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Vecchio 13-08-2015, 15:33   #26
iakka60
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Confermo :
1a
2a
3a

cambio da uaz sovietica !!!!

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RT 2018 Carbon Black: moto n° 34 (di cui 6 eliche) - tot. 513.000 km.
GUTHE REISEN
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Vecchio 13-08-2015, 19:06   #27
Duddits
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La mia è terrificante solo in fase di innesto della 1a, anche della 2a ma solo se si si viene dal folle, il passaggio 1a-2a invece di solito è accettabile. Per l'inserimento della prima ho notato questo, in folle do un colpetto di gas e lascio poi calare i giri, se inserisco la 1a un attimo prima che il motore torni al minimo (ma giusto un attimo prima) quasi sempre entra morbida come burro ... quasi da giapponese! Qualcuno ha provato?
__________________
"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
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Vecchio 13-08-2015, 19:16   #28
fabianogs
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Personalmente ho imparato a buttare dentro la prima e fregarmene del rumore,campo molto meglio

odio gli aggiornamenti
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Vecchio 14-08-2015, 18:31   #29
claudiofattibene
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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ciao a tutti confermo che anche la mia r 1200 rt lc cambiare, in prima o seconda é peggiore della r 1200 rt 2010 , mi chiedo cosa impedisce agli ingenieri tedeschi BMW (saranno loro ?? ) a trovare, sviluppare, copiare , un cambio che sia degno di questo nome . A volte passare dalla seconda alla prima o viceversa (i tornanti delle alpi sono le mie strade abituali) senti sullo stivale una vibrazione che fa paura!!! Ma!!!!
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Vecchio 24-08-2015, 10:54   #30
pino raffaele grisafi
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a volte è imbarazzante.... la gente ti guarda manco avessi un catenaccio...
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il presente messaggio è stato generato da neuroni ecocompatibili
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Vecchio 24-08-2015, 19:32   #31
tiby59
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Post

Bravi!!!!!!!!!!! Però è vero che la 1° è un po' rumorosa
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Vecchio 30-08-2015, 19:27   #32
novonovo
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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È vero che è rumorosa la prima, ma al semaforo da la sensazione che hai un bolide ultrapotente sotto, incute rispetto, eheheheh

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Fresco possessore di BMW!
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Vecchio 18-12-2015, 00:35   #33
SirJon
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Non voglio esagerare ma per me é quasi inaccettabile su una moto di questa classe...il bialbero che avevo prima era un altro pianeta...mi dispiace ma il gusto della cambiata é sparito. 1a da fermo assurda, 1a>2a rumore e innesto da paura, 2a>3a rumore e innesto da paura...preciso che devo ancora fare il primo tagliando ma nn ci siamo proprio...
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Vecchio 18-12-2015, 07:36   #34
topcat
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Fai il tagliando. ... poi è come tutte le altre boxer.... han sempre fatto così. ... non dire che nn lo sapevi ☺

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Vecchio 18-12-2015, 07:43   #35
SirJon
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Eh no Fabrizio...come vedi dalla firma, questa é il quarto boxer, e come ho detto é sicuramente la peggiore x quanto riguarda il cambio. Purtroppo, "per conoscer bene qualcuno, ci devi viver insieme..."
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Vecchio 18-12-2015, 17:05   #36
iakka60
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Unhappy

a monaco lo sanno bene........

sembra / si dice/ si mormora, che :

potrebbe arrivare richiamo proprio sui cambi LC

ma non c'e' ancora nulla di confermato...........
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Vecchio 18-12-2015, 18:00   #37
Ancos
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La lascerei ben volentieri ( non tre mesi come x l'ammo xò .... )
Nel frattempo ho allungato la garanzia .... sgrat sgrat ...
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Vecchio 18-12-2015, 18:08   #38
SirJon
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Mercoledí 23 faccio il tagl dei 1000 e gli sparo la questione del richiamo...mi prenoto anche la sostitutiva...eheheheh
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Vecchio 18-12-2015, 18:27   #39
fabianogs
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Ma come siete esigenti...ma per 22000 euro cosa pretendete?

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Vecchio 18-12-2015, 19:12   #40
SirJon
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Infatti era il mio sogno...22000€ per il top dei boxer pieno di elettronica, sospensioni intelligenti, driving modes ed un cambio stile guzzi falcone...(senza nulla togliere ovvio)
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Vecchio 18-12-2015, 19:44   #41
topcat
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Eh no Fabrizio...come vedi dalla firma, questa é il quarto boxer, e come ho detto é sicuramente la peggiore x quanto riguarda il cambio. Purtroppo, "per conoscer bene qualcuno, ci devi viver insieme..."
caro SirJon.. la tua magari è meno fluida di altre... la mia fino a 28 mila km funziona... non ho memoria per dire che va meglio o peggio delle altre boxer...
per me è la sesta
R65 Rs1100-rs 1150- Rt1200 mono- rt1200 Bialbero e questa LC

han sempre fatto così...o meglio la BMW ha sempre fatto un cambio che .. oddio per funzionare funziona... ma sai che rumoracci...
e noi cresciuti a pane e boxer troviamo abbastanza normale il CLANK all'inserimento della prima al semaforo dove si girano tutti spaventati...

