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31-01-2010, 15:34
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#1
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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R1200GS e compressorino
Ho da stamani il GS1200 e volevo gonfiare le gomme.
Ho attaccato il compressorino della Lid'l all'attacco della presa della corrente e il compressorino andava per circa 10sec e poi si fermava e ripartiva se staccavo tutto e riattaccavo.
Mi dicevano che il GS1200 ha la centralina che se non legge una periferica ufficiale stacca tutto e quindi non fa arrivare piů corrente.
Sono minchiate ?
Nel senso che posso attaccare qualsiasi accessorio (compressore, navigatore, etc...) alla presa di corrente ?
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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31-01-2010, 15:35
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2009
ubicazione: Volendo, ovunque!
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Forse č un problema di potenza massima collegabile ...
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Adventure is just bad planning!
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31-01-2010, 15:44
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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E' colpa del can-bus: se l'assorbimento č eccessivo il sistema va in protezione e stacca la corrente...
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatori”
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31-01-2010, 15:46
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jun 2008
ubicazione: Salento-Trinacria
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ex R 1200 GS BLU TANZANITE "BELLISSIMA".
R 1200 GS ADV "30 YEARS" "SUPERBA".
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31-01-2010, 16:04
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#5
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Vero quello che dice Fabio, fa anche la mia così!
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K1300s
S1000xr
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31-01-2010, 16:05
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2009
ubicazione: Volendo, ovunque!
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Quote:
Originariamente inviata da live to ride
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Ottimo suggerimento, ma siamo sicuri che l'apparecchio sia privo di controindicazioni?
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Adventure is just bad planning!
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31-01-2010, 16:06
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jun 2008
ubicazione: Salento-Trinacria
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Guarda so che l'ha usato qualcuno qua dentro, l'ho letto in una discussione perň non ricordo chi, e quale discussione, non dovrebbe dare problemi...
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ex R 1200 GS BLU TANZANITE "BELLISSIMA".
R 1200 GS ADV "30 YEARS" "SUPERBA".
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31-01-2010, 16:08
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2009
ubicazione: Volendo, ovunque!
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... il condizionale disturba sempre!
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Adventure is just bad planning!
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31-01-2010, 16:12
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jun 2008
ubicazione: Salento-Trinacria
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E lo so e che te devo dì..
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ex R 1200 GS BLU TANZANITE "BELLISSIMA".
R 1200 GS ADV "30 YEARS" "SUPERBA".
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31-01-2010, 16:17
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2009
ubicazione: Volendo, ovunque!
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Intendiamoci, non volevo sollevare polemiche in merito all'accessorio in quanto tale, ma mi stavo chiedendo quanto opportuna potesse essere l'installazione del componente aggiuntivo.
La casa madre ha degli ottimi progettisti.
Se gli stessi hanno posto dei limiti al carico dell'impianto elettrico di bordo qualche motivo ci sarŕ!
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Adventure is just bad planning!
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31-01-2010, 16:22
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jun 2008
ubicazione: Salento-Trinacria
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L'avevo capito caro comunque TT č una casa abbastanza seria, quindi penso che i suoi prodotti prima di metterli sul mercato li collauda...
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ex R 1200 GS BLU TANZANITE "BELLISSIMA".
R 1200 GS ADV "30 YEARS" "SUPERBA".
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31-01-2010, 16:28
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2009
ubicazione: Volendo, ovunque!
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Sarň piů chiaro: non mi piace taroccare i componenti "sensibili".
Sulla mia moto ho installato solo l'allargamento del cavalletto laterale e l'allargamento del pedale del freno.
Due accessori che ritengo molto utili e che sicuramente non ledono ne la sicurezza del motoveicolo, ne l'omologazione.
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Adventure is just bad planning!
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31-01-2010, 16:36
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jun 2008
ubicazione: Salento-Trinacria
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Ho capito perfettamente quello che dici, io sono quasi come te, figurati che solo da poco e dopo aver letto discussioni e discussioni qua dentro sullo xeno, mi sono deciso a montarlo, e l'unica modifica all'impianto elettrico che ho fatto, ma ripeto dopo che ero sicuro al 100% che non succedesse niente..
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ex R 1200 GS BLU TANZANITE "BELLISSIMA".
R 1200 GS ADV "30 YEARS" "SUPERBA".
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31-01-2010, 16:49
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Dec 2009
ubicazione: palermo
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Quote:
Originariamente inviata da Fabio
E' colpa del can-bus: se l'assorbimento č eccessivo il sistema va in protezione e stacca la corrente...
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confermo, quello che dice fabio. anche a me č successa la stessa cosa.
in riferimento all'elettronica molto delicata, ed al sistema di alimentazione della GS abbastanza limitato( batteria al limite) di consiglio di essere sicuro di cosa inserisci nell'alimentazione. Io personalmente per il prossimo viaggio portero pompa a mano e bombolette per le gomme...
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man mano che nuovi orizzonti scorrevano davanti ai nostri occhi,i nostri sogni diventavano realtĂ*
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01-02-2010, 09:22
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#15
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Va bhč ho capito con il 1200 non lo posso usare.
Mannaggia.
Grazie.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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01-02-2010, 09:32
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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Aggiungi un'altra presa diretta dalla batteria, ovviamente mettendo un bel fusibile.
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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01-02-2010, 09:40
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Io ho una mukka tradizionale ed odio l'elettronica, TUTTA (ecc.ABS) ma mi spiegate ,per favore quale vantaggio PRATICO, REALE, CONCRETO ha l'utente dal fatto di avere una moto con sua maestŕ il "CAN-BUS"? Secondo me č un vantaggio solo per il produttore che con un cavo unico, dimezza i tempi di produzione.
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01-02-2010, 10:10
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Sep 2008
ubicazione: Brescia
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Ciao Burt, se vuoi usare il compressore sostituisci lo spinotto con due coccodrilli e ti attacchi direttamnete alla batteria.
Meno usi il CAN-BUS meglio č.
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01-02-2010, 10:48
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#19
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Ramses
Ciao Burt, se vuoi usare il compressore sostituisci lo spinotto con due coccodrilli e ti attacchi direttamnete alla batteria.
Meno usi il CAN-BUS meglio č.
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Cioč sostituisco il suo attacco originale (quello per l'accendisigari) e gli attacco due cocccodrilli che attacco alla batteria ?
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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01-02-2010, 10:53
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
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Ecco che iniziano i problemi esistenziali del Burt!
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?™
COMPARI di CAMPARI
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01-02-2010, 11:03
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#21
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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....ahahahahahh...da domani troveremo un nuovo annuncio : Vendo GS 1200 o permuto con ADV 1150.......!!!ahahahahhahah
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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01-02-2010, 11:04
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#22
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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01-02-2010, 11:06
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#23
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Burt non venderli gli ammo aspetta una quandicina di giorni ancora (si sa mai) ahahahahahaha
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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01-02-2010, 11:27
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#24
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Eccoli quŕ eccoli quŕ.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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01-02-2010, 11:29
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#25
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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...Gli amici si vedono nel momento del bisogno.........
...Vuoi il numero del Carroattrezzi!??......
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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