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Vecchio 14-03-2012, 00:34   #76
Giovanni Cataldo
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Io sabato prossimo vado a cambiare le scarpine alla signora.
Il conce mi ha gia' avvisato per il discorso astina e tappo, vi informero' su quello che verra' fatto.

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Vecchio 15-03-2012, 00:54   #77
WWWally
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Viaggiavo tranquillamente in città quando, senza particolari preavvisi, la Gufetta mi ha sottratto il controllo dell’acceleratore, decidendo che avremmo velocemente decelerato e una volta fermati, taciuto il possente motore

Oh kakkio

Più imbarazzato che sgomento reggo con le gambe la Gufetta esanime e guardo il cruscotto spento

Anzi no, non è spento

C’è una lucetta che lampeggia… una lucetta arancione... QUELLA lucetta

Quella con la sagoma di un motore , che però a ben vedere non corrisponde alla sagoma del 6 cilindri

Arikakkio: sono in sella ad un mostro di moderna tecnologia (tedesca), dove non si sa se sia spinta più dalla meccanica che dall’elettronica e mi si accende QUESTA lucetta?

Beh, non voglio crederci e pigio il tasto di accensione: ascolto il familiare rumore che precede il ruggito del motore e poi... un inquietante quanto inatteso borbottio… seguito dal silenzio

La spia? E’ ancora li, che occhieggia malefica.
…starda!!!

Ripeto la manovra ma l’esito è il medesimo, ed è pure accompagnato da una “delicata” fragranza di benzina incombusta!

Lo so, lo so, in questi casi non bisognerebbe insistere e meglio sarebbe chiamare il soccorso e farla portare dal più vicino conce. Ma la mia Gufetta è ancora giovane, giovanissima, nemmeno 2'000 km! Mamma BMW pagherà gli eventuali danni in garanzia

Questa volta spengo tutto girando completamente la chiave e riprovo ad accenderla: funziona!

Attendo qualche secondo, il motore gira bene, metto la prima e riparto… e di nuovo come prima: decelerazione forzata, motore spento!

Rimetto in moto spegnendo tutto… e ancora: decelerazione forzata, motore spento!

Basta! La parcheggio e la lascio riposare!

Devo portarla dal conce… ma mi dividono circa 30 km, di cui 20 di autostrada? Mi fido o non mi fido?
Mi fido!

Fila tutto liscio, come se nulle fosse accaduto e la Gufetta avanza come sempre imperiale e sicura… si Lei è sicura… ma io?

E se si blocca mentre sorpasso?

Arriviamo dal conce; subito il check: pare che una farfalla si sia bloccata per un momento

“Abbiamo resettato l’errore… ma potrebbe verificarsi nuovamante… la deve provare!” Questo è il verdetto!

Di questi tempi le farfalle sono fonte di pensieri assai piacevoli ed intriganti (vedi quella famosa in quel di Sanremo ) ma evidentemente non quella della mia Gufetta!

Il prossimo martedì lo passerà dal conce per un controllo più approfondito… anche perché mi devono mettere a posto la carena che continua a scricchiolare!!!
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Vecchio 15-03-2012, 10:08   #78
SoloKappistaASogliola
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i problemi di farfalla sono importanti...

Credo che dalla diagnosi si sia individuata quella difettosa. Io non sposterei la K6 dall'officina sino a quando non me la sostituiscono.. facendomi vedere quella rimossa..

Se lo ha fatto una.. due .. tre volte magari in particolari situazioni ambientali non riproducibili al momento satnne certo che lo rifarà al ripresentarsi della situazione.

