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Vecchio 04-11-2012, 21:07   #76
marchino m
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non sò se riscirete a risolvere i vostri dubbi ad eicma alle volte le case di pneumatici non vengono!

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Vecchio 07-11-2012, 21:12   #77
Marco Fabio
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Sono andato a parlare con il mio gommista di Roma guglielmetti dice che lui le ha disponibili z8 posteriore codice o pronta consegna.. Peccato che ho le pr3 ancora nuove..
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Marco Fabio
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Vecchio 07-11-2012, 21:23   #78
pancomau
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Non metto in dubbio la tua parola.... ma quella del gommista forse anche si...

...sono mesi che ci sono "avvistamenti" (se così li vogliamo chiamare) di specifica O posteriore ma che poi, per un verso o per l'altro, si sono rivelati dei falsi avvistamenti...

...o era dimensione diversa.. (spesso non sanno a memoria quale misura monti il k6 e pensano che sia come il 1300...) o pensava fossero O ma erano M o C ... o "ce l'ho in ordine ma non sono arrivate"...

se ci ripassi e ci fai una foto (misura e specifica) giuro che mi rimangio tutto e mi faccio 5 metri in ginocchio sul sale grosso!
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Vecchio 07-11-2012, 21:39   #79
Sgomma
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ti piace vincere facile Ehh!!!
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Vecchio 07-11-2012, 22:15   #80
Marco Fabio
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Ahah ok se riesco ci vado e faccio foto, però mi sembra strano che non sappia quello che dice perché fu lui a montarmi sulla rt z8 codice o post e fu lui a consigliarmela facendomi vedere la specifica o posteriore.. A questo punto Non ci resta che appurare la verità ...
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Marco Fabio
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Vecchio 09-11-2012, 22:06   #81
Luc.....
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Oh ma siete duri... NON CI SONOOOO, una delle tre coppie presero e l'ho io sotto la mia e vi ho già detto che appena saranno disponibili ve lo farò sapereeee !!!!
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Vecchio 10-11-2012, 15:00   #82
Luigipaolo
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NON CI SONOOOO, una delle tre coppie presero e l'ho io sotto la mia ..
perdonali, il lato Indiana Jones è più forte della fede!
Certo che veramente questa cosa è strana forte!
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Vecchio 10-11-2012, 17:35   #83
Luc.....
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Cosa è che ti risulta strano forte ??
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Vecchio 13-11-2012, 14:44   #84
Drago2
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Le VOSTRE magari non ci sono, le mie sì .... e siccome fanno letteralmente cagare (scusate il francesismo di maniera) ho portato la moto dal gommista e appena torno (fra due settimane) proverò le Bridgestone BT-023 .... con tanti saluti alle "Mmezzellerr codice ooohh"


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Vecchio 13-11-2012, 14:50   #85
Drago2
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Tra parentesi .... ho toccato la gomma posteriore nel punto di contatto con l'asfalto e l'ho trovata particolarmente morbida considerando poi che "unghiandola" sono riuscito a "scarparla" con facilità .... avete presente la "gomma-pane" di scolastica memoria ? Ecco !


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Vecchio 13-11-2012, 19:23   #86
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Drago, tu che eri particolarmente contento delle Z8, hai trovato così tanta differenza tra la precendente versione e la nuova?
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Vecchio 13-11-2012, 22:29   #87
Sgomma
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Bhè...LUC che le sta provando, sostiene che tenuta e stabilità rispetto alle precedenti siano invariate...quindi i due giudizi di Luc e Drago sono diametralmente opposti...
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Vecchio 13-11-2012, 22:52   #88
Luigipaolo
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Cosa è che ti risulta strano forte ??
Che queste gomme siano così evanescenti. Mi riesce difficile pensare di dover fare una specie di caccia al tesoro per cambiarle. Tutto qui.
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Vecchio 14-11-2012, 02:52   #89
Drago2
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@TAG

...azz, delle Z8 (C) ero innamorato ma queste (O) fanno concorrenza ai confetti Falqui, mi sento tradito nell'intimo :-(
.... è come se mi avessero trombato la fidanzata e a lei fosse anche piaciuto .... una roba così :-(


