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20-06-2013, 20:31
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Non è vero... Non piega e nei cambi di direzione è dura.... : )
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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20-06-2013, 21:30
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: 1250 ADV HP 2019
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20-06-2013, 21:35
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#78
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Aug 2008
ubicazione: Montebelluna (TV)
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Una delle cose piú fastidiose dell'uso in città è che scalda tanto il piede sx, e quando parte la ventola ti fai la sauna con l'aria calda che viene su.
Per il resto, avendo cnhe io avuto delle GS (due ADV, una 2007 ed una bialbero del 2010), non tornerei mainindietro! Assolutamente.
È un mezzo stratosferico.
Equanto all'età, poi, anche io l'ho presa a 36 anni (ora ne ho 38) e gli amici mi prendevano per vecchio. Ma quando l'han vista e imparato a conoscerla si son ricreduti. È una supercar delle moto (perdonatemi la definizione..)
Fare montagna col k6 è una goduria. Quando gli altri salgono in terza, col k6 sali in 5. Non aggiungo altro a quanto già scritto.
Ah, sorry, dimenticavo. L'unico difetto per me è che le manca il faro bixeno. Quello di serie èsolo anabbagliante (e a mio parere non illumina nemmeno tanto bene (forse son troppo abituato agli xeno delle auto)
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BMW K1600 GT 2011 Light Grey.
Ex BMW R1200 GS ADV 2010 yellow + 2007 red&white, Honda Hornet 2008
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24-06-2013, 00:18
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Bixeno.....roba da ridere,basta montare 2 h7 allo xeno al posto delle alogene e il difetto e' risolto.
Il difetto per me e' un'altro e mi si è' ingigantito propio con l'uso del nuovo GS LC(cioe' prima ci facevo meno caso):l'aerodinamica del parabrezza causa un eccessivo rumore fastidioso che mitigo con l'uso dei tappi,col GS LC si sente il motore non il vento...una meraviglia.
Il difetto e' trascurabile su strade con molte curve, lo noto molto nei viaggi lunghi in autostrada.
Non ho visto in aftermarket parabrezza aereodinamicamente furbi,se ne vedono di più' grandi o di più piccoli ma con la stessa aerodinamica.
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24-06-2013, 01:34
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#80
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Aug 2008
ubicazione: Montebelluna (TV)
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Perdonami Fil, ma per evere il bixeno son sufficienti solo le due lampade? Mi par troppo semplice. Sbaglio o serve anche la relativa centralina? Se fosse come dici tu me la caverei veramente con poco. Tu l'hai fatta questa modifica?
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BMW K1600 GT 2011 Light Grey.
Ex BMW R1200 GS ADV 2010 yellow + 2007 red&white, Honda Hornet 2008
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24-06-2013, 13:48
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Modifica fatta risultato eccezionale ,ho montato le lampadine e due centraline slim,propio sopra quelle di serie con del velcro.
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24-06-2013, 14:06
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Scusatemi,
l'anabbagliante è gia xenon , giusto (e adattative con lo specchietto..)
gli abbaglianti sono h7 standard, ma se ci monti gli xenon h7 e normalmente sono spenti, (ovviamente mica giriamo con gli abbaglianti sempre accesi) se devi lampeggiare per i primi 2 3 secondi , non hai mica potenza, gli xenon, partono gradualmente...
come fai ?
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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24-06-2013, 20:42
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Gli xeno di ottima qualità' come quelli delle auto sono potenti subito,quelli che si trovano in giro dopo pochi secondi danno il massimo ma una volta scaldata la centralina poi sono subito pronti anche loro,se pensi all'uso notturno che se ne fa' vanno benissimo in quanto ogni volta che la strada e' libera vai di abbaglianti perciò sono sempre pronti.
Per il lampeggio vanno bene uguale perché anche se non danno il massimo subito ne danno sempre più' di un'alogena.
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24-06-2013, 21:15
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da Fil
l'aerodinamica del parabrezza causa un eccessivo rumore fastidioso -
Non ho visto in aftermarket parabrezza aereodinamicamente furbi,se ne vedono di più' grandi o di più piccoli ma con la stessa aerodinamica.
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concordo
nelle diverse prove che ho fatto, ogni volta, mi accorgo che ci si aspetta maggior riparo dai fruscii
avrei creduto che in BMW l'esperienza K4 GT portasse loro insegnamento ma evidentemente non era un problema sentito
scusate l'OT... non avevo e non ho il GS
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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24-06-2013, 21:18
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#85
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Aug 2008
ubicazione: Montebelluna (TV)
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È complicato effettuare l'operazione? Io ho desistito perché il conce mi ha detto che smontare mezza moto è cosa lunga e costosa..
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BMW K1600 GT 2011 Light Grey.
Ex BMW R1200 GS ADV 2010 yellow + 2007 red&white, Honda Hornet 2008
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15-07-2013, 20:28
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#86
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2013
ubicazione: Lombardia
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Qualcuno di voi sul k6 ha mai avvertito vibrazioni al manubrio ...tipo quelle del gs?
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RT LC, la vera mucca fa muuuu
*R 1200 GS 2017 Exclusive - COMING SOON!!!
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15-07-2013, 22:35
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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assolutamente noooooooooooo.
