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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 19-09-2020, 11:48   #1
DettoriGiampaolo
Mukkista in erba
 
L'avatar di DettoriGiampaolo
 
Registrato dal: 03 Nov 2008
ubicazione: Cesano Maderno
predefinito Svuotamento catalizzatore




Salve , torno su questa discussione postando le foto del lavoro eseguito su un GS del 2006.
--Dopo aver smontato il terminale , ed il collettore , ho segnato dove va il taglio con dischetto da 0.8 mm direttamente al centro della saldatura esistente.
---Taglio eseguito e visione del catalizzatore ceramico da eliminare .
---Con una punta hss da 6 mm eseguo una serie di fori nella circonferenza del catalizzatore
---Ripassare nei fori eseguiti la punta da 8 mm e da 10 mm
---Il catalizzatore si può togliere facilmente.
---Pulire con uno scalpellino piccolo le varie lamelle del catalizzatore che sono ancora attaccate al bordo interno del collettore.
--Con una fresa collegata ad un trapano lucidare dove vi era il catalizzatore
--Riposizionare con cura e precisione la parte finale del collettore e saldare a tig .
--Non vi nota assolutamente il lavoro eseguito .























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Ultima modifica di DettoriGiampaolo; 19-09-2020 a 12:04 Motivo: Foto della mia RT
DettoriGiampaolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2020, 12:27   #2
Slim_
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Si ma manca un passaggio: modificare la testa di chi fa queste cose.

Inviato dal mio
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"

Ultima modifica di Slim_; 19-09-2020 a 12:35
Slim_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2020, 13:17   #3
Svaldo
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Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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@DettoriGiampaolo
Che lavoro preciso, complimenti, che differenza hai notato alla guida, ai bassi, ecc, hai rimappato la centralina?
Fà impressione vedere dalle tue foto quanto abbiano strozzato il motore....
Svaldo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2020, 13:42   #4
strangers68
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jul 2018
ubicazione: San Giovanni in Persiceto
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Un giochetto da ragazzi!
strangers68 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2020, 14:06   #5
ireland
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L'avatar di ireland
 
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Che differenza hai trovato rispetto a prima?
Scrivi su un gs del 2006 ma in foto vedo una RT
Metti le foto del GS a lavoro finito
ireland non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-09-2020, 11:27   #6
ZUZZU
Mukkista doc
 
L'avatar di ZUZZU
 
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Bel lavoro ma purtroppo non funzionale, anzi, peggiorativo.

Aprendo il catalizzatore sezionandolo, svuotandolo e risaldandolo, non esiste modo di creare il raccordo interno, FONDAMENTALE, tra ingresso e uscita catalizzatore. Così i gas entrando nell’ex catalizzatore si espandono e poi li ricomprimi all’uscita.

Se si vuol fare un lavoro così si deve andare da un professionista del settore, che apre come una scatoletta di tonno il cat, lo svuota, crea il raccordo interno e richiude ad opera d’arte.
__________________
I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
ZUZZU non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-09-2020, 22:32   #7
robiledda
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Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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In pratica dici che per rendere migliorativa l'eliminazione del catalizzatore, bisogna inserire un tubo di raccordo, dello stesso diametro del tubo di ingresso e di uscita, nello spazio che prima accoglieva il catalizzatore.
Giusto?
__________________
BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88

... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
robiledda non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-09-2020, 22:41   #8
tex_Zen
Mukkista
 
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Registrato dal: 14 Jul 2009
ubicazione: treviso
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è piu facile tagliare sopra e sotto il barilotto e sostituire la parte con un tubo di giusto diametro, dritto, cosi da non aver cali di pressione e turbolenze date dal cambio di diametro...


poi, nella pratica, non so quanto possa influire una variazione cosi piccola e per un percorso cosi corto alla espulsione dei fumi...
__________________
ex f800gs - ex dorsoduro 1200 - ex K75 - ex R1200R mono - R100R - RALLY LC -
tex_Zen non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-09-2020, 22:43   #9
ZUZZU
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Esatto.

Nel 4t, a differenza del 2t, meno “espansioni” si hanno meglio è.

Nel collettore in foto è impossibile raccordare con un unico tubo e quindi si dovranno fare due coni contrapposti.

In questo modo i gas di scarico subiranno la minor espansione e ricompressione possibile, evitando turbolenze.
__________________
I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
ZUZZU non è in linea   Rispondi quotando
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