Una moto da misto stretto

[Giovanni Cataldo]

Mi ricordo che appena presa andai a trovare un anici a Londra e potete immaginare il traffico.
Sembravo un neo patentato alla prima esperienza, per non parlare delle partenze in salita.
ora e' goduria piena, fatta la mano non ci sono problemi di sorta.
Confermo che e' la moto più' goduriosa da guidare che abbia mai posseduto.

[jocanguro]

Diciamo che la curiosità è tanta, ma ho cambiato un anno fa per la k1300 e ci ho messo sopra 7000 cucuzze, che faccio cambio ora o fra un anno ??
devo ammortizzarli almeno un po'.

Sul non provarla, domani porto la mia per dei lavori in officina, e se mi danno una sostitutiva (solo se k1600 o gs) me la accatto, sono curioso...

certo poi alle scimmie gli dovro' sparare ... (per il k1600, il gs sono curioso di provarlo ma non me lo comprerei mai !)

Certo sentire pure la autorevole opinione di Claudio, è un bel carico sopra !!!!


(p.s. scusatemi , anche se non k1600 munito , se vi rompo le ... anche qui...)

[breve]

io la comprerei di corsa.......se non avessi l'adv! è l'unica moto che, dopo due anni, continua a piacermi come il primo giorno.
la K1600 è una moto fantastica, ma meno totale dell'Adv. comunque........non si sa mai le scimmie sono sempre in agguato!!!!

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da jocanguro

.....

(p.s. scusatemi , anche se non k1600 munito , se vi rompo le ... anche qui...)

tsè... un VERO kappista di lungo corso... non deve scusarsi mai

K.. per l'uomo che non deve chiedere!!! (una lattina di olio in prestito... )

[bepin]

Anche se non so guidare come voi, confermo tutto: agilità sorprendente e problemi in partenza.

[Bruno1200]

Io non li chiamerei "problemi in partenza". Serve una sensibilità diversa dal solito sia per la presenza del ride By vire sia per la risposta prontissima del motore che sale di giri solo pensandolo.

[SoloKappistaASogliola]

ma quando la fanno RS??????? ufff

[a.g.]

Originariamente inviata da Bruno1200

Serve una sensibilità diversa dal solito sia per la presenza del ride By vire sia per la risposta prontissima del motore che sale di giri solo pensandolo.

esatto ,anzi direi" una nuova sensibilità" dopo anni di cavo ....è come ricominciare .....

[Wotan]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

ma quando la fanno RS??????? ufff

Spero mai, se no non resisterò.

[Claudio Piccolo]

Wot! ma cosa ti salta di aprire un 3d simile? c'è Sgomma che si è sbrodolato tutto!

[tommygun]

Originariamente inviata da Wotan

Spero mai, se no non resisterò.

...ma tu non eri quello che voleva comprare la ER6?

[Wotan]

Odi et amo. Quare id faciam, fortasse requiris.
Nescio, sed fieri sentio et excrucior.

Sono mica una persona semplice.

[bepin]

Originariamente inviata da Bruno1200

Io non li chiamerei "problemi in partenza"....

Giusta osservazione. Avrei dovuto scrivere "miei problemi in partenza".

[pancomau]

Non so esattamente cosa significhi quella frase in latino... ma mi ci ritrovo

Se vi dico qual'era la mia alternativa alla K6 mi radiate dal forum


ve lo dico?
..o non ve lo dico?




ma siiii... ve lo dico....

La Honda Integra

La K6 è la scelta per viaggiare ed è "gestibile" in città, la Integra è la scelta per città e forse e "gestibile" per del turismo leggero.
Non sono neanche lontanamente comparabili, ma ognuna fa bene il suo mestiere e, non volendo averne due, ero molto dibattuto....

[Bruno1200]

Originariamente inviata da bepin

Avrei dovuto scrivere "miei problemi in partenza".

