Consigli per gli acquisti [11° thread]

[robiledda]

Originariamente inviata da Drawy

Ci sono motivi particolari per cui NON comprarla? A cosa devo fare attenzione?

per me senza ABS è incomprabile

poi per tutto il resto ti hanno già erudito abbondantemente

occhio al prezzo, visto l'anno e la mancanza di ABS non più di 4.000 se ha il tris Vario.

[roberto40]

Originariamente inviata da Drawy

Buongiorno a tutti,

riscrivo qui perché non avevo visto il topic, chiedo venia.

Ho spostato qui le risposte che avevi già ricevuto e ho chiuso il secondo thread.

[Drawy]

Originariamente inviata da roberto40

Ho spostato qui le risposte che avevi già ricevuto e ho chiuso il secondo thread.

Grazie, non avevo visto questo.


Grazie anche a tutti gli altri per le risposte. La moto è da un concessionario multimarca che vuole 5000€ e oltre agli ohlins c’è il tris di valigie e le manopole riscaldate.
Quindi da controllare tagliandi e richiami, frizione e cuscinetto ruota post. Chiederò anche quando sono state montate le sospensioni.

Il mio utilizzo sarebbe principalmente per i giri del weekend e turismo sempre in due.

Su questa moto si può fare manutenzione da soli? Sono abituato a fare tutto da me sulla mia Fazer 1000 tranne roba più delicata come la taratura dei carburatori


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[azzo]

Si può fare quasi tutto da soli tranne l’allineamento corpi farfallati, per cui ci vuole il vacuometro e diagnosi (li trovi ma devi valutare la convenienza economica).
Per la frizione il lavoro lo sconsiglio a chi non é un meccanico dilettante davvero capace, parlo per esperienza e non lo rifarei...

[Skiv]

Con tutto il rispetto ma fare "tutto" su una Fazer in cui non c'è praticamente nulla da fare non è un gran biglietto da visita

[Drawy]

Però una volta fatta quella (se serve) dopo non ci dovrebbero essere grossi problemi, giusto? Per la cronaca ho trovato per poca differenza una 2009 con 100'000 km ma senza valigie, mi conviene puntare su quella più recente?

[Drawy]

Originariamente inviata da Skiv

Con tutto il rispetto ma fare "tutto" su una Fazer in cui non c'è praticamente nulla da fare non è un gran biglietto da visita

Beh tolti i tagliandi mi son cambiato da solo i tubi dei freni, il mono, il manubrio e altra robetta così. E' chiaro che non ho aperto il motore (e neanche serve farlo ).
Ho fatto fare al meccanico il montaggio di un kit carburatori e i cuscinetti di sterzo (i secondi principalmente per la mancanza di un box dove fare il lavoro con calma)

[Skiv]

tra un 2009 e un 2007 non è che ci sia molta differenza, esteticamente cambia qualche particolare ma è la stessa moto, detto in franchezza una vale l'altra i problemi noti ed eventuali son gli stessi per tutta la serie che sia una RT un GS o una R
La frizione è un non problema, nel senso che qualsiasi boxer tu abbia quando è da fare è un salasso, ma fa parte del gioco è materiale d'usura, magari ne prendi una che ha 90 mila km con frizione montata da 20mila e ti trovi nel giro di poco a doverla cambiare per un paraolio che perde. Prendi quella che ti piace di più e affronta eventuali pippe man mano ti si presentano.

eh tolti i tagliandi mi son cambiato da solo i tubi dei freni, il mono, il manubrio e altra robetta così.

appunto...robetta, migliorie, passatempo, a piedi con con grosse riparazioni da fare non ti ha mai lasciato suppongo

[Drawy]

Originariamente inviata da Skiv

appunto...robetta, migliorie, passatempo, a piedi con con grosse riparazioni da fare non ti ha mai lasciato suppongo

No, è una Yamaha

Se la metti così però mi fai passare subito la voglia del GS

[robiledda]

Oltre all'estetica, tra il 2007 ed il 2009 cambia la potenza, 5 cv in più e soprattutto cambia il cambio che è stato rivisto dal 2008 in avanti.
Il paraolio di solito perde intorno ai primi 20/40.000 km, dopo è abbastanza difficile.
Gli ammo (a seconda dell'uso) rimangono efficienti fino a 60/70.000 km.
Frizione... mah la mia prima è durata 25.000 km poi sostituita per la perdita del paraolio. la seconda è stata rifatta a 70.000 km in occasione della sostituzione del cambio (rotto) ma era ancora in ottimo stato, la terza è ancora in uso con 110.000 km sul groppone...
Gommino snodo telelever rotto due volte in 180,000 km
Cuscinetto coppia conica cambiato intorno ai 90.000 km
Bobine primarie sostituite a 110.000 km (una perché rotta e l'altra per precauzione)
Dischi freni, pastiglie, pneumatici q.b.
Per il resto solo manutenzione ordinaria sempre e solo presso la stessa conc. BMW

