TEST CASCHI INTEGRALI DI FASCIA ALTA

[smile50]

Originariamente inviata da madagascaaar

..... lo schubert mi pare troppo ingombrante ....

L'aspetto esteriore dà quella sensazione, tuttavia, indossato, non dà alcun fastidio (anzi). A dispetto dell'apparenza, il profilo è tale che, anche quando volti la testa in velocità, non senti un cambio apprezzabile di pressione. Il colore grafite smorza l'effetto "boccia". Poi, ovviamente, è questione di gusti.

[TONINO]

se ti interessa vendo a 250 EURO uno sport nuovo bianco metall. tg 58/59...ciao

[AlexBull]

... per la stradale anni '80 può essere un'ottima accoppiata, anche stilistica, uno dei caschi integrali Bell: a parte il design, sono ovviamente comodi, silenziosi (silenziosi quanto basta, non come l'S1 ovviamente...), hanno la visiera più spessa in circolazione e.... 5 stelle Sharp...

[vaevictis]

....avete informazioni in merito al nuovo X-LITE 802 sarei indeciso tra quello e lo SHOEI XR1100....grazie

[Dax2382]

tra Arai Viper GT e Shoei XR1100 cosa scegliereste?? (Indipendentemente dal prezzo)

[km0]

Arai Viper GT!

[AlexBull]

XR1100!!

Lo Shoei ha ottenuto le cinque stelle Sharp... non che la cosa sia esaustiva ma è pur sempre un punto in più.

[BurtBaccara]

è corretto dire che un integrale "sportivo" è più rumoroso di un'integrale da turismo.
così sostiene un collega.

[Aristoc@z]

.......ovvio

[BurtBaccara]

a si ? perchè ?

[Aristoc@z]

perche' in pista conta il peso, cosi' come, ancor di piu' conta il peso sulla testa di un pilota sottoposto a stress notevolissimi (per quanto ben allenato).
In ultimo, un casco racing deve dosare il confort acustico con la possibilita' di permettere al pilota di sentire ogni minimo segnale acustico dalla propria moto.

[highline76]

Ragazzi, vi consiglio di provare il nuovo HJC R-PHA 10
E' il casco top di gamma della HJC, che come casa, come qualità e come sicurezza non ha assolutamente nulla da invidiare ai vari SHOEI, ARAI e compagnia bella......anzi....a mio parere è addirittura migliore, visto che costruisce caschi da molto prima degli altri ed è il produttore numero 1 al mondo......oltretutto è quello che tira fuori sempre le novità più interessanti a riguardo (vedi P.I.M. o air pump).
Solo che costano molto meno perchè.....e non si sà perchè, in Italia vanno molto più le altre marche. Io l'ho provato qualche giorno fa........incredibile.......
Pesa 1100 gr, una piuma, ha 5 stelle S.H.A.R.P. ed è sicurissimo, ha una calzata eccezionale, la visiera pin lock antiappannamento e a sgancio rapido, chiusura a doppio anello racing, ventilazione innovativa, completamente smontabile e lavabile....
In poche parole...il TOP.....ad un costo di circa 300 Euro !!!
Provare per credere

Ciao a tutti

[BurtBaccara]

Bellissimo quello nero opaco http://www.hjc-europe.eu/index.php?id=96&L=5

[highline76]

L'HJC R-PHA 10 è veramente uno spettacolo...
ma guardate anche il nuovo FS10 CARBON, sempre dell'HJC

L'ho preso ieri, a soli 310 Euro
UNA MERAVIGLIA, in tutti i sensi

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da highline76

L'HJC R-PHA 10 è veramente uno spettacolo...
ma guardate anche il nuovo FS10 CARBON, sempre dell'HJC

L'ho preso ieri, a soli 310 Euro
UNA MERAVIGLIA, in tutti i sensi

Rispetto a lo Shoei XR1100 che differenze ??? Ho provato a indossare l'XR ed è veramente una piuma. Per l'HJC non ho ancora vuto modo i provarlo, però come minimo tra i due ci sono almeno 150€.

[jocanguro]

posso buttare un po' di peperoncino alla discussione ???

Odio le chiusure del cinturino a doppio anello (o doppio D)
esistono le chiusure a scatto rapido.
Sono molto piu pratiche e funzionali, e anche piu sicure !!!!!
Avete mai visto sulle cinture di sicurezza delle auto o delle FORMULA1 o dei sedili degli aerei le chiusure a doppio anello ?????
Se davvero fossero piu sicure non credete che metterebbero anche li i doppi anelli ??
Solo che noi motociclisti PECORONI siccome ce l'hanno biaggi corser, rossi....
allora tutti a emulare i campioni....
dopo i bottoni hanno inventato le cerniere !!!!
dopo le penne stilografiche hanno inventato le biro....
dopo i motori a vapore hanno inventato i motori a scoppio....
dopo le giacche in cotone spalmato di grasso hanno inventato il goretex e la cordura !!!!

SVEGLIA !!!!!!!!!
e noi ancora con quegli stupidi doppi anelli (scomodissimi)
eh.. ma la moda e moda...
cosi' su caschi da 400 euri i produttori guadagnano anche dal risparmio della chiusura a doppio D che a loro costa 10 cent di euro... e vendono di piu perchè noi (il mercato) chiediamo questa fesseria invece di chiusure a scatto serie, che fino a pochi anni fa la shoej usava sull'80% della produzione, montava i doppi D solo sulle versioni pista ...
ora per richiesta di mercato su tutto

p.s. ho shoej xr1000 e va una bomba, certo dopo avergli cambiato il cinturino e montato una chiusura a scatto (ex shoej)

[highline76]

E' vero.... jocanguro ha ragione, le chiusure a scatto o micrometriche sono più rapide e più comode. Pero' basta solo farci l'abitudine a quelle a doppio D.....Te lo posso garantire. Ho avuto fino alla settimana scorsa un modulare con fibbia micrometrica, e ora sono passato ad un integrale con doppio D. All'