poi per il resto funziona... la prima serie del 1100 cinque marce aveva problemi di affidabilità ,, ma dopo è migliorata

le jap son altra cosa... e i cambi precisi e perfetti pure

in casa ho una suzuki che quanto a cambio è un burro... e anche una ktm exc che non è dolce ma precissima.. non si trova mai la folle, ma su una ready to race è un pregio..

tutto ciò per dire che è sempre stato così.. non sono un sostenitore a spada tratta di bmw e i cambi del boxer col cardano non son mai stati capaci di farli... ma da sempre


(i bicilindrici serie F vanno meglio però e quelli dei 4 e sei cilindri sono ok)
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Vecchio 18-12-2015, 21:42   #42
SirJon
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Cosí va meglio...infatti penso che tra le tante cose che fanno bene con i cambi invece ancora non riescono...speravo dopo il bialbero che fossero sulla buona strada ma, evidentemente nn é cosí, se poi ci aggiungi una frizione in bagno d'olio...e, proprio visto i jap a questi livelli bmw poteva far meglio...
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Vecchio 12-05-2016, 21:00   #43
MOTOMONZA
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Pensavo dopo il primo tagliando il cambio sarebbe migliorato, ma evidentemente così non è' , penso che su questa lc abbiano rimontato il cambio del ghisa
MOTOMONZA non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-05-2016, 22:42   #44
topcat
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Fa solo rumore....x il resto è ok.... forse nel 3000 a monaco/Berlino impareranno a fare i cambi alla jap


Però quelli di adesso comun que funzionano

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Vecchio 15-05-2016, 23:25   #45
Mond
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Pensavo dopo il primo tagliando il cambio sarebbe migliorato, ma evidentemente così non è' , penso che su questa lc abbiano rimontato il cambio del ghisa
Ehi, non offendete la ghisona. La mia 1100 con frizione a cavo senza pompa idraulica innesta la prima senza alcuno sforzo e rumore. Qualche volta si impunta la terza se si cambia bruscamente, ma se si cambia a 4000 giri tutte le marce entrano in silenzio e senzo sforzo!
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Kawasaki GPZ 500 - Yamaha FZS 600 - FZS1000 - FJR1300 - BMW RT1100 - Kawasaki GTR1400
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Vecchio 16-05-2016, 07:30   #46
topcat
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Originariamente inviata da Mond Visualizza il messaggio
Ehi, non offendete la ghisona. La mia 1100 con frizione a cavo senza pompa idraulica innesta la prima senza alcuno sforzo e rumore. Qualche volta si impunta la terza se si cambia bruscamente, ma se si cambia a 4000 giri tutte le marce entrano in silenzio e senzo sforzo!
A quanti km sei? Il 1100 alla lunga ha sempre avuto problemi con la terza .... la mia di fatto sfollava da sola

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Vecchio 16-05-2016, 17:25   #47
SirJon
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La mia è poco sopra i 5000km e non è cambiato nulla.
1a e 2a terrificanti e, non parliamo di rumore, sono proprio gli innesti che sono terribili. Il rumore è una conseguenza.
Avevo anche fatto un video che devo ritrovare...se lo trovo lo posto qui.
La dimostrazione secondo me è che anche l'elettroassistito è allineato:
1a e 2a impossibili, poi dalla 3a in su, progressivamente sempre meglio.
In scalata idem...
Con la frizione è esattamente la stessa cosa.
Ergo: frizione in bagno d'olio che amplifica il problema e ingranaggi discutibili di 1a e 2a.
Per il resto, cambio e frizione sono ok...
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Vecchio 17-05-2016, 22:36   #48
topcat
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Boh...il rumore è anche sulla mia RT. .. ma il cambio ha sempre funzionato. .. la seconda a salire meglio con frizione... le altre son piacevoli da usare... mi spiace x te...

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Vecchio 21-05-2016, 23:08   #49
topcat
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La mia è poco sopra i 5000km e non è cambiato nulla.

Per il resto, cambio e frizione sono ok...
Caro sir John
Se sei di Milano ti faccio provare la mia 😀

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Vecchio 23-05-2016, 08:45   #50
robertag
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ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Originariamente inviata da SirJon Visualizza il messaggio
.....
La dimostrazione secondo me è che anche l'elettroassistito è allineato:
1a e 2a impossibili, poi dalla 3a in su, progressivamente sempre meglio.
In scalata idem...
Con la frizione è esattamente la stessa cosa.
Ergo: frizione in bagno d'olio che amplifica il problema e ingranaggi discutibili di 1a e 2a.
Per il resto, cambio e frizione sono ok...
...sul libretto, tanto per info, viene sconsigliato l'uso dell'elettro assistito con le marce basse...
per il resto mi trovi d'accordo...
__________________
.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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