Una moto da misto stretto

[Hedonism]

Originariamente inviata da Il Maiale

io lo tnìengo sopra al freno...così per sport

ovviamente freno anteriore

[TAG]

Wotan, secondo me frenare senza ABS e inchiodare derapando è da chiavatoredipatata, altro che gay!

[Body]

Originariamente inviata da Sgomma

vero..ce lo ricordiamo tutti..quel video è stato visto e rivisto sia sul 3d di quellidellelica che su quello del KOG all'epoca della presentazione....ma la moto in questione era una GTL, non una GT!!

Sgomma quello che ho in mente io erano K6 senza baule.....se vedo un baule sai che cambio canale sono allergico

[Body]

Originariamente inviata da Luc.....

Scusate ma ognuno ha la sua andatura e la sua guida sino a che non mette a rischio la vita degli altri non vedo il problema ?? Credete che le tre moto sopra in foto siano guidate da gente che è al limite ?? Assolutamente no, anzi si stanno divertendo sicuramente il fatto di toccare o meno le pedanine non è indice di bravura o di spericolatezza ognuno conosce il proprio limite e dentro a quello dove stare per il resto GASSSSS !!!

Quoto !

[rikicarra]

Originariamente inviata da rikicarra

Posso dirti che un mio amico che ha una Adv praticamente nuova, credo che sia la quinta consecutiva che ha, ha provato la mia K1600, dopo poco è andato dal concessionario a trattare l'acquisto di una K6.

Uomo avvisato, mezzo salvato :-)

E' ormai certo, c'è un virus molto contagioso in giro, si chiama K1600 GT. Il mio amico di cui sopra se l'è beccato pure lui, adesso cavalca una moto come la mia (ripeto, dopo diverse Adventure).

Nella mia (ristretta) cerchia di amici siamo adesso in cinque ad avere la K1600 GT.

[jocanguro]

Non la devo provare...
non la devo provare...
non la devo provare...........

[ireland]

Salve io faccio parte della sezione k1300GT. Io sulle curve più "tirate" effettivamente in molti casi tocco con la punta del piede a terra (tenuto non a papera sennò te lo giri)...è il mio limite, quando sento l'asfalto lì dico..."sono arrivato al limite!" Ora non ho mai portato il K6 e se mi dite che è così spettacolare evidentemente sarà vero...ma strusciare le pedane a terra...!!! mmmh!

[Sgomma]

Anche per me è la stessa cosa, come detto mi capita di strusciare la punta dello scarponcino, e non per i piedi a papera, ..ma perché, e credo non sia il solo, quando cammino rilassato, appoggio lo stivaletto sulla pedana nella parte centrale, la punta del piede sinistro sotto la leva del cambio tende a puntare verso il basso (solo un pochino) agganciando lo stivaletto col bordo anteriore del tacco sulla pedana. Questo consente di distendere l'articolazione della caviglia ed assumere una posizione per me molto più rilassante. poi capita il curvone messo bene dove scendo in piega e ci capita che la punta dello stivaletto mi faccia da sensore, quando tocca istintivamente finisco di scendere in piega e rallento. Quando questo accade di solito la piega è molto accentuata, le pedane sono vicine all'asfalto, ma francamente ritengo che con l'assetto su normal o su sport, arrivare a strusciarle a terra su strada in pianura e senza avvallamenti sia piuttosto improbabile.

[Luc.....]

L'altro giorno curvone a destra assetto sport un casco e valige ho dimezzato la destra in un colpo solo ... Nuova tangenziale senza avvallamenti !!! Si toccano eccome !!!

[Luc.....]

Originariamente inviata da ireland

Salve io faccio parte della sezione k1300GT. Io sulle curve più "tirate" effettivamente in molti casi tocco con la punta del piede a terra (tenuto non a papera sennò te lo giri)...è il mio limite, quando sento l'asfalto lì dico..."sono arrivato al limite!" Ora non ho mai portato il K6 e se mi dite che è così spettacolare evidentemente sarà vero...ma strusciare le pedane a terra...!!! mmmh!

Oggi ti posto le foto !!

[ireland]

Si si ok! Aspetto le foto! Ma io ti credo, ci mancherebbe altro! Sono sicuro anzi certo della bontà delle tue parole, solo che mi sembra strano il fatto che sia così semplice raschiare le pedane del K6 (che ripeto non ho mai neanche provato!)! Credo piuttosto che sia TU che hai doti che effettivamente hanno in pochi.

[Luc.....]

Non è semplice ma si toccano ... Ti porta tranquillamente quando si guida in modo sportivo a spingere molto e la ciclistica ottima per la moto da gran turismo che è... Che con ancora un paio di mm sull'anteriore si tocca senza avvallamenti la pedanina, sia a dx che a sx !!

[paolok]

Sarà che non sono un gran piegatore...ma i pirulini delle mie pedane sono ancora vergini!!

[Sgomma]

Sicuramente ci sono persone più capaci di me ci mancherebbe...ma questa è la mia esperienza:

Quando dopo aver controllato le gomme, mi accorgo che scendendo in piega sono giunto al limite della gomma, ossia che ho chiuso completamente, ripeto completamente, la spalla del pneumatico, e mi riferisco al pneumatico anteriore perché con una posteriore da 190 arriva prima il limite dell'anteriore, e non ho ancora strisciato nulla, ne deduco che strisciare la pedana non è cosa semplice.

