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20-04-2019, 10:28
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#851
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Broni
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Quote:
Originariamente inviata da Marco2014
Se non hai compressore e manometro nel box o un suocero gommista devi seguire le indicazioni da libretto piuttosto che cambiare ogni weekend pressione alle gomme con un uso eterogeneo della moto.
Poi se esci sempre da solo è ovvio che perfezioni la pressione in funzione del peso, gomme ed utilizzo.
Rimango comunque dell’idea che sono tutte pippe mentali dato che è difficile trovare un manometro sempre perfettamente tarato.
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Hai senz’altro centrato il motivo per cui molti costruttori danno una sola indicazione di pressioni e piuttosto alta......concordo.
Però comprarsi un piccolo compressore e un buon manometro mi sembra il minimo sindacale per un motociclista praticante,esperto e con moto di un certo livello in garage.
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20-04-2019, 14:27
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#852
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Le m7rr le ho messe anche io su xr, ma non mi hanno fatto impazzire, ho preferito le S21. Però in strada a differenza della pista, non si hanno riferimenti cronometrici, sono solo sensazioni, potrebbe essere che con una gomma con cui ci si trova meglio in realtà si stia girando più piano. Le m7rr non sono svelte bisogna guidare diversamente che con le Bridgestone. Però credo che quasi tutti abbiano un manometro e un compressore in garage.. di certo non ci si può fidare di quello del benzinaio..
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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23-04-2019, 11:49
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#853
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Padella
Quindi che sulla moto ci sia un pilotino single di soli 60 kg che va a farsi una bella sparata tra le curve della Valtrebbia..oppure che invece ci siano sopra un pilota da 90 kg più passeggera da 60 più bagaglio da 20 per un totale di 170 kg....cambia niente per la pressione gomme?
Il meglio è sempre 2,5-2,9?
Permettimi di avere parecchi dubbi che funzioni proprio così...
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Quindi non dubiti di me ma delle case produttrici che consigliano queste pressioni?
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BMW S1000XR Triple Black 2019
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23-04-2019, 11:50
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#854
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Padella
Le mitas si offendono a paragonarle a quei legni di m7...hahaha
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M7RR legni!? Che pneumatici hai provato, scusa?
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BMW S1000XR Triple Black 2019
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23-04-2019, 11:54
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#855
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Marco2014
Rimango comunque dell’idea che sono tutte pippe mentali dato che è difficile trovare un manometro sempre perfettamente tarato.
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Concordo in pieno sia sulle pippe mentali poiché per strada ci sono troppe variabili per poter trovare le "giusta" pressione sia per quanto riguarda la taratura del manometro: dove lavoro io, gli strumenti di misura vengono controllati mensilmente e tarati ogni 6-12 mesi a seconda dell'uso!
Lamps!
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BMW S1000XR Triple Black 2019
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23-04-2019, 12:02
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#856
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Prova delle Bridgestone T30 Evo di primo equipaggiamento
Ciao a tutti. Finalmente sabato ho avuto modo di testare le Bridgestone T30 Evo di primo equipaggiamento su un percorso di curve con temperature miti e zavorrina al seguito. Ho provato a stare dietro a moto stradali che stavano andando sull'allegro andante e devo dire che questi pneumatici mi hanno dato fiducia: hanno tenuto bene anche ad angoli di piega sostenuti e l'avantreno non ha mai dato segni evidenti di cedimento.
Quello che invece mi ha lasciato molto perplesso [OT ON] è stato l'impianto frenante che ad un certo punto mi ha mollato con la leva a mano che arrivava quasi a contatto con la manopola, tanto che ho dovuto mollare per far raffreddare l'impianto. E' vero che ho tirato in due ma non più di tanto e il fatto che la frenata si sia allungata parecchio mi ha deluso non poco. [OT OFF]
Lamps.
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BMW S1000XR Triple Black 2019
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23-04-2019, 12:56
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#857
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Broni
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Quote:
Originariamente inviata da Simo1000XR
Quindi non dubiti di me ma delle case produttrici che consigliano queste pressioni?
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No...dubito solo di chi usa gli imperativi a sproposito
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24-04-2019, 10:40
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#858
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Aug 2018
ubicazione: cassino
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pacpater anche secondo me questo è il problema, prima avevo le diablo rosso due, erano un po diu dure da buttare giu ma erano una scheggia a risalire, le m7r invece sono il contrario, leggere da buttare giu e piu fisiche a risalire, quindi sicuramente come dici tu nei pif paf veloci lavoro piu con il fisico usando il manubrio e questo mi fa sbacchettare, diciamo che nel misto molto stretto mi trovavo meglio con le diablo, cmq cerchero di adattarmi e aggrapparmi meno al manubrio
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24-04-2019, 10:45
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#859
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Aug 2018
ubicazione: cassino
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ciao padella concordo che giocando con le pressioni si puo migliorare, pero credo che 2,3 in questo periodo sia un po poco, cmq ci ho gia provato 2.3 ant e 2.4 post, e non mi è piaciuto il feeling anterirore, premtto che non le ho scaldate bene perche il tragitto era breve, pero ho sentito un anteriore deformarsi con le frenate e pesante da buttare giu, 2.5 mi sono trovato meglio per questo periodo
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24-04-2019, 21:18
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#860
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Broni
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E ma ci sta...l’anteriore alla fine risente relativamente delle differenze di carico e va più a feeling di guida personale..c’è chi ama sentirlo deformarsi un pò di più in curva e dare più appoggio a discapito dell’agilità e viceversa..però a 2,5 con certi anteriori è inevitabile una maggior sensibilità che può indurre qualche sbacchettamento.