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Vecchio 16-11-2012, 10:44   #90
Luc.....
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Che queste gomme siano così evanescenti. Mi riesce difficile pensare di dover fare una specie di caccia al tesoro per cambiarle. Tutto qui.
Non è questione di caccia al tesoro se ancora il tesoro non c'è...
Stanno facendo prove su prove prima di metterle sul mercato... Non sbaglieranno fidatevi !!
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Vecchio 16-11-2012, 11:07   #91
Marco Fabio
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Ho parlato con un tecnico e resp metz alla fiera, mi ha detto che non è un problema di prove il ritardo, le prove le hanno gia' fatte e anche sul 180( la mescola e' quella), hanno un problema di fabbrica per la fusione di quella misura ( problema/errore tecnico nel processo produttivo) che ha ritardato tutta la produzione, sempre citando.. Stanno risolvendo forse la distribuzione x gennaio..
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Marco Fabio
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Vecchio 16-11-2012, 11:27   #92
settecentouno
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Quinde ergo che in fiera si trovino tecnici preparati primo, secondo, disposti a parlare con motociclisti sconosciuti e magari pezzzenti e terzo disposti a dire cose che dovrebbero viaggiare solo nei pizzini ufficiali.
Grazie a Marco Fabio
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Vecchio 16-11-2012, 11:31   #93
pancomau
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x marco fabio
è possibile.... ma non particolarmente "logico" se si considera che problemi di "mescola" in relazione ad una misura specifica dovrebbero allora esserci anche per le versioni posteriori M (monotela), che sono in commercio (ce l'ho montata io) e che hanno la stessa mescola e si differenziano (per quanto ci è dato sapere) solo per la carcassa.

inoltre se ha detto che il problema ce l'hanno anche sulla 180, non si spiega allora perchè le 180 siano in commercio...
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Ultima modifica di pancomau; 16-11-2012 a 12:12
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Vecchio 16-11-2012, 11:32   #94
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Dimenticavo mi riferivo alla mia 73 ad alla risposta 74
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Vecchio 16-11-2012, 11:59   #95
Marco Fabio
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Panco non si capisce a chi hai risposto
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Vecchio 16-11-2012, 12:12   #96
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la mia risposta era al tuo intervento (mentre la scrivevo c'è stato il post di settecentouno)
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Vecchio 16-11-2012, 12:21   #97
Marco Fabio
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Si ma allora non hai letto bene, nessun problema di mescola, nessun problema sul 180, problema produttivo in catena di fabbricazione, processo produttivo...etc come detto al post 91 solo per 190 bimescola.
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Ultima modifica di Marco Fabio; 16-11-2012 a 12:25
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Vecchio 16-11-2012, 12:49   #98
pancomau
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hai ragione, mi era sfuggita la virgola (dopo il riferimento alla misura 180)
ma questo risponde solo alla mia osservazione riguardo al perchè il 180 sia in commercio.

le altre rimangono...

le fantomatiche 190/55 O hanno la mescola come le gemelle 190/55 M
...e la carcassa molto simile (ma non identica) alle 190/50 O e alle 180/55 O

io (ma è solo una mia supposizione) continuo a pensare che per le 190/55 O nel corso delle prove iniziali abbiano rilevato delle "performance" (intese come comportamento e compromesso tenuta/durata) che non li soddisfavano e quindi abbiano cambiato (o stiano cambiando) qualcosa.
Non sarebbe del tutto astruso ipotizzare che questa insodisfazione sia emersa proprio sul k6, visto che non sono molte le moto con quella misura e soprattutto non credo ce ne siano altre con il mix di coppia e peso della k6, mix che è "micidiale" per le gomme.

Considerando la figura barbina che hanno fatto con la specifica C sulle k6 (per l'usura precoce), probabilmente non volevano fare il bis e hanno intanto commercializzato le misure meno "problematiche" (inteso come misure che vanno su moto con un mix coppia/peso meno problematico).
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Vecchio 16-11-2012, 13:40   #99
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Io vi dico cose che so e non riferite da personaggi di marketing che ti dicono problemi della fabbrica... L'avrai anche ringraziato con un bel sorriso ...
Se non vi fidate sono problemi vostri... Ma sono in prova e visto il periodo si sono allungati i tempi e comunque sono 3 mesi che vi ho detto che sono a gennaio almeno nn saranno in commercio...
Poi nn dico più nulla ... Fate voi ...
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Vecchio 16-11-2012, 13:40   #100
Marco Fabio
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Potrebbe essere plausibile, e dici che mi ha dato una risposta più diplomatica, certo sembra comunque un po' strano, non è che dicendomi che hanno problemi.Nella catena di produzione per quella misura facciano una figura migliore, comunque mi ha dato come arrivo gennaio sarà vero? Per fortuna le mie gomme dovrebbero durare ancora ( pr3) hanno 2500km
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