Ribadisco..molto è dovuto al settaggio ed alla strada...

se cammino su confort, settato su 1 casco, striscio quasi sempre il cavalletto su un avvallamento davanti a casa mia..ma non fa testo. Se invece cammino con sospensioni su normal e settaggio su 1 casco + valige, su strada liscia arrivo a chiudere completamente l'anteriore senza grattare nulla !!

[SoloKappistaASogliola]

... non ricordo se BlackTwin o chi altri dicevano che se la distanza intonsa dal bordo della gomma anteriore è differente davanti rispetto al dietro (indipendentemente dalla sezione) significa che il settaggio sospensioni non è idoneo.

Forse mi sbaglio.... ma credo sia così

[Luc.....]

Vuol dire che la tua anteriore non l'hai chiusa ... Allora io sempre con 2.9 ant e post, sport, casco e valigia ... Io da solo sulla moto limato destra e sinistra alcune volte ma all'anteriore uno/due mm di spalla ancora da pulire ... Le posteriori indipendentemente dalla misura vanno a spalla sempre prima è normale è l'ant che tiene su la moto!!!

[Luc.....]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

... non ricordo se BlackTwin o chi altri dicevano che se la distanza intonsa dal bordo della gomma anteriore è differente davanti rispetto al dietro (indipendentemente dalla sezione) significa che il settaggio sospensioni non è idoneo.

Forse mi sbaglio.... ma credo sia così

La post e l'ant non chiudono mai allo stesso modo è sempre la post a lavorare sulla spella della gomma, indipendentemente dall'assetto...

[pancomau]

tanto per ridere....

partendo dal presupposto che entrambe (Luc e Sgomma) usino le stesse gomme e moto e lo stesso settaggio delle sospensioni, l'apparente incongruenza per cui Sgomma dice che usa tutta la gomma senza toccare le pedane e Luc dice che tocca le pedane e gli restano un pò di mm di battistrada da usare...
... magari sono vere alcune tra le seguenti teorie:

A furia di fare impennate Luc ha fatto cedere le sospensioni e quindi la moto ora viaggia più bassa ....

Luc pesa il doppio di Sgomma

Il raggio delle curve solitamente fatte da uno o dall'altro è molto diverso e questo incide sulla cosa

Sgomma piega molto quando è in discesa... Luc quando è in salita...

Luc quando è in massima piega accelera... Sgomma frena...

ecc... ecc...

[Wotan]

L'argomento è serissimo.
Comunque, forse Sgomma tiene l'anteriore più basso dei canonici 2,9.

[Luc.....]

Z8 e 103 kg io, se sgomma guarda bene la sua ant non è tutta chiusa, fidati !!

[Wotan]

Magari Sgomma pesa 51 kg e la chiude.

[SoloKappistaASogliola]

oppure entrambi usano carta smeriglia sui bordi gomma e uno ci vede meglio dell'altro

[jocanguro]

A marziani !!!!!

tornate sulla terra !!!!

(lo dice un fermone....
p.s. ho da vendere i fianchi delle mie gomme nuove ... non li consumo mai...)

[Sgomma]

Originariamente inviata da Wotan

Magari Sgomma pesa 51 kg e la chiude.

Se la chiudo si può disquisire, di sicuro non peso 51 Kg..!!
ma su una cosa Claudio hai assolutamente ragione.."l'argomento è serissimo" e per tanto come tale sia trattato..!!


Allora è obbligo per intendersi, chiarire una faccenda:

cosa s'intende quando si afferma di "chiudere la gomma anteriore"??

Premesso che stiamo parlando di gomme per moto GT e non certo di gomme da circuito in mescola e con profili specifici, nel mio caso di Z8, conviene notare che la gomma anteriore reca delle incisioni che scendono lateralmente sulla spalla e si fermano qualche mm prima del profilo laterale della gomma. Diversamente sulla gomma posteriore alcune delle incisioini si prolungano proprio fino al profilo laterale della gomma.

mostro una foto ma lo si apprezza meglio dal vivo..



Torniamo alla gomma anteriore: la piccola superficie della gomma posta tra la fine esterna delle incisioni ed il profilo esterno del pneumatico, scende quasi verticalmente sul cerchione ed è difficilmente sfruttabile a meno che non ci si trovi in condizioni particolarmente favorevoli come in circuito ecc.

Per me, chiudere l'anteriore significa sfruttare il fianco del pneumatico fino a coprire completamente le incisioni ed anche un pelino oltre, ma rimane sempre qualcosa per raggiungere il profilo esterno che non è sfruttabile, almeno con le Z8.

su questa seconda foto, viene ritratta l'anteriore della Z8 dopo test su circuito. Si evince chiaramente come la gomma sia stata chiusa completamente, oltre le incisioni del battistrada eppure rimane ancora almeno un mm per arrivare al bordo esterno, che non è sfruttabile essendo praticamente verticale.



Se qualcuno sostiene che su strada è in grado con una K6, di sfruttare quell'ultimo mm, allora me ne starò zitto..ma non per assenza di argomenti, bensì perché non si sta più rispettando la premessa, ossia di fare una discussione seria!!

[Wotan]

Insomma, tu e Luc dite la stessa identica cosa!

Io, come lui, per "gomma chiusa" intendevo con l'usura che arriva fino allo spigolo terminale della superficie d'appoggio.