No No non solo tuoi ma anche i miei. Ma non posso certo definirlo un problema

[Claudio Bruno]

Originariamente inviata da pancomau

Io ho notato che a freddo, ovvero fintanto che c'è un arricchimento automatico della miscela e una "attenzione" della centralina al regime di minimo, si può usare come la RT e partire con il motore senza quasi toccare l'acceleratore (mi riferisco a partenza in città o traffico).
Una volta scaldata il minimo non si "aggiusta" da solo e quindi se si fa la stessa cosa si arriva allo spegnimento. Indi è richiesta una accelerazione che però è difficile da dosare senza far la figura di quelli che uno che "pensa di essere in gara".
Risulta molto più facile una partenza "energica" che una partenza blanda per spostarsi di pochi metri, specie se in salita.

Sono perfettamente d'accordo con pancomau, anche se sicuramente, con la pratica, si potrà acquisire più feeling e maggiore sicurezza.
P.S. confidenza per confidenza: sono stato a lungo incerto tra K6GT e Honda GW 1800 GL...e ancora qualche piccolo dubbio ogni tanto mi assale! Sarà l'età...

[jocanguro]

io sono indeciso tra il k6 e ...
l'apecar...

non so decidermi ....

[pancomau]

sicuramente con l'apecar:

• ti costa meno l'assicurazione ed il bollo
• non hai problemi o limitazioni di bagaglio e risparmi sul bauletto
• i ricambi ed i tagliandi costano una frazione
• se piove non ti bagni
• non soffri il caldo nel casco
• non ti servono l'interfono e dei sistemi audio sofisticati
• ha la retro
• la puoi parcheggiare in forte pendenza laterale
• non sculetta di potenza e quindi non necessita di sistemi di stabilità
• l'acceleratore è molto meno sensibile
• la leva frizione non si muove da sola

[Wotan]

• Non cade a terra (dettagliuccio marginale ).

[SoloKappistaASogliola]

• se la tua zavorrina ha una 4/5 misura guidando le senti tutte sulle braccia...
• non hai bisogno del system 6..7..8

[Giovanni Cataldo]

Anche se ha tre ruote il cambio gomme costa meno
Se sei bravo puoi fare le penne anche con quella
Si potrebbe continuare per giorni ........

[rikicarra]

Originariamente inviata da breve

io la comprerei di corsa.......se non avessi l'adv! è l'unica moto che, dopo due anni, continua a piacermi come il primo giorno.
la K1600 è una moto fantastica, ma meno totale dell'Adv. comunque........non si sa mai le scimmie sono sempre in agguato!!!!

Posso dirti che un mio amico che ha una Adv praticamente nuova, credo che sia la quinta consecutiva che ha, ha provato la mia K1600, dopo poco è andato dal concessionario a trattare l'acquisto di una K6.

Uomo avvisato, mezzo salvato :-)

[SoloKappistaASogliola]

scusate... ammetto la mia più totale idiosincrasia con il GS, le R e tutto ciò che ha almeno due cilindri in meno soprattutto se sporgenti lateralmente e quindi la mia opinione fa molto poco testo ma.. ci vuol mica tanto a gettar via un catrame di GS, RT ecc una volta provata una K6.. !!

[jocanguro]

Come sofisticazione tecnologica la k6 sta 40 anni avanti ai boxer!!!
Comunque capisco bene wotan, anche a me piacerebbe il k6 gt più rs !!
Anzi sarebbe meglio se le distanziassero di più, il gt più leggero e un pelo più sportivo, insomma Ra like, e la gtl più opulenta ( retromarcia cavalletto elettrico frigobar....) insomma tipo lt o goldwing ...
P.s. l'apecar consuma la meta'
Pps con quello che ti avanza k6 - apecar ti ci paghi 5 anni di vacanze e piu.....

[Giovanni Cataldo]

Sapete che adesso mi e' venuta la per l'apecar......mannaggia, speriamo che non sia forte come quella che mi venne x la K1600