Prove e impressioni di guida K1600GT e GTL - THREAD UNICO

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sì., ricordo anche io quando sul forum si scrisse, forse ricavato da una qualche intervista o articolo all'epoca della presentazione, che BMW aveva scelto per GTL settaggi ESA leggermente diversi dalla GT

stranamente mi sarei aspettato un approccio più touring sulla GTL, mentre in realtà, da quel che mi ricordo della GT (ma generalmente mi fido perchè non sono un manico ma sono abbastanza sensibile quando provo una moto....) mi è parso strano che sul GTL la fase di compressione sia più secca che sul GT, sia al posteriore che all'anteriore, con ripercussioni negative in termini di comfort

se dipende da ESA la valuto come una scelta poco azzeccata

i part number possono essere gli stessi, evidentemente i settaggi idraulici (che si ricorda operano sia all'anteriore che al posteriore, e contemporaneamente sia in compressioen che in estensione) sono modificabili elettricamente (quindi la diversa taratura è da centralina)

[a.g.]

TAG avevo pensato anche io alla centralina infatti ho controllato che anche il Control Unit Esa cioè questo:

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...2844#PartsList

corrispondesse al Part Number.

Se ho individuato il componente giusto ovvero la centralina,sono identiche e a questo punto dovrebbe essere solo un discorso di aggiornamento software (?)


ps controllando meglio anche le sospensioni "non ESA"per il k 1600 hanno i medesimi Part Number

[pancomau]

Originariamente inviata da Sgomma

... sospensioni attive..secondo me dopo un anno arriveranno anche sulla k6..

probabile!

anche perchè mi sembra che le avevano presentate nell'ambito delle evoluzioni (vedi il discorso luci, radar ecc...) su quella K6 "laboratorio". Anche se ovviamente non è dato sapere se li abbiano effettivamente fatti su quella.

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sì per elettronica intendevo software

anche sulle vecchie K4 tramite il GT1 dei conce c'erano tarature differenti di ESA...
a seguito di un aggiornamento software centralina generale, mi diedero la moto con tarature più rigide, la riportai per fare settare ESA con tarature più morbide;
non sono entrato nel dettaglio, parlo di ESA1 sul mio vecchio K4, cioè non credo esistano infinite possibilità di taratura, ma credo il sistema renda disponibile almeno due setting di tarature disponibili (morbido-rigido), poi magari sono di più non lo so; tra l'altro la taratura mi compare in fattura interventi

immagino che su ESA2 dei K6 sia così e tramite centralina siano gestibili software con le differenti tarature GT / GTL (che evidentemente memorizza posizioni diverse degli otturatori fori di passaggio olio negli ammo, modificandone le risposte idrauliche dei parametri comfort/normal/sport), detta così in termini molto poco tecnici

[Bërlicafojòt]

L'ho rifatto...l'ho riprovata....'sta volta con mia moglie seduta dietro.....a lei è sembrata un pò meno protettiva e la sella un pò più dura ma comunque comoda....io invece............................................ .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .............
ragazzi non so se riuscirò mai a comprarla ma se lo farò sarete tra i primi a saperlo, dopo mia moglie ovviamente....o forse no

[jocanguro]

Già me lo dico da un po' ...
non la devo provare..
devo resistere...
non ci devo salire.....
è dura ma ce la faro' .... meneterroallalarga.......

[jocanguro]

Ho ceduto .. l'ho provata ...

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la sto cercando ...

[Giovanni Cataldo]

GT o GTL??
Ti era stato detto di non provarla, ora la scimmia vivra'con te fino alla firma del contratto.

[giessista 66]

Originariamente inviata da jocanguro

ho ceduto .. L'ho provata ...
:d:d:d:d:d
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La sto cercando ...

eccone un'altro....

[Sgomma]

in questa stagione bisogna stare attenti...tutti i motociclisti sanno che in primavera si risvegliano ormoni, pruriti e scimmie!!

So che presto sarai dei nostri...anzi se vuoi farla svegliare bene sta scimmia, vieni al raduno K di giugno

Ora manca solo TAG..

[TAG]

ahahah
Sgomma, lo so che per me sarà 1600!
ma solo a completo sfinimento del mio 1200...

