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27-03-2011, 20:34
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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27-03-2011, 20:50
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2009
ubicazione: gli asini pascolano, non ubicano
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lui parte dalla vfr 1200, quindi l'asticella per quel che riguarda il tiro in basso e` posta piuttosto in ....alto
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la misère accroit l'ignorance, l'ignorance accroit la misère. [Mme De Staêl]
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27-03-2011, 21:00
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Non l'ho detto io e di Pepot mi fido.
Leggere post numero 30.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=311915&page=2
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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27-03-2011, 21:19
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Forse si è sbagliato a scrivere...ha battuto il 4 anziché l'1..!!
Quello che ne penso io l'ho scritto al post n 50...!!
Comunque a 4000 giri sei già a 160...e ti assicuro che riprendendo da 50 orari in 6°, ai 160 ci arriva molto ma molto rapidamente..e questo non si può avere con un motore "vuoto"!!! Credo che siano ben poche le moto capaci di esprimere con l'ultimo rapporto una tale performance...lo vedremo quando usciranno le prime prove strumentali!!
Certo, in accelerazione pura non puoi pretendere di competere con una RR, ma le prestazioni sono comunque alte ed eccezionali considerando la mole...
Provala e ti renderai conto cos'è..!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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27-03-2011, 21:20
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#105
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Mi dicono "vuotina" fino a 4.000 giri, cosa mi dite voi?
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Potrei avere una traduzione del termine "vuotina", per cortesia. Traduzione sul pezzo e non sul vocabolario.
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K 1600 GT RED / R45 storica
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27-03-2011, 21:23
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Domani la dovrei provare, spero bene.
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27-03-2011, 21:23
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Credo sia la "solita" storia delle abitudini personali e di cosa e come uno guida di solito......
...per un pilota di jet un giro sulle montagne russe sono...... una buona occasione per dedicare 5 minuti a fare manicure...
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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27-03-2011, 21:27
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Siamo d'accordo ma è pur sempre un 1600, mi aspetto una gran schiena, se no meglio un bicilindrico....!
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27-03-2011, 21:46
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#109
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Quote:
Originariamente inviata da pancomau
...per un pilota di jet un giro sulle montagne russe sono...... una buona occasione per dedicare 5 minuti a fare manicure...
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Non è sempre vero. I piloti di Jet si permettono molto spesso un ultraleggero e ancora di più un aliante che vola bene a 70 Km orari (pur potendo fare i 270 nei traversoni, ma li vai diritto e ti puoi permettere anche il pedi-cure).
Il paragone con la moto non è poi così balengo.
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K 1600 GT RED / R45 storica
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27-03-2011, 21:48
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#110
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Siamo d'accordo ma è pur sempre un 1600, mi aspetto una gran schiena, se no meglio un bicilindrico....!
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Speriamo che gran schiena, che la moto ha per i miei gusti, non sia come dire "vuotina".
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K 1600 GT RED / R45 storica
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27-03-2011, 21:48
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#111
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jul 2008
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
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Se l'ha detto pepot .......
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K1600GT.....ARRIVATA !!!!
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27-03-2011, 22:11
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Siamo d'accordo ma è pur sempre un 1600, mi aspetto una gran schiena, se no meglio un bicilindrico....!
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Lupo...cerchiamo di mettere le fisse del sistema in schedina..:
Se ti aspetti di confrontarla con un bicilindrico, tipo GS o RT..allora posso dirti senza timore di essere smentito che sono due pianeti talmente distanti da essere improponibile il paragone. Il bicilindrico in confronto è un ferro rudimentale, preistoria motoristica...
Ma di quale schiena si parla..?? Col k6 viaggi in 5 dove col GS 2010 devi mettere la 2° ..e chi ce l'avrebbe la schiena il bicilindrico??
e considera che ai medi regimi ossia sopra i 3000 giri allunga che sembra non avere fine. Se viaggi a 70 allora su una strada provinciale e vuoi un po' allungare..col GS aprendo il gas hai una prestazione onesta soprattutto considerando che è un bicilindrico, ma col k6 sei su un altro livello e se non ti basta è sufficiente scalare in 5° per sentire le natiche schiacciarsi sul sedile posteriore finché non togli il gas..e la spinta è continua come una aereo in fase di decollo!! Col GS oltre i 130 le accelerazioni diventano molto modeste, col K6 puoi ancora produrre una spinta poderosa con allunghi fulminei fino almeno ai 220..!!..e il tutto senza vibrazioni, mentre sul GS sopra i 130 ti si mescolano zuccheri e lipidi nel sangue!!
