Frizione e cambio

[pancomau]

FORSE siamo esigenti in virtù del costo complessivo del prodotto, e quindi ci aspettiamo molto... e magari anche giustamente...

Ma con la mente andavo indietro nel tempo (parecchio tempo ), quando la logistica era diversa e quando ci si basava ancora sui magazzini nazionali ed i relativi magazzinieri... e quando i pezzi di ricambio per certe marche erano un vero terno al lotto (nel senso che tenevano e facevano solo quelli di uso corrente)
Mi ricordo di un mio amico che con un morini 350 nel '80 aveva dovuto aspettare un pezzo del cambio per circa 6 mesi e poi era andato a prenderselo fino in fabbrica.
...ed io nel '82 ho aspettato un clacson Honda per 8 mesi (per fortuna la moto ne aveva due)... nella speranza che arrivasse dal giappone...e poi ho venduto la moto senza.

All'epoca (1987) mi ero piacevolmente stupito quando , approdato in bmw, mi era servito un pezzo di carena del k100lt ed era arrivato in dieci giorni.

[mary]

Per la mia esperienza, anche quando i ricambi non sono in Italia, si aspetta sempre molto poco..., di BMW non posso lamentarmi...

Ultimo pezzo sostituito qualche mese fa:
ammortizzatore post. con ESA ( costo oltre 2.000 €! ) arrivato in 2 giorni e sostituito in garanzia; lavoro velocissimo.

[pancomau]

le attese lunghe sono più frequenti quando si tratta di un pezzo che risulta avere una grande difettosità diffusa... allora in quel caso magari esauriscono i pezzi a magazzino tutti in una volta e devono poi aspettare che ne vengano prodotti in quantità sufficienti.
E' il caso ad esempio dei blocchetti dei comandi, che più di un proprietario di k6 ha dovuto aspettare più del normale (io incluso... mi sembra fosse un paio di settimane)

[Bërlicafojòt]

Mi chiedo se anche io posso entra re in concessionaria e dire che ad un mio amico il cambio ha fatto dei brutti scherzi tipo scappare la marcia e rumoreggiare come se avesse tritato gli ingranaggi del cambio come a me.... Solo che a lui rifanno a frizione a me dite che il liquido del comando idraulico e igroscopico..... Perché a me non rifate la frizione visto che è la seconda volta che il cambio da problemi? ......

[Bicoi]

Mary, si, la norma dovrebbe essere due giorni ... Io sono ad una settimana ... Li avranno finiti anche in Teteschia ?

Berlicafojot (cosa significa?) : perché non ci provi? In fondo il tuo problema si sta riproponendo , magari te la cambiano ... O no?

[Bërlicafojòt]

Non so ma stai sicuro che ne parlo.... Clonk a parte che per me non è un problema sentire gli ingranaggi che tritano come per sfasciarsi non è piacevole!

[Bicoi]

Ci credo!
Non deve essere un bel sentire , ma a questo punto quanto è risolutiva la faccenda di cambiare l'olio se per la seconda volta sei punto e a capo ? dovrebbero rendersi conto anche loro e trovare una soluzione definitiva .
Purtroppo spesso le officine si limitano a mettere una toppa senza risalire alla radice del problema...

[Bicoi]

Aggiornamento !!!

La frizione NON è arrivata , speriamo per settimana prossima.

Mavadaviaiciapp !!!

[mary]

...praticamente 15 giorni...?
Sì, è un poco troppo.

[pancomau]

la stanno riprogettando dopo aver letto il nostro thread sul Klong

[mgb]

Mannaggia Bicoi , e per fortuna siamo ancora in giugno ... , dai, speriamo bene !!!

Un saluto, Marco.

p.s. ... ummm, allora chissà quanto dovrò aspettare io ...

[Bicoi]

Si, infatti siamo in giugno ed è il momento di USARE la moto , non di curarla!!!

[mgb]

... già, appunto ...

Io sono reduce da un giro di circa 300 km questa mattina per lavoro, ho usato il K6 perché dovevo trasportare parecchia roba. Inutile dire che ho "bxxxxxxxo" tutto il tempo ... allora perché aspettare il 24 giugno ?!? così ho chiamato BMW Roma per chiedere di spostare l'intervento. Ora sono in attesa di risposta.

Comunque, se tu per una frizione aspetti tutto questo tempo io (allegata Bozza Richiesta interventi/controlli in Garanzia), per far "rifare" mezza moto, ammesso e non concesso che BMW dopo l'ispezione sia d'accordo, quanto aspetto ??? una vita ?!?