[Fumagalli luigi]

Secondo il mio modesto parere, BMW ha fatto una moto sicuramente affascinante dal punto di vista estetico ma dai contenuti al quanto da moto cinese, bolla da eccepire per le prestazioni del motore ma con una trasmissione che fa veramente pena, senza parlare della frizione che stacca e pulsa, cambio delle peggiori Guzzi degli anni 70.
Io sono possessore di una gtl del 2012, vi elenco tutto quello che mi è' successo, distacco della vernice dal parafango anteriore, perdita olio del cardano posteriore, sostituzione dei comandi elettrici al manubrio sfogliamento della vernice dei cerchi ruota al momento del cambio gomme per cambio piombi di contrappeso , bauletto posteriore con accoppiamento delle plastiche non da moto da 25mila euro , consumo olio , consumo acqua, vernice che si segna solo a quadrata, la mia è' di colore blu, poi per non parlare dei piedi arrosto, pensavo di fare u salto di qualità' dopo aver avuto per 12anni una stupenda 1200 lt ed avendo fatto più' di 100mila senza nessun problema ma mi sono propio sbagliato

[jocanguro]

anzi se vuoi farla svegliare bene sta scimmia, vieni al raduno K di giugno

magari !!!
ma mi sa che sarò occupatissimo, mi aspettano diversi mesi di lavoroni a casa (e sapete cosa significa combattere con muratori e idraulici ...)

Per Luigi ...
sicuramente dei difettucci ci sono .. in primis l'affidabilità che non è il top dei top ... e con quello che costa...

ma io avevo mandato diverse lettere alla honda per far uscire una versione della vfr1200 più gt (più turistica) ma non me la fanno ...
quindi vado di k1600gt ... che devo ancora trovare ... (anzi prima devo vendere la mia k1300gt ...)

e comunque ho un po' di paure, perché anche la k1600gt non è proprio perfetta per me ...
(pesa troppo , plexy da cambiare e metterne uno più turistico, manubrio troppo in posizione verticale...)

ma il motore è favoloso , su delle curvette secche a tornantino in salita lavoravo con la sesta a circa mille giri e riprendeva ugualmente...
coniuga il tiro in basso di un motore da autobus (range 400 1200 giri) con la cattiveria del sibilo agli alti di una 1000 sportiva ...

la trasmissione dovrebbe essere meglio , concordo !!!!!!!!!!!


comunque la moto perfetta non esiste ... accontentiamoci di un k1600gt ...

(alla faccia del bicarbonato di soda !!!)


p.s.
ma la sella del passeggero si smonta solo con gli arnesi ? c'è spazio sotto per riporre un po' di chiavi inglesi cavi batteria compressorino viti e bulloni di scorta manometro crick e un meccanico gonfiabile ???

[Fumagalli luigi]

Sono pienamente d'accordo con te per quanto riguarda il motore è' fantastico riprende da 1000 giri in qualsiasi situazione, ma è tutto lì, guido moto da 50 anni, ma francamente la trasmissione/cambio/ cardano non ricordo di averne trovate di peggio.
Per lo spazio sottosella sulla mia gtl ha la chiave di apertura è' un pezzo unico e a differenza della gt che è divisa in due lo spazio è molto limitato io tengo solo il libretto di uso e manutenzione

[Luigipaolo]

Originariamente inviata da Fumagalli luigi

Secondo il mio modesto parere, BMW ha fatto una moto sicuramente affascinante dal punto di vista estetico ma dai contenuti al quanto da moto cinese, bolla da eccepire per le prestazioni ....
Io sono possessore di una gtl del 2012, vi elenco tutto quello che mi è' successo, distacco della vernice dal parafango anteriore, perdita olio del cardano posteriore, sostituzione dei comandi elettrici al manubrio sfogliamento della vernice dei cerchi ruota al momento del cambio gomme per cambio piombi di contrappeso , bauletto posteriore con accoppiamento delle plastiche non da moto da 25mila euro , consumo olio , consumo acqua, vernice che si segna solo a quadrata, la mia è' di colore blu, poi per non parlare dei piedi arrosto, pensavo di fare u salto di qualità' dopo aver avuto per 12anni una stupenda 1200 lt ed avendo fatto più' di 100mila senza nessun problema ma mi sono propio sbagliato

Mi sgridano per aver super quotato lo so, problemi a parte (diversi ma avuti) anch'io dopo l'LT penso abbiano sbagliato il colpo (estetica a parte ovvio)