È più il posteriore secondo me che richiede variazioni di pressione sensibili secondo il carico e il tipo di uso..infatti del 2,4 posteriore non ti sei lamentato,vuol dire che ti dava un buon feeling e trazione...2,8/2,9 per me va bene con 50 kg di zavorra dietro e stop.
Ultima modifica di Padella; 24-04-2019 a 21:32
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27-04-2019, 11:32
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#861
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Sul prossimo numero:
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Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
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27-04-2019, 14:16
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#862
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
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Sì ma queste sono tutte gomme touring, ottime per percorrenze ed andature tranquille. Per la XR meglio Sport Touring, profilo e impronta diverse, così come mescola per resa e percorrenza.
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Virtute Siderum Tenus
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27-04-2019, 16:53
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#863
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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le T31 sono di primo equipaggiamento, tutte le altre sono sport-touring secondo me.
Una Z8 è touring ad esempio
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27-04-2019, 22:45
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#864
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Marco2014
le T31 sono di primo equipaggiamento
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Magari: le T30 Evo sono di primo equipaggiamento oppure le Rosso II
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BMW S1000XR Triple Black 2019
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27-04-2019, 23:01
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#865
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Hai ragione, ma stiamo la penso
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29-04-2019, 01:23
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#866
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
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No, c'è un abisso tra le due, specie a gomme calde e quando serve grip sulla spalla in curva.
Gli stessi vendo mettono in evidenza le caratteristiche di utilizzo ed il tipo di moto consigliata.
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29-04-2019, 09:20
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#867
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2014
ubicazione: padova
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Sì certo, un abisso mentre cerchi di staccare 1.55 a Misano non essendo adatta nessuna delle 2
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Ultima modifica di Smarf; 29-04-2019 a 09:29
Motivo: non quotare messaggio immediatamente precedente
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29-04-2019, 12:47
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#868
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
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Nelle prime 3/4 strappate che dai alla gomma magari non sentirai la differenza, dopodiché mi dici.
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30-04-2019, 00:17
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#869
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2011
ubicazione: Emilia
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Per chi ha già montato le angel gt 2, opinioni?impressioni?
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30-04-2019, 08:04
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#870
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Che gomme montate??
Boxer è molto soggettivo dato che l’unico tempo che faccio va dalla colazione al pranzo
Usando la moto il 99% delle volte in due, rispetto alla Roadtec 01 ha meno durata e grip su sporco e bagnato ma in compenso è molto più agile e sincera, non tende a chiudere improvvisamente nei tornanti, io mi sto divertendo molto di più ed ovviamente mi stanco meno, la guida è molto più fluida....insomma, è più sportiva rispetto alle 01.
Le 01 se non devi fare lunghi viaggi, attraversare paesi piovosi tipo la Bretagna o fare strada bianche ogni tanto, per il costo che hanno sono inutili.
Poi se la moto la utilizzi per andare a lavoro alle 7 di mattina con la strada umida allora vanno benissimo!
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Ultima modifica di Marco2014; 30-04-2019 a 08:09
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30-04-2019, 21:24
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#871
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2011
ubicazione: Emilia
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Si immaginavo fossero più sportive, magari le proverò, sono indeciso se stare su sport touring o tornare alle sportive come rosso3 e s22. Grazie della risposta
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14-05-2019, 15:15
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#872
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Quello di maggio? E' già uscito?
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BMW S1000XR Triple Black 2019
Ultima modifica di pacpeter; 14-05-2019 a 17:53
Motivo: no quote integrale, no quote msg subito precedente, no quote foto
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14-05-2019, 15:20
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#873
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Ciao Simo, si confermo, uscito e su maggio
Jean
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14-05-2019, 15:32
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#874
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Peccato che sul numero di maggio parlino solo di Battlax S22, Cruistec e SportSmrt MK3!
A che pagina si trova l'articolo sui pneumatici touring di cui allo screenshot?
Link al sommario: https://www.motociclismo.it/motocicl...-edicola-72498
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BMW S1000XR Triple Black 2019
Ultima modifica di pacpeter; 14-05-2019 a 17:53
Motivo: no quote integrale, no quote msg subito precedente
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14-05-2019, 16:00
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#875
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Da pag. 201 a pag. 205 ma non ho letto ancora nulla
Jean
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