 4 del regolamento.
Grazie.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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09-07-2018, 09:20
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#68
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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09-07-2018, 09:36
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Roberto, era meglio quella che avevi prima per me me
“Tutto quello che non c’è non può rompersi” è una frase di Henry Ford ...pronunciata negli anni ‘20 del secolo scorso. Forse è un pelino datata. Personalmente la catalogo nelle grandi baggianate degli anni 2000
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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09-07-2018, 11:05
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#70
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Soyuz
Io esco ancora con una Gilera Arizona 2t .... velocità massima 120/130 (ho accorciato per arrampicare ovunque) eppure tengo il passo dei gitanti domenicali (anzi tra le curve mi tappano anche) e finora sono tornato a casa sempre .
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Ti riferisci alla Arizona RX 125 del 1984 (io avevo proprio quella a 16 anni, versione nera) oppure alla RX 200 uscita poco dopo? (o magari alla Arizona 250 Rally... ma questa non credo, ne vendettero pochissime)
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09-07-2018, 11:11
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#71
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
Avevo questa fino a qualche tempo fa
L'ho venduta per prendere questa che utilizzo con piacere in mille occasioni
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dovevi tenerle tutte e due disgrassià!!
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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09-07-2018, 11:51
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Aug 2011
ubicazione: Udine
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Certo che se il pericolo della vecchiaia è guardare le endurone anni ‘80, ditemi dove devo firmare!
Nei progetti ho quello di ritirarmi in pensione (ammesso che esista ancora questo beneficio quando sarà il momento...) nella casetta in Polonia, in compagnia di un bel DR650! E se il fisico non dovesse permettermi tanto, dirotterò su un Honda XL200! Ma qui il confronto sarebbe impari: io bevo di più!
In quella zona ci sono tantissime stradine di collegamento tra i vari paesini (che by-passano le strade asfaltate!), che attraversano la campagna, sono sterrate con andamento collinare tra campi di grano, pascoli verdeggianti e boschi ombrosi e che non di rado sbucano in prossimità di un chiosco...
Così, giusto per rinverdire i ricordi del caro e buon Pegaso!
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INCUDINE1200RS '99
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09-07-2018, 12:19
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#73
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Roberto, era meglio quella che avevi prima per me me
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Opinione rispettabilissima, dal punto di vista estetico anche condivisibile. Per quanto riguarda piacere di guida e fruibilità però non c'è paragone e sono stanco del collezionismo statico. Questo a fronte di un'estetica comunque affascinante.
Quote:
dovevi tenerle tutte e due disgrassià!!
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Hai ragione Claudio. sarebbe stata la scelta migliore.
Ma ho troppe moto e devo iniziare a vendere delle cose. Tra poco tocca alla Guzzi California e alla Vespa 150 GS.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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09-07-2018, 13:25
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#74
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2018
ubicazione: Mantova
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Quote:
Originariamente inviata da giessehpn
Personalmente la catalogo nelle grandi baggianate degli anni 2000
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Ovvio che non si vuol fare di tutta un erba un fascio ma è innegabile che molta elettronica causi anche molti grattacapi. Fermo restando che c'è elettronica ed elettronica, più affidabile e meno affidabile, non solo sulle moto ma anche sulle auto, l'avvento della stessa ha dato molto in termini di sicurezza e comodità ma ha anche tolto molto in termini di affidabilità. Al di là dei costi, conta anche il fatto che spesso nonostante la diagnosi, sia difficile trovare le origini dei problemi. Più l'organismo è complesso, più è difficile da riparare. Questa è una legge di natura. Generalmente gli organismi semplici sono quelli più resistenti. Poi quando leggo di gente poveretta a cui si rompe il vetro del tft e a cui il conce chiede 1300 euro per la sostituzione perché il vetro non si può riparare.... Ok sono casi limite. Però francamente, il giro del mondo con una moto zeppa di elettronica io non mi fiderei proprio a farlo. Chiaro che uno non si compra la moto per farci il giro del mondo, o almeno la maggior parte non lo fa. È comunque una scelta. Un punto di vista. L'assenza di elettronica non è garanzia di nulla ovviamente ma si parla di un calcolo probabilistico.
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di Riccardosto; 09-07-2018 a 13:32
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09-07-2018, 13:54
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#75
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Jan 2017
ubicazione: Roma
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Nessuno ha un Cagiva elephant 900?
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990 volte mia.
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