Aggiornamento in diretta BMW ha spostato a lunedì 17 ore 9.00 (prima giurano che non possono), l'ingresso per richiesta intervento in garanzia e primo tagliando. E siccome ci vorrà del tempo ... (appunto ), mi danno gratuitamente una moto in sostituzione, forse un K6 magari !!! così comincio a divertirmi anche io

Allegato ELENCO ROGNE inviato per Raccomandata nei giorni scorsi a BMW Italia & Concessionario BMW Roma (per favore, gli "scettici" si astengano dai commenti se possibile, grazie )

Precisazione per i più pignoli ... alcune voci (come possibili cause intendo) si sovrappongono senz'altro, ma ho preferito rimarcarle separatamente per cercare di essere più chiaro, anche se in questi casi ... una prova vale più di mille parole


Elenco controlli/interventi richiesti in garanzia:


Ruvidità/irregolarità/vibrazioni/risonanze cicliche:
percepite specialmente a regimi medio bassi (picco intorno a circa 3.000/3.500 rpm), sia in leggera accelerazione che a regime costante ma, sopratutto, in decelerazione (ancor di più se in frenata).
Riscontrabili con particolare facilità in terza/quarta marcia, (a velocità sotto 70/80 km/h), in rilascio.
E comunque sempre nella guida “normale”.
(In alcune condizioni si direbbe che vada a 5 cilindri)

Ruvidità/vibrazioni in frenata a bassa velocità (sembrano provenire dall'avantreno, percepite principalmente al manubrio e zona centrale), anche con frizione completamente disinnestata.

Strana “sensazione di instabilità” al manubrio, in partenza e a bassissima velocità. In velocità leggera tendenza a “tirare” a sx.

Vibrazioni fastidiose alle manopole e alle leve sopra i 4.000/4.500 rpm.

Rumori “particolari” (non continui) dal motore.

Strana percezione alla leva del freno al manubrio, alcune volte azionando il freno si percepisce una specie di “scattino/scalino”.

“Casuale” eccessiva differenza tra la pressione pneumatici indicata sul display (sempre più bassa) rispetto a quella reale (controllata con strumenti di precisione). Ovviamente tenendo in conto la temperatura.

Dischi freno “rigati e colorati” (relativamente ai pochi km percorsi e all'uso “rodaggio/turistico”), alle volte con “fischi” in frenata.

Rivestimento/imbottitura sella pilota.

Chiusura “approssimativa” dell'alloggiamento GPS.



... Buona serata a tutti

[Bruno1200]

Originariamente inviata da mgb

Chiusura “approssimativa” dell'alloggiamento GPS.[/FONT][/I][/FONT]

Se ti può consolare questo "difetto" è comune a tutti. La chiusura non è approssimativa, è così e basta

[pancomau]

un suggerimento.....
....devi anche sperare che il conce non legga questo forum altrimenti ti cresce il naso (o di qui o di la) quando legge che hai scritto
"Dischi freno “rigati e colorati” (relativamente ai pochi km percorsi e all'uso “rodaggio/turistico”),"

[mgb]

Originariamente inviata da Bruno1200

Se ti può consolare questo "difetto" è comune a tutti. La chiusura non è approssimativa, è così e basta

... si, grazie, ho letto qualcosa in proposito anche su questo Forum. Io comunque ci provo, se non cambiano nulla continuo con la soluzione che ho già adottato. Visto che non smonto mai il navigatore ... ho messo del nastro Americano nero sopra il "tappo" dell'alloggiamento. Non è bruttissimo, anzi, manco si vede, e il coperchietto non è più fonte di rumore.

Prima avevo provato con del neoprene adesivo intorno all'apertura, ma è durato da Natale a Santo Stefano ...

Certo che su alcuni particolari potevano "sprecarsi" un po' di più ...

Buona serata, Marco.

[mgb]

Originariamente inviata da pancomau

un suggerimento.....
....devi anche sperare che il conce non legga questo forum altrimenti ti cresce il naso (o di qui o di la) quando legge che hai scritto
"Dischi freno “rigati e colorati” (relativamente ai pochi km percorsi e all'uso “rodaggio/turistico”),"

... e perché mai ?!? I dischi sono "rigati e colorati" per davvero (guarda la foto che ho postato, non è chiarissima ma qualcosa si capisce), e non è colpa mia. I Km della mia moto non giustificano il loro stato attuale, e neanche lo "stile di guida" adottato. I primi chilometri ho fatto il classico rodaggio su strada statale, da solo e senza forzare sulle staccate. Poi via via ho osato di più, ma sempre nei limiti del primo uso. Niente staccate al limite, o in coppia, o peggio, a pieno carico. Mai lunghe discese od altro.

