Africa twin 2017 - Parte 1

[flower74]

... a dire il vero, già quando presentarono la versione standard, si vociferava che avessero fatto questa "ADV".
Peccato solo che i Giapponesi sono cocciuti... con un cardano e i tubeless, avrebbero venduto un macello di moto.

[rsonsini]

Originariamente inviata da okpj

Per fare un paragone, lo stnad Airoh era veramente enorme sebbene gli spazi fossero poco impiegati.

A proposito, funzionavano gli iPad allo stand airoh?



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[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da flower74

.. con un cardano e i tubeless, avrebbero venduto un macello di moto.

.. e con l'anteriore da 19" ...

[r704]

.....la honda montava pneumatici tubeless su cerchi a raggi e moto enduro già nel 1986....(honda xl rm/lm )......

[rasù]

fu fatto solo su quella serie...

[mauro sultano]

"Un utente qui sopra pare non l'abbia scelta anche per quello"

@Gianni: confermo - ANCHE per quello - e mi chiedo che cosa ci sia da ridere per chi non è a livello Despres...
Con la mappatura offroad il motore ha una risposta decisamente più dolce ai comandi del gas, usa solo 100HP, il traction control permette alla ruota posteriore uno slittamento fino al 50%, l'abs è attivo solo sulla ruota anteriore. se uno conosce l'ABC della guida in off di una endurona sa che queste cose fanno la differenza per un pilota normale. certo Despres con la mappa sport e traction control + ABS disinseriti va più forte di un umano con la mappa offroad ma se non sei a livello Despres vai più forte, fai percorsi più ostici, rischi meno e ti diverti di più con la mappa offroad.

la mappatura rain oltre a usare solo 100HP ha traction control e abs con soglia di intervento anticipata, direi che che per buona parte dei piloti aumenta il margine di sicurezza.
la mappatura sport usa come la street tutti i 125HP, abs e traction control sono meno invasivi e la risposta al gas più diretta. tra queste due mappe la vera differenza è il divertimento, la differenza nell'intervento dell'abs non l'avverto, quella del traction control solo in certe situazioni particolari quando esageri col gas in piega.

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da peppone

La barzelletta dell'anno.. Il cardano e i tubless sui cerchi a raggi..

Che c'hai da dire contro il cardano e i tubeless sui cerchi a raggi?

[bigzana]

Mauro Sultano, ma tu l'hai guidata un'Africa Twin?
Perché già ha 96 cv, una mappa off road quanti dovrebbe averne, 70?
Poi certo, adesso le hanno messe perché fanno marketing, ma da lì a dire che su una moto del genere servano perché non sei Despres....

[markz]

bella la tourer, 4 cilindri a v, telaio alluminio...confrontandole l'Africa Twin dovrebbe costare la metà!

[nicola66]

A me fa un po' ridere una mappa da enduro che limita la potenza MASSIMA da 125 a 100hp, come se su terreni a scarsa aderenza una sia impossibile da usare e l'altra un gioco da ragazzi.

[mauro sultano]

@bigzana: si l'ho guidata ma solo su asfalto, come ho detto varie volte l'ho giudicata una bella moto. non ho detto che da 96 andrebbe depotenziata a 70, ho detto che ho valutato preferibile un motore che ha 125 HP che con la mappatura off si addolcisce nella risposta (provare una salita ripida con pietre smosse), viene limitato a una potenza comunque sovrabbondante, ti permette di far pattinare la gomma posteriore fino al 50% (provare su uno sterrato come si esce di curva con un po' di derapo controllato) e di bloccare la posteriore (sempre su sterrato provare una curva stretta come si fa meglio se puoi bloccare dietro). La differenza NON è tanto i 25 cavalli in meno, bensì come risponde al gas e come lavorano TC e ABS.
Su asfalto invece mi piace la mappa sport, tutti i cavalli, molto reattiva.

[mauro sultano]

@Nicola: 125 non sono impossibili da gestire e 100 non sono un gioco da ragazzi da gestire, è tutto relativo al tipo di percorso e al pilota.
Per il mio livello di guida off 100 avanzano (figuriamoci 125) e sicuramente sono assai facilitato dall'erogazione più dolce e da come lavorano TC e ABS. per cui trovo utile avere questa mappa. si vive anche senza? si. anche senza moto.

[okpj]

Originariamente inviata da rsonsini

A proposito, funzionavano gli iPad allo stand airoh?



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Non lo so, non essendo interessato ad altro se non il nuovo Shoei Neotec non ho guardato.

[nicola66]

cmq è illuminante notare come sia convinzione generale che tutta la potenza disponibile stia in meno della prima metà della rotazione del gas che date.
no perchè con 100hp qualsiasi moto passerebbe abbondantemente i 200kmH.
arriva quasi a 180 la mia che ne ha BEN 54 alla ruota.

[rasù]

anch'io sono abituato alle moto vecchie che a seconda di quanto gas dai erogano 5, 10, 20, 50, 100 cv

mi pare di capire che quelle di oggi, se dichiarano 100 o 125cv, li diano appena tocchi la manopola... ma come fate a guidarle

[okpj]

BRAAAAP!

http://p.vitalmx.com/photos/forums/2...1200_braap.jpg

[mauro sultano]

"cmq è illuminante notare come sia convinzione generale che tutta la potenza disponibile stia in meno della prima metà della rotazione del gas che date."
date chi? io ho detto esattamente il contrario e cioè che con la mappa off non è tanto il taglio da 125 a 100 quanto l'erogazione e la risposta all'acceleratore a fare differenza (oltre a come lavorano TC e ABS).

"no perchè con 100hp qualsiasi moto passerebbe abbondantemente i 200kmH."
qualsiasi e abbondantemente non mi pare, l'AT di cui stiamo parlando con 96 cavalli mi pare si fermi a 198 o qualcosa del genere.

[nicola66]

Originariamente inviata da mauro sultano

l'AT di cui stiamo parlando con 96 cavalli mi pare si fermi a 198 o qualcosa del genere.

intanto comincia ad andare in giro ai 198 che dopo ne riparliamo.

vediamo se intuisci cosa succede
https://www.youtube.com/watch?v=RT52NocNbUk

[magnogaudio]

Che a 200 la si può guidare con una sola mano


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[nicola66]

a parte quello, che a non tutte riesce.

[rsonsini]

Ti fanno la multa


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[nicola66]

a te di sicuro.

[rsonsini]

A me perché sono povero. Ma io a 200 non ci arrivo con niente.


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[Sali]

Certo che altezza è mezza bellezza...

"La sella del pilota (+50 mm rispetto al modello standard) è regolabile in altezza, dai 920 mm standard, si può ribassare senza attrezzi a 900 mm"

[bim]

E' che ormai sono moto grosse e panzone...
La mia piccolina dell'avatar, quasi trentennale e da 80 cv supera i 230