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Vecchio 11-10-2014, 21:31   #1
apezzi79
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ubicazione: Misano di Gera d'Adda BG)
predefinito Cupolino maggiorato!

Ciao a tutti! Qualcuno lo ha acquistato / visto su una RT LC? Quello standard tutto alzato é proprio in mezzo agli occhi. Impressioni, suggerimenti son bmwenuti! Lamps

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Ex R1150 R & R1200R - R1200 RT LC
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Vecchio 25-10-2014, 09:44   #2
NikolaCA
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A me non dà fastidio agli occhi (sono 1,85 m) ma non ripara come piace a me, inoltre tutta l'aria deviata mi ritorna su schiena e collo....penso di acquistare quello della Wunderlich da usare in inverno, poi in estate rimonto il suo...
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Vecchio 25-10-2014, 09:50   #3
fabianogs
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[...]
Sono nella stessa tua identica situazione, per non farmi arrivare l'aria sul collo e sulla schiena posiziono il cupolino in una posizione intermedia, cerco quindi di trovare il giusto compromesso. Se qualcuno trova un cupolino "miracoloso" che ovvia a questo inconveniente comunque sarei ben lieto di sostituirlo, almeno in inverno!
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Vecchio 25-10-2014, 09:56   #4
NikolaCA
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Bravissimo, stessa cosa che cerco di fare anche io, posizione intermedia....il Wunderlich non costa tanto, sui 200 euro, magari mi faccio il regalo per Natale....
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Vecchio 25-10-2014, 10:53   #5
Ancos
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Ma è già disponibile il wunde ?
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Vecchio 25-10-2014, 12:26   #6
carter
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si...gia' disponibile. Se vai sul sito tedesco ne hai la conferma...
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Vecchio 25-10-2014, 13:49   #7
ipotenus
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A me non dà fastidio agli occhi (sono 1,85 m) ma non ripara come piace a me, inoltre tutta l'aria deviata mi ritorna su schiena e collo....penso di acquistare quello della Wunderlich da usare in inverno, poi in estate rimonto il suo...
Hai provato con un altro casco? Io sinceramente non avverto questo problema (sono alto 1.82, anche se questo dice poco, bisogna vedere quanto si è alti da seduti in sella).
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iPotenus
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Vecchio 25-10-2014, 13:54   #8
fabianogs
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Ipotenus il problema secondo me sta nel fatto che alzando il cupolino l'aria viene deviata tutta sulla schiena e sul collo. La parte davanti del corpo invece è protetta benissimo, incluso il casco.
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Vecchio 25-10-2014, 14:23   #9
ipotenus
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[...]
Il casco può sicuramente influire sull'aria che arriva sulla nuca, ma decisamente non su quella sulla schiena (che in effetti io non avverto).
Però, se veramente ci fosse un movimento d'aria così importante sulla schiena del pilota, il primo a soffrirne dovrebbe essere il passeggero.
Appena ho l'occasione, chiedo alla mia, che per la verità fino ad oggi, non ha battuto ciglio.

Inoltre, rispetto alla GS ad esempio, riesco ad utilizzare l'interfono a qualunque velocità, il che è testimonianza del fatto che la rumorosità complessiva è minore, ma anche che non ci sono grosse turbolenza nei paraggi del microfono del passeggero.

Per carità, non sto dicendo che sia una fantasia, ma forse bisognerebbe fare i conti con il fatto che si tratta pur sempre di una moto ...

Fabiano, non hai aggiornato il tuo profilo, la tua moto attuale risulta essere una GS
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iPotenus
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Vecchio 25-10-2014, 14:28   #10
fabianogs
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Hai ragione...provvederò
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Vecchio 25-10-2014, 22:12   #11
Ancos
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Grazie @carter
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Vecchio 26-10-2014, 09:23   #12
fabianogs
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Ipotenus ieri sono stato tutto il giorno in viaggio in coppia, tra superstrada molto scorrevoli e strade di montagna, le temperature mediamente si aggiravano intorno agli 8 gradi con minime di 5 gradi per cui l'effetto dell'aria era molto evidente. Bè ti posso dire che di aria al collo ne arriva tanta con il cupolino alzato, difatti si crea come un risucchio che convoglia l'aria da dietro e la spinge in avanti. Il passeggero invece accusava aria fredda nella zona lombare. Con il cupolino basso invece l'aria arriva solo nella parte frontale senza risucchi per capirci. Praticamente un'arma a doppio taglio... Fra poco si riparte comunque, altri 400km mi aspettano
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Vecchio 26-10-2014, 11:07   #13
NikolaCA
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Urge che qualcuno spenda i soldi per il cupolino maggiorato e ci faccia sapere se funziona o no ....oggi mi passano l'indirizzo di unn sito americano, un amico l'ha preso lì per la sua vecchia RT e si è trovato molto bene, è più spesso di quelli europei e non flette/vibra alle alte velocità...vi aggiorno...
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Vecchio 26-10-2014, 11:24   #14
maurort
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Il riflusso sul collo penso sia qualcosa di inevitabile o quasi su moto con carena/parabrezza di grosse dimensioni. Succede anche sulle spider che infatti hanno spesso in optional la barriera frangi vento messa dietro pilota e passeggero. Brutta a vedersi ma penso utile. Sulle moto non possiamo metterla. Mi pare strano che un aftermarket possa fare miracoli ma se invece è così sono curioso di capire gli sviluppi anche se io ho la bialbero ( che fa lo stesso identico effetto ovvero una lama fredda nel collo quando il parabrezza è molto alzato)
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Vecchio 26-10-2014, 12:25   #15
fabianogs
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Mi toccherà montare un frangi vento dietro al casco allora,almeno per l'inverno :p
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Vecchio 26-10-2014, 13:50   #16
topcat
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secondo me è una di altezza della sella.... e quindi di postura.... più che di ciupolino
avete provato a fare un paio di prove??