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Laverda125-H350four-Mor350sport-CB750F-VTR1000-Hornet900-ST1100eST1300
K1600GTL
Giovanni
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16-07-2013, 08:38
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#88
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Apr 2013
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da HappyJ
Qualcuno di voi sul k6 ha mai avvertito vibrazioni al manubrio ...tipo quelle del gs?
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... allora, proprio come il GS no, ma comunque la mia K6 vibrava molto piu' della media. Sopratutto alle leve del freno e della frizione e a regimi superiori a 4000/4500 rpm.
Comunque era solo uno dei problemi ... ora l'ho sostituita con un'altra K6, speriamo bene.
Buona giornata
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19-07-2013, 18:22
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: in paradiso , Abruzzo.!!
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Ho un GS ADV e ho provato due volte il K6 ...nulla da dire una moto fantastica anche se con scarsa personalita' ma qui siamo sull'estetica.
L'Avevo messa fra le possibili "pretendenti al trono" ma adesso che ho letto cosa combina (vedi difetti e lettere alla BMW) ho rinunciato. Io quando prendo la moto faccio minimo 5000 Km e alcune volte sono completamente solo dunque la prima e irrinunciabile cosa e' l'affidabilita'...che qui non c'è. Mi dispiace tantissimo ma se non vengono risolti prima e bene e meglio questi problemi non caccio un euro che sia uno puo' essere anche la migliore moto del mondo....se vuoi fare il Japponese lo devi fare in tutti i sensi.... sto' guardando altrove.ciao.
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basta con i giocattoloni compratevi una moto
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20-07-2013, 18:32
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Non posso darti torto, premetto che la mia fino ad adesso no problem, comunque mi metto nei panni di chi legge per farsi un'idea e rimane molto spaventato dai molti difetti che stanno saltando fuori.
Se approdassi anch'io ora su questa moto avrei sicuramente 2000 dubbi.
Pero' avendola comprata prima ancora che uscisse, devo dire che mi e' andata bene, se non mi lascia a piedi rimarremo amanti di lungo corso, se invece dovesse capitare che mi lascia x strada, la salutero' e cambiero' pagina.
Questo e' il mio pensiero
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K1600GTL
Giovanni
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20-07-2013, 19:41
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: in paradiso , Abruzzo.!!
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caro Giovanni tutto dipende dove (se) succede perche' se e' sotto casa no problem ma diversamente....sono ca@@i.E' inconcepibile che una moto di quel segmento e di quel prezzo abbia e, cosa piu' grave, continui ad avere dei difetti ...inconcepibile e non aggiungo altro.
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basta con i giocattoloni compratevi una moto
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21-07-2013, 09:03
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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x paperinick
mi auguro che la tua non sia di quelle serie che hanno i nuovi blocchetti, perchè da quanto si legge (anche nelle altre stanze) sembra che purtroppo quella sia una magagna diffusa praticamente su tutti i modelli che li adottano.
ovviamente questo non toglie nulla alla gravità della cosa per le k6, anzi, ma sulle ultime generazioni di moto sembra che l'unico sistema per non incappare nel problema blochetti sia.... non comprare bmw
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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21-07-2013, 13:03
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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o non lasciarle ore sotto il sole a luglio ed agosto...!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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21-07-2013, 15:53
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: in paradiso , Abruzzo.!!
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... non comprare bmw
e' una cosa che ho deciso gia' da tempo....e dichiarato qui diverse volte.
Probabilmente e' dal 2006 che ....covavo.Poi ho deciso.
Se BMW o meglio i clienti BMW non svegliano la BMW perche' mai odvrebbe migliorare il prodotto? ..... la gente le compera uguale....percio'....
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basta con i giocattoloni compratevi una moto
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13-10-2013, 14:38
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Riesumo il post perchè anch'io sono scimmiato da un bel po di tempo dal k6... ma il GSA ha la prerogativa di constentirti di piegare velocemente anche a velocità relativamente modeste e con poco impegno... il peso del K6 mi suggerisce che li se vuoi piegare devi tirare...e la moto la devi buttare giu', mentre il GSA cala in curva da solo e la tiri su con un filo di gas... ma anche a 40 all'ora. E' questo che la rende impagabile nel misto. No, non lo so, ma la scimmia non cresce.
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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13-10-2013, 18:30
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Non serve affatto andare forte per piegare con la K6
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K 1600 GT 2022+AKRA
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13-10-2013, 18:35
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2013
ubicazione: Ticino
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Infatti, si piega anche da ferma e il peso è un vantaggio
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13-10-2013, 19:33
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Quotone per il messaggio 96 di Paolok. La k6gt è sorprendentemente agile anche a bassissima velocità.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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13-10-2013, 21:02
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: Roma
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Quoto. L'ho avuta per un week-end e l'ho guidata per circa 600 km, e posso dirti che dopo i primi 100 (che son serviti per il necessario adattamento alle nuove e diverse caratteristiche della mia ADV) i restanti sono stati pura goduria! Ho persino grattato le pedane! E senza tirare eccessivamente, ti assicuro.
sent via Tapatalk
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Sinfonia numero 6
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14-10-2013, 00:06
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Con la gufetta si piega che è un piacere a qualsiasi velocità, vero che nei bei curvoni lunghi e veloci, la goduria è al massimo...
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GTL 1600 dark graphite
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