Qunidi perchè perdere tempo?
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Vecchio 15-03-2012, 10:10   #79
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Richiamo per verifica tappo radiatore e cambio tappo/astina olio motore.
un dubbio mi solletica.. poichè in ogni serie K c'è sempre un tappo radiatore che non va bene in BMW fanno tesoro delle esperienze pregresse???? mah
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Vecchio 15-03-2012, 11:24   #80
beltipo
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WWWally se mi dai il chilometraggio aggiorno il 3d...
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Vecchio 15-03-2012, 11:47   #81
jocanguro
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Perchè "una" farfalla, semmai "la farfalla" il k6 ne ha una sola e grossa per tutti i sei cilindri !!!
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Vecchio 15-03-2012, 12:09   #82
beltipo
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uhm..ma non ha una farfalla per iniettore? O sto sognando una cosa delle formula 1 ?
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Vecchio 15-03-2012, 15:26   #83
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Io sabato prossimo vado a cambiare le scarpine alla signora.
Il conce mi ha gia' avvisato per il discorso astina e tappo
Io sono ancora in attesa di cambiare l'altoparlante dell'antifurto in quanto non è ancora arrivato ma ad una chiamata al conce per accertarmi se fosse o meno disponibile mi è stato detto che per la mia gufetta non è previsto il cambio del tappo radiatore. L'astina olio invece confermata. MAH!
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Vecchio 15-03-2012, 17:12   #84
Giovanni Cataldo
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Non ho la certezza che cambino il tappo e l'astina, mi hanno detto che quando la porto a cambiare le scarpe controlleranno e faranno quanto dovuto.
prima di portarla fotografo la vecchia astina con un righello cosi' che posso vedere la differenza con la nuova.
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Vecchio 16-03-2012, 01:31   #85
WWWally
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Per Beltipo:

marca pure 1'800 km.
Lo scricchiolino della carena invece c'è da sempre, come pure il coperchio del navi mal allineato quando è chiuso!
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Vecchio 17-03-2012, 17:29   #86
Giovanni Cataldo
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Cambiato scarpine e pastiglie freni posteriori
Sostituzione del Tappo astina olio, piu' lunga di 20mm
Controllo tappo radiatore (non sostituito)


Spesa totale £398 = € 480...poco meno.
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Vecchio 18-03-2012, 11:23   #87
jocanguro
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Beltipo:

No, su tute le moto normalmente il corpo farfallato, ha una farfalla per condotto e un condotto per ogni cilindro,
Sul k6 c'è un solo condotto grosso con una sola grossa farfalla e poi si divide in 6 tronchi che portano a ciascun cilindro (con relativo iniettore).

Nel primo caso si ottengono maggiori potenze, ma di contro costa un po di piu, ed è anche piu costoso l'allineamento preciso di tutto il corpo farfallato (quasi tutte le moto sono cosi, nel secondo caso si ha il massimo di uniformità e regolarità di funzionamento (quasi tutte le auto sono fatte cosi..)
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Vecchio 21-03-2012, 02:27   #88
CALIFFO
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ho un aggiornamento per quanto riguarda la mia moto .... ho dovuto lasciare la borsa destra in riparazione presso la concessionaria di Modena per un malfunzionamento del meccanismo di chiusura al telaio.
Sembra che si sia sganciato/rotto il meccanismo che fa scattare la serratura...
Vi terrò al corrente

Saluti
Califfo
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Vecchio 21-03-2012, 10:20   #89
Giovanni Cataldo
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Una rottura dovuta ad un tuo errore di montaggio oppure pensi ad un difetto??
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Vecchio 21-03-2012, 20:57   #90
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Non credo di aver forzato il meccanismo ma non posso escludere che si tratti di un mio involontario errore.
Ad ogni modo sembra che si sia sganciato il meccanismo interno di leve che fa scattare la serratura.
Potrò essere più preciso appena mi chiamano dall'officina di Modena.
Detto tra noi il meccanico non mi è sembrato troppo sorpreso e a laconicamente sentenziato che le borse del K1600 sono " complesse"; a mio avviso comunque si tratta di un fatto puramente accidentale e soprattutto casuale.

Califfo
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Vecchio 21-03-2012, 22:49   #91
Giovanni Cataldo
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Bisogna anche dire che molto dipendera' da quante volte queste si smontano dalla moto.
Io le tolgo solo quando faccio un lavaggio della moto molto approfondito.
Nel lavaggio classico veloce non le smonto mai.
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Vecchio 21-03-2012, 23:39   #92
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Si lo penso anche io, tieni conto che la moto era usata e non sono in grado di sapere se prima di me il sistema è stato maltrattato in qualche modo.
Per quel che mi riguarda di solito uso soltanto il bauletto, le valigie laterali invece le aggancio quando mi sposto con la mia compagna per i viaggi più lunghi.
Nota a margine
1) mi hanno segnalato che anche la mia deve cambiare l'asta di misurazione del livello olio, mentre invece non sembra aver bisogno di richiami per il tappo del radiatore;
2) a detta dei meccanici dell'officina BMW dove mi sono recato segnalano che la nuova produzione delle k 1600 (2012) sembrano avere meno problemi di on off con relativi rumori di trasmissione ....
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Vecchio 22-03-2012, 22:04   #93
Giovanni Cataldo
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Sicuramente delle migliorie ne faranno, chissa' se saranno fattibili anche sulle nostre???
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Vecchio 23-03-2012, 09:58   #94
sim2
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Bisogna anche dire che molto dipendera' da quante volte queste si smontano dalla moto.
Io le tolgo solo quando faccio un lavaggio della moto molto approfondito.
Nel lavaggio classico veloce non le smonto mai.


Hello John,
ma dai scherzi ?
Io le borse laterali le devo poter smontare - e rimontare- tutte le volte che voglio senza che questo crei il minimo problema.
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Vecchio 23-03-2012, 12:51   #95
apoteosi
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Poco più di 5000 Km batteria morta. Ripartenza con i cavi. Arrivato al concessionario sostituita in garanzia...( morta pur avendo il mantieni batteria attaccato). Strano ma vero
apoteosi non è in linea  
Vecchio 23-03-2012, 14:32   #96
Ivo
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oggi mi si è spento in navigatore, per poi riaccendersi con la schermata tutta di colore grigio molto chiaro, ma nient'altro.
spento manualmente si è riacceso normalmente e dopo un minuto spento di nuovo.
ora ogni volta che accendo la moto lui si accende sulla schermata chiara senza indicare niente.
anticipo tutti, è regolarmente aggiornato di tutto punto
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(Afr.Twin750/2-KTM300-VFR750-HONDA XR250-1150GS ADV-RT1200-K 1600 GT)

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Vecchio 23-03-2012, 16:21   #97
Luigipaolo
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Domanda banale: hai provato a toglierlo dalla moto ed accenderlo magari in auto per vedere se ha lo stesso problema?
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Luigipaolo non è in linea  
Vecchio 23-03-2012, 17:40   #98
pancomau
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Sempre sul filone del "banale" (che a volte banale non è )...

dopo la prova sull'auto...

...se apri lo sportello batteria e lo accendi ti dice di chiuderlo?
...collegato al pc si accende?
...ti chiede il pin? (se lo hai impostato)
...riesci a vedere la (o LE, se hai la scheda) memorie?
...avevi un backup di tutto il contenuto sul pc?
...se si, manca qualche file?
...se non hai un backup, se vuoi mi passi la lista di quel che trovi e lo confronto con il mio backup (anche se il mio è diverso perchè è uno zumo)

... se hai la scheda aggiuntiva, prova togliendola
... prova a dare un'occhiata a questo forum per la procedura di reset.

e infine.... se l'hai preso contestualmente alla moto allora non ti è neanche scaduto il primo anno e quindi ti conviene portarlo dal conce e chiederne la riparazione o sostituzione.
__________________
In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s

Ultima modifica di pancomau; 23-03-2012 a 17:44
pancomau non è in linea  
Vecchio 23-03-2012, 19:40   #99
Ivo
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non ho fatto niente di tutto quello perchè ero in giro in moto tutto il giorno, parte per lavoro parte privatamente.
tornando a casa mi sono fermato dal concessionario, tolta la batteria, rimessa, ripartito e fino a casa non ha dato nessun segno di problemi, circa 20 min di uso.
con il tel. blackberry tolgo spesso la batteria, ma con tutti i garmin che ho avuto non mi era mai successo.
speriamo sia stato solo un problema di reset, vi terrò informati
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Vecchio 23-03-2012, 23:03   #100
Giovanni Cataldo
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Hello John,
ma dai scherzi ?
Io le borse laterali le devo poter smontare - e rimontare- tutte le volte che voglio senza che questo crei il minimo problema.
Sono perfettamente d'accordo con te.

Forse il problema e' dovuto al fatto che chi l'aveva prima non la usava a dovere.
Oppure e' solo sfortuna.
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