io sono 180 cm.. ho sella standard alta tutta....
non ho i problemi vostri.... vedo appena sopra il cupolino ... e non ho aria in alcun modo...

avevo in mento di alzare la sella prendendo quella più alta... per avere i polsi più in asse e ancora meno sollecitati... ma non ho nessuno dei problemi che segnalate voi....

ps: riferimenti alla vecchia rt aria e olio non hanno senso... mono e bialbero hanno due distinti cupolini, completamete diversi.... io rovo quello della lC ancora più protettivo e non ho turbolenza...
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Fabrizio MILANO RT1200LC 2016 Platinum Bronze KTM EXC350F con rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD
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Vecchio 26-10-2014, 13:53   #17
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Provala bene a velocità sopra i 130 con temperature intorno ai 5 gradi poi mi saprai dire...
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Vecchio 26-10-2014, 17:29   #18
topcat
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Quote:
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Provala bene a velocità sopra i 130 con temperature intorno ai 5 gradi poi mi saprai dire...
non faccio apposta a dirti che io non ho di qs problemi... sembra quasi che c si diverta a darti un partere diverso, ma non è così
se vuoi ti ospito a bordo....

l'altro giorno ho scritto un post sul vento.... io non sento turbinii nè vortici strani.....ed all'80% faccio solo autostrada ti assicuro che la velocità di uso + più che buona....

per le temperature aspettiamo che scendano.... adesso a Milano ci sono ancora 10-12 gradi la mattina.... ma io la uso tutto l'anno... senza problemi... ora sono a 5000 km... per febbraio mi aspetto di farne almeno 6/7 mila...

io viaggio più protetto che con la bialbero....
se piove è più protettiva... la prova fatta coi jeans senza antipioggia...
con la bialnbero sotto i sessanta all'ora entrava qualche gocciolina e la vedeva sui pantaloni....
questa è pià protettiva e penso dipenda dai paramanani trasparenti che alzano il giro dell'aria
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Vecchio 26-10-2014, 17:37   #19
fabianogs
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Topcat che giacca utilizzi se non sono indiscreto? E quale sottocasco?
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Vecchio 26-10-2014, 18:16   #20
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Fino a fine settembre BMW BMW airflow ora BMW streetguard ... casco system6 .... nn uso sottocasco...
E nn sono nemmeno minutino... la taglia è la 54
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Vecchio 26-10-2014, 20:45   #21
NikolaCA
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topcat anche io valutavo la sella più alta ma calcolando anche la sua larghezza credo che non mi faccia toccare bene a terra....pensaci...
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Vecchio 26-10-2014, 21:57   #22
topcat
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Va sicuramente provata.... comunque son abituato a non avere sempre i 2 piedi ben saldi a terra
l altra mia moto è un ktm 350 con sella più alta di 2 cm.... non son un gigante ma la moto è altissima.. e il problema è che tocchi in punta in mulattiera...
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Fabrizio MILANO RT1200LC 2016 Platinum Bronze KTM EXC350F con rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD
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Vecchio 27-10-2014, 15:01   #23
emagagge
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sbaglio o esiste anche un parabrezza confort originale BMW? Qualcuno ne sa qualcosa?

Al momento oltre quello Wunder c'è altro?
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eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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Vecchio 27-10-2014, 18:34   #24
Ancos
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Ho chiesto in conce e mi è stato detto che probabilmente lo proporranno all' EICMA, vorrei vederli entrambi, poi scelgo.
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Ancos non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-10-2014, 18:35   #25
fabianogs
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Alla modica cifra di mille euro, scontato 999....:p
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