Cambio elettroassistito [THREAD N° 5]

[managdalum]

Si continua da QUI

[Slim_]

@Pablo, ho notato Anch'io che migliora con i km. funzionando poi anche a regimi molto bassi.

[Pablo77]

confermo slim a giri bassi posso dire che funziona bene,
fine settimana farò il primo tagliando e comincerò ad usarlo pian piano ma anche dopo i primi 1000 come gia detto nn è eccezionale.

[BOXERENGINE]

:@slim
2a > 1a sotto i 1500\2000 ?

Dillo che sei figlio di chi l'ha progettato...

[Slim_]

Sotto i 2.000 non posso confermare perché non ho più il GS. Posso dirti che al regime più basso che tiene il motore rallentando, passo dalla 2' alla 1' senza il minimo rumore/sussulto. Lo stesso a salire.
Le botte secche tutte oltre i 5.000'.

[Dieghito82]

Confermo anche io anche sotto i 2000 dalla seconda alla prima fa una bella doppietta e scala tranquillamente!

Gs1200r std di Marzo 2018

[AsAp]

@slim,
aspetterò con calma il tagliando dei 20.000 visto che ho da poco passato i 10.000 e le mie impressioni sono quelle degli ultimi chilometri che ho percorso...
Comunque avendo una buona frizione gioco con quella e passo sopra all'utilizzo dell'EA.
Inizio a pensare che sia l'olio utilizzato che perde molto di viscosità a caldo e vengono fuori impuntanti e legnosità del cambio soprattutto in città, a freddo sembra un gioiellino.

Lamps

PS
per il momento la mia non sembra scaldare, e questo è di per se una cosa ottima

[maurozzi]

Ciao a tutti. Ho trovato su ebay un cambio elettroassistito usato a duecento euro, venduto da una azienda. Poiché mi è sembrato un affare, l'-ho acquistato e fatto montare dalla mia concessionaria. Al momento ho percorso 40 km circa, ma non mi sembra proprio funzionare. In accelerazione, se provo a cambiare senza frizione, il cambio è bloccato. Non so se possa dipendere dal pezzo acquistato o dal software. Mi sapete dare consigli? Grazie

[Maiors]

Originariamente inviata da maurozzi

... il cambio è bloccato. Non so se possa dipendere dal pezzo acquistato o dal software...

Dovrebbe essere sottinteso, ma da quello che dici magari non lo è ...

Sei certo che oltre all'installazione dell'attuatore in concessionaria abbiano installato l'apposito software?

[albatros1]

Acquistare un attuatore elettro assistito usato è un gran rischio visto i problemi di funzionamento che hanno avuto
Solo chi telo ha montato sperando sia un mecca bmw dovrebbe capire se è difettoso e se si può sistemare
Alla fine per chi lo vuole montare io CONSIGLIO di andare da un mecca bmw che Monti un EA nuovo recente
Purtroppo sono dei congegni molto delicati che funzionano in modo non ottimale nemmeno da nuovi
Però sembra che adesso vanno bene abbastanza bene
Parlo degli ultimi due anni
Quindi sconsiglio di acquistarlo usato



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[managdalum]

Sono d'accordo, proprio perché al primo modello ne è stato sostituito un altro, prenderlo usato è un bel rischio.

[managdalum]

Giusto.
Dopo l’installazione potrebbe anche essere necessario un breve apprendimento da parte della centralina, come quando viene fatto un aggiornamento software

[luca.gi]

E' necessario!!
L'apprendimento vien fatto facendo girare ogni marcia almeno 10 secondi, dalla 1 alla 6 (cambiando con la frizione)!!!
I mecca lo fanno in officina con la moto sul centrale!!

[albatros1]

Questa proprio non la avevo mai sentita !
Comunque informazione utile
Ma mi pare strano che il mecca che glielo ha installato non ha fatto sta specie di rodaggio


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[Slim_]

Non poi così tanto strano, visto che se n'è già parlato. Diciamo.....poco professionale, del tipo:
mi hai chiesto di installarti un E.A. usato che mi hai portato tu ?
L'ho fatto.