Ma a 5000 € (anche se con garanzia visto che è un Conc.) senza ABS, è un po' cara

[Aspide]

3000 euro sono più che sufficienti, considerando le spese a cui ti esponi, max 3500 per la 2009.
Diversamente cerca altrove o lasciala li. Mi pare chiaro ed evidente che il mito BMW = moto affidabile è una gran cazz@ta e non vedo il motivo di incrementare queste quotazioni...
Ah... Dimenticavo, circostanza che è suffuggita nel novero degli ottimi consigli che ti hanno dato.
Se la GS che stai valutando si è passata metà dei suoi chilometri in off road serio, ovvero l'ha usata un appassionato di penne, oltre alla frizione metti in conto anche l'albero cardanico (1500 euro usato) e che quando ti pianta resti a piedi....

[Skiv]

Originariamente inviata da robiledda

Oltre all'estetica, tra il 2007 ed il 2009 cambia la potenza, 5 cv in più e soprattutto cambia il cambio che è stato rivisto dal 2008 in avanti.

Vero, ma se le provi manco te ne accorgi. Le differenze tangibili le hai con il bialbero. Io un 2009 ad un 2007 lo potrei preferire solo per condizioni o colorazione ma sostanzialmente è identico, io di valore aggiunto ci vedo poco ma poco poco poco poco.

[Romanetto]

probabile che il 2009 abbia l'ABS che secondo me e' importante e quindi preferibile.

[Drawy]

Grazie a tutti per le risposte.

La moto poi l'ho vista dal vivo ma a valle dei vostri consigli ho deciso di cercare altro.

[piccolo957]

Salve, cerco consigli .ho un GS 2007 acquistato usato 2 anni fa , ora ha 35k Km
bello, bianco cerchi raggi, valige,ABS, sono tornato da un giro di 1100 Km in tre giorni, la moto in autostrada perfetta curvoni fatti su un binario, il motore un violino e qui viene il bello, il mio sarebbe uno sfizio. cambio moto?
Dando in permuta la moto al concess. aggiungendo 4/6000 € posso trovare
un GS più recente tipo b.albero, LC aria acqua, (ADV sarebbe il top, ma sono basso 173)... Dai datemi il vostro parere...
saluti piccolo957

[robiledda]

Se aggiungendo solo quella cifra ti danno un bialbero pari condizioni della attuale tua ... beh allora fallo
Visto, poi, che se è un Concessionario ti deve dare la garanzia

[Alby68]

Adv non so...io sono basso 1,71 e propio oggi sono salito sopra ad un avventur del 2014 usato in vendita presso una concessionaria...troppo troppo alta per me,purtroppo

[Scuba246]

Sono riuscito finalmente a convincere un amico ad entrare nel magico mondo BMW.

Con un budget intorno ai 700€ si sta guardando in giro ed ha trovato qualche offerta di GS 1200 STD e ADV del 2006.
Mi ha chiesto lumi ma io brancolo nel buio perchè non conosco la moto e non so cosa fosse allora considerato "di serie" ed optional.
Mi sembra di aver capito che allora non esistevano i tre pacchetti ma a parte l'ABS non so quali fossero gli altri optional disponibili.

Inoltre se qualche esperto potesse suggerire eventuali controllo, richiami, ecc..

Grazie per l'aiuto!

[micheleu]

Ciao ti rispondo da neofita, ho una STD del 2005, da Aprile.
Allora come optional c'era l'ABS, le valigie vario, i cerchi a raggi, Esa, manopole riscaldate non credo altro, però i più esperti mi smentiranno. La ADV 1200 la trovi dal 2006, come richiamo so che c'è quello sulla pompa benzina, sulla flangia ruota posteriore e sull ABS, però puoi verificare dalle fatture della concessionaria, altre cose non mi vengono in mente, a parte che crea dipendenza
Quella sotto è la mia, senza porta organi laterali....

Inviato dal mio citofono

[zooropa_68]

Non so se valga anche per il 2006, ma sulla mia 2007 (Std) c'era come optional anche l'ASC - io l'ho fatto mettere quando ho preso la moto usata 3 anni fa.
Credo poi il sistema di allarme DWA, anch'esso installato a posteriori quando l'ho presa.

E richiamo delle tubazioni freno anteriori, che a me hanno fatto 2 anni fa.

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[Pinost]

L'optional ASC si puo' installare a posteriori? anche sul Std 2006?

[micheleu]

È vero anche il DWA, tra l'altro sulla mia è presente....

Inviato dal mio citofono

[zooropa_68]

@Pinost : si io l'ho messo, occorre la pulsantiera sx adeguata (che io ho comprato privatamente...mammaBMW voleva 250 neuri solo per quella) ed un aggiornamento SW..quello si da pagare a mammaBMW...mi sembra 150e (più 70 della pulsantiera usata)

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[roberto40]

C'è un thread specifico per chiedere consigli....
Ti unisco a quello.

[Romanetto]

Ci sono anche i tubi di scarico cromati oltre al gia' citato.