Io non dico che i dischi non si devono usurare, tutt'altro, dico solo che si sono usurati troppo rispetto l'uso e i km percorsi. (scusa il gioco di parole). Anche per questo ho ipotizzato pastiglie diverse dalle precedenti versioni, e proprio per questo avevo chiesto un riscontro a quelli che hanno un MY 2013. Null'altro.

Buona serata anche a te, pancumau

[pancomau]

quando la moto aveva una settimana hai scritto in riferimento all'uso della sesta marcia:

Originariamente inviata da mgb

... si, certo, al limitatore, ovviamente sennò che rodaggio è ?!? li vogliamo lasciare "legati" questi poveri motori ? eppoi l'importante e che il motore sia in temperatura, e i giri vengano variati di continuo. Per un buon rodaggio un motore deve essere "caricato e scaricato di pressione" di continuo.

Consiglio, prendete l'A24, uscite a Castel Madama, andate sulla Tiburtina fino ad Avezzano e ritorno ! Rodate gomme, freni e motore e ...

evidentemente abbiamo due concezioni diverse dei termini "rodaggio/turistico"

[K-7]

Originariamente inviata da mgb

Aggiornamento in diretta BMW ha spostato a lunedì 17 ore 9.00 (prima giurano che non possono), l'ingresso per richiesta intervento in garanzia e primo tagliando.

Potresti magari anche, ovviamente solo se lo vuoi, tirare in ballo il clonk in tiro-rilascio. Visto che è una caratterristica di tutte le k6 ti diranno che è normale. "Normale un fracasso simile?" Cosi magari ti daranno una spiegazione della causa.
Auguri per la tua moto.

[mgb]

Originariamente inviata da pancomau

evidentemente abbiamo due concezioni diverse dei termini "rodaggio/turistico"

... a, sicuro. Io pero' sono sempre io, e anche il mio stile di guida non cambia molto col tempo. Se altre moto, anche BMW recenti, hanno "retto" ... non vedo perche' questa non debba farlo. Eppoi, ribadisco, nessun uso dei freni cosi intenso da giustificare lo stato attuale. Hai mai pensato che la Kappona e' stata costruita per andare anche in "germania" a pieno carico ... che fai, dopo "pochi" km cambi pastiglie e ... dischi ?!?

Poi ognuno e' liberissimo di pensarla come vuole, ci mancherebbe altro

Buona serata. Marco.

[mgb]

Grazi per il consiglio. Comunque quella che ho postato e' una parte della Raccomandata che ho mandato quando ho richiesto l'intervento in Garanzia. Li ho messo solo i difetti che ho riscontrato sulla mia moto, a parte lo sportello del navigatore.

Poi ovviamente ci sono altre cose di cui mi "lamento", solo che queste le ho riscontrate anche sulle altre moto che ho provato. Insomma, le classiche "caratteristiche" ...

In questa sede non vorrei caricare troppo ...

Buona serata, Marco.

[mary]

Caro mgb, come amico di forum ti auguro tutte le cose migliori ma, secondo me, le tue lamentele ( i difetti riscontrati ...) rimarranno al 99% " lettera morta " ( specialmente quanto riguarda le vubrazioni ); ti diranno che è una cosa normale questa o quella cosa e, comunque, non ci metteranno mano, stanne certo.
Comunque facci sapere come va a finire...


P.S. per quanto riguarda l'indicazione della pressione gomme, se prendi un manometro " preciso " vedrai che non ci saranno molti scostamenti tra la pressione indicata e quella applicata.
Personalmente, com un manometro molto preciso, ho una corrispondenza " totale " trà la pressione applicata e quella indicata dai sensori; quando andavo dal gommista la differenza tra il mio manometro ( preciso! ) ed il loro era di 3 decimi.
Prova da un altro gommista...

[maiacasa]

ma è strano che la frizione salti a 16k kilometri.

[albio59]

Mgb solo per curiosità ma spero che tu abbia mandato una raccomandata anche per il GS H2O..... non sottovaluterei i problemi che hai riscontrato anche sul GS. Così magari prendi 2 piccioni con una fava.
Buona serata

[Bicoi]

Originariamente inviata da maiacasa

ma è strano che la frizione salti a 16k kilometri.

Già , magari chi l'ha avuta prima di me ci faceva trial !