[maurozzi]

Il meccanico che mi ha montato il cambio elettroassistito è ufficiale bmw. Non faccio il nome perché è sempre stato corretto e non vorrei fare pubblicità negativa. Tra l'altro mi aveva trattato molto bene quando ho comprato la moto. Ho pagato l'installazione e il software. So che esiste una procedura di apprendimento, ma non conosco i dettagli. Tirare le marce per 10 secondi, mi sembra tanto. Forse basta mantenerla 10 secondi con accelleratore parzializato? Mi sapete dare indicazioni precise? Grazie

[Pablo77]

si parzializzato come dici tu,per 10 secondi poi scali fino alla prima marcia sempre tutto con frizione,ma se è ufficiale senz'altro lo avrà già fatto prova a chiedere

[markclod]

Maurozzi usalo e vedrai che poi andrà bene, l'ho montato usato anche io e va da solo

[maurozzi]

Io vorrei usarlo, ma non posso. Se non mollo l'acceleratore il cambio è come bloccato e non c'è modo di inserire una marcia più alta. Dovrei sentire il concessionario, ma sono troppo preso dal lavoro.

[Slim_]

Originariamente inviata da maurozzi

Io vorrei usarlo, ma non posso. Se non mollo l'acceleratore il cambio è come bloccato e non c'è modo di inserire una marcia più alta. Dovrei sentire il concessionario, ma sono troppo preso dal lavoro.

Secondo me, due possibilità. O la tua moto non ha l' E.A., oppure ce l'ha ma non è stato attivato dal conce.

[Marko]

è l'unico accessorio che non montato sul rally, per un mio pregiudizio....fino ad ora sono soddisfatto del cambio, non ho notato anomalie varie, ma da quando ho provato una con l'EA ne sono rimasto sorpreso del piacere di guida e sono tentato di farlo montare, ma si può fare?

[maurozzi]

L'attuatore è montanto e collegato. Il software l'ho pagato...o il pezzo che ho acquistato è rotto, oppure c'è dell'altro. Ho provato anche a farla girare sul cavalletto e a mettere tutte le marce, aspettando 10 secondi tra una e l'altra. Se riusscissi almeno a usarla un po'. ...Tra bambini da portare a scuola,meteo schifoso, orari impossibili al lavoro, ecc ecc, non riesco nenache a provarla per bene. Tra due w.end faro un giro di qualche centinaio di km. Speriamo che capiti un miracolo.

[Jackall72]

Estratto dal manuale per chi non lo ha....
"Marcia non appresa con assistente cambio Pro ES.
L'indicazione della marcia lampeggia. L'assistente cambio Pro non funziona.
Causa possibile:
con assistente cambio Pro ES
Il sensore cambio non è completamente
appreso.
Avviare il motore al minimo N e da fermo farlo girare per almeno 10 secondi per apprendere il minimo.
Innestare tutte le marce con il comando frizione e marciare con ciascuna marcia per almeno 10 secondi.
L'indicazione della marcia smette di lampeggiare una volta che il sensore cambio è
appreso correttamente.
Quando il sensore cambio è completamente appreso, l'assistente cambio Pro funziona
come descritto ( 120)"

[Slim_]

Manuale : " ....marciare con ciascuna marcia per almeno 10 secondi...." che é ben diverso dal "tirare ogni marcia per 10 secondi", molto più.... "possibile" 😄

[Jackall72]

Se fosse stato "tirare tutte le marce", avrebbero dovuto consigliare: "trovare un rettilineo di almeno 2 km e ricordarsi di frenare alla fine ... Nota: se questa procedura fatta su cavalletto centrale, consiglio di poggiare la ruota anteriore ad un muro e munirsi di protezioni"