Yamaha Tracer 900 GT

[motomix]

Non ho ben capito se il manubrio più stretto di 10 cm sia dovuto ai paramani più corti oppure ad una effettiva minor distanza tra manopola e manopola, che non mi piacerebbe per niente.

Per il resto, già mi piaceva prima .... adesso mi piace ancora di più.

[pacpeter]

minor distanza tra le manopole, devo dire che ero scettico invece non è niente male

[pacpeter]

Originariamente inviata da alexa72

Sì, purtroppo solo la GT ha la forca completamente regolabile che, comunque, è la miglior scelta. Io proverò la Standard. Sono curioso di capire se può essere una valida alternativa alle crossover/maxienduro più costose.

per me che la uso giornalmente e viaggetti sempre da solo, max una settimana, risulta essere ben più che un'alternativa alle maxi.

[alexa72]

Dovrebbe essere 10 cm. più stretto per i para mani meno voluminosi e per le manopole più strette di 1,6 cm. Se non ho capito male.

[alexa72]

Sceso da poco dalla versione standard! La moto mi è piaciuta, l'ho provata con il pieno di benzina e con pochissimi km sulle spalle, appena 20! Non l'ho tirata ma trattata come fosse mia. Sono 1e80 per circa 80 kg. Sella regolata alta.

Si sente che è più stabile che maneggevole, nei destra/sinistra non è un fulmine ma in compenso dà molta sicurezza in curva. Cambio non eccelso, un po' contrastato nel salire di marcia nelle cambiate sotto coppia, tipiche della guida tranquilla. Tutto ok usandolo a regimi più alti e frizione morbida. Freni pronti ma essendo nuovi non erano certamente efficaci al 100%. Il motore ha una bella coppia in basso ma, secondo me, manca un po' ai medi dove vibra abbastanza dai 5500 giri in zona sella, serbatoio e pedane e un po' meno al manubrio (in sesta a circa 135/140 di strumento...potrebbe essere un po' fastidioso in autostrada). Non avendolo tirato non so dire come va agli alti.
Capitolo protezione, non male! Il cupolino (facilmente regolabile in corsa con una mano, con meccanismo molto simile a quello della Multistrada) protegge il busto ma lascia fuori le spalle e il casco anche se non crea turbolenze. I para mani fanno poco e le gambe sono protette abbastanza bene.
Il comfort è buono, le sospensioni sono tarate morbide ed assorbono bene le asperità (forse per questo non è un fulmine nei cambi di direzione). La sella, invece, non mi è piaciuta molto perchè spinge verso il serbatoio ed è duretta. Dopo mezz'ora di guida avevo un po' di fastidio al culetto Da valutare seriamente la extra comfort. Nessun calore percepito, nemmeno in città, ottima notizia!
La posizione di guida non mi ha convinto al 100% perchè le pedane sono abbastanza arretrate ed il manubrio (si nota che è più stretto di prima) un filo basso. Tutto questo porta a sbilanciarsi in avanti e nella guida in relax non mi piace molto. Per fortuna esiste l'after market!
Nel complesso la moto mi è piaciuta anche se ha bisogno di alcuni adattamenti per i miei gusti. Personalmente è troppo lontana, come tipologia, dalla mia GS per poter essere una alternativa, al massimo potrebbe condividere con lei il garage

[Motofurbo]

Sto valutando anche questa moto, mi sembra avere un buon motore e una buona ergonomia. Ho visto che ultimamente la hanno migliorata, allungato l'interasse, etc.
So che è possibile elaborare la centralina per uso pista.
Sapete se Pacifico ha cambiato idea su questa moto? A proposito mi chiedo che moto abbia ora, è da un paio di anni che non vengo sul forum, non credo abbia ancora la ktm 1190.

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[pacpeter]

il discorso di poca castagna ai medi credo che sia dovuto anche da che tipo di moto si usa abitualmente. sul motore, a parte un pò di on-off, proprio non c'è nulla da dire . a certi regimi vibricchia, ma non è fastidioso.
le pedane non le trovo affatto arretrate, la triangolazione sella pedane manubrio l'ho sempre trovata eccellente. la sella comfort è un marmo, ma non indolenzisce neanche alla lunga.

resto perplesso sul discorso più stabile che maneggevole........ cribbio, la ficata di questa moto è proprio la sveltezza che ha....... se poi a 180 non è molto stabile, chissenefrega.

[Boxerfabio]

Motofurbo, di questa non ti interessa la velocità massima?? Ahahahahahahahahahaha

[Pacifico]

La Spompatella dei poveri...

[Motofurbo]

Originariamente inviata da Pacifico

La Spompatella dei poveri...

Ahah, ciao Pacifico!
Hai ragione, è un po' spompatella di serie.
Molto meglio la sorella maggiore allora, che ha il motore della R1 😎

Tu sempre Ktm? Immagino sarai passato al 1290.
Io dopo il crosstourer mi sono tenuto la Suzuki GsxR 600, ma vorrei cambiarla...
Ma mi propongono solo spompatelle!

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[ghima]

Oggi a molveno ho provato la nuova.
Che dire migliorato L'on off sicuramente.
Il motore è sempre un bel motore anche se spompatello come dice pacifico. ..

[Fil]

Sardegna,credo nei pressi del lago di Flumendosa,io guidavo un Ktm 1290 S,Pac la Tracer(la spompatella) non sono riuscito a passarlo,non c’è stato verso
peccato,non avere il videoavevo finito i giga
Ktm mi ha sequestrato la moto e diffidato a comprarne altre
e non ha tutti i torti

[il wiz]

Occhio che la base he le stesse sospensioni della precedente versione, totalmente sfrenate nellla prima parte di escursione.

Insomma adatte solo ad uso pensionato-turistico

Non capisco perchè Yamaha non offra nemmeno in optional le Ohlins che offre sulla MT09 SP

[ghima]

ripensavo a quando l'ho provata nel 2015 la prima volta;
era già euro 4??
se no forse è questo il motivo per il quale il motore mi sembra davvero più morbido rispetto a quella che aveva tra l'altro un fastidioso on off-

[pacpeter]

La 2015 era euro 3

[ghima]

PIERO...e questo becco???

[rasù]

Un becchino

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[pacpeter]

Minkia che obrobrio

[matteo.t]

Spero sia un fotomontaggio...

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[bim]

Non puo’ avere una forcellina come da foto...

[ghima]

Non è un photoshop...sito puig

[ghima]

No sito wrs scusate