Quando ci salirai sopra, esci da un tornante in seconda ed apri il gas senza ritegno su DYNAMIC, poi vedrai che col GS o RT, non si può onestamente fare alcun confronto!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 27-03-2011 a 22:15
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27-03-2011, 22:17
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#113
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jul 2008
ubicazione: Milano
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Dopo averla provata ti stra quoto !!!!
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K1600GT.....ARRIVATA !!!!
Ultima modifica di Wotan; 27-03-2011 a 22:23
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27-03-2011, 22:39
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Trovo questo tipo di critiche fatte cosi' a priori veramente sterili.
Ancor prima che si vedesse la prima foto della K6 gia' i grandi critici ne dicevano di tutti i colori.
Ma ora e' arrivata ed e' gia' stata provata e gia' da diverse persone.
Invito i critici cronici a questo punto di provare prima di parlare.
Chi dice che a 4000 e' un po vuotina forse e' abituato a una superbike.
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K1600GTL
Giovanni
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27-03-2011, 22:44
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#115
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Quote:
Originariamente inviata da Giovanni Cataldo
Trovo questo tipo di critiche fatte cosi' a priori veramente sterili.
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Se no, cosa ci scriviamo su questi benedetti forum ??
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K 1600 GT RED / R45 storica
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27-03-2011, 22:55
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da SL4
Se no, cosa ci scriviamo su questi benedetti forum ??
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A volte penso che un post con la ricetta della carbonara sarebbe più utile...
...specialmente rileggendo i miei
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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27-03-2011, 23:15
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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27-03-2011, 23:30
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
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Sgomma... mi deludi....
...ero convinto con in Umbria si mangiasse bene e tanto praticamente dappertutto....
.... ma ti ho dato l'impressione che io sia tipo da 100gr di spaghetti??!?!?!?!
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27-03-2011, 23:39
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Bhé giusto per non rivelare le buone forchette che siamo..!!!
ma se vieni al raduno in Umbria vedrai che le tue aspettative saranno rispettate!!... ..ora basta con l'OT!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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27-03-2011, 23:51
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
..ora basta con l'OT!!
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OK!
...ritornando alla K6.... anch'io credo che sia un pò vuota sotto ai 2 etti (oops, volevo dire 2000 giri...
...ovviamente non l'ho provata... ma il valore del post credo sia in linea con alcuni altri....
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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28-03-2011, 00:01
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Domani (se riesco a provarla) posterò le mie impressioni, ma le "cattive voci" girano un po' ovunque....
Pancomau sei di Trieste città?
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
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VADA A BORDO CAZZO!
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28-03-2011, 00:12
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Pancomau sei di Trieste città?
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Si, vivo a 10 minuti dal centro
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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28-03-2011, 00:21
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Wow, c'ho lasciato il cuore in quella città (torno almeno una volta all'anno), una BMW e una ragazza (1992-1996).
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28-03-2011, 07:09
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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schiena sotto i 4000?
e il parametro di confronto quale sarebbe?
un boxer?... basta una K1300 per "schienare" il boxer
una K sogliola?.... ahahah elettrica ma non si può parlare di schiena...
un 1198? ok, la sua schiena comincia proprio a 4000 giri....
sotto i 4000 giri la GT1600 ha pochi rivali, impressiona meno di altre perchè ha i rapporti che allungano, non senti il davanti che punta in alto ma senti avanzare con forza e l'assenza di vibrazione fa sembrare di essere fermi
ma la sensazione è che sia pronta a trainare un grattacielo!
prova pure, e percorri subito dopo lo stesso tratto con altra moto
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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28-03-2011, 07:55
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#125
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Ancora complimenti per la prova (che ti è durata 350km).
L'ho provata ieri per soli 15km, quindi nulla per poter fare un giusto paragone.
Però a pelle e scendendo dalla KGT1300, posso dire e darti ragione sulla linearità del motore, assenza di avvertibili vibrazioni, stacco della frizione molto dolce, surriscaldamento del piede sx.
Da grande stupido, non ho visto il settaggio se fosse in Dynamic o altro.
Quello che mi ha meno colpito è l'acceleratore elettronico. In quel breve tratto non ci ho sentito un feeling immediato. Probabilmente dovrò riprovarlo più attentamente.
Differenze grandi sulla cavalleria non le ho sentite. Solamente la erogazione l'ho trovata più gradevole. Credo che molto venga smorzato dagli oltre 50kg di differenza. Fatto sta che il brio non le manca.
Comunque, grazie alla tua prova (sgomma) potrò risalirci per verificare sensazioni che non avevo provato. Sperando di poterla tenere per almeno 1 ora.
Per ultimo, posso affermare che la mia gt1300 è ancora molto attuale. Infatti ci sono risalito sopra con un bel sorriso. Dopotutto mi è arrivata da poco più di 1 mese...
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Pazienza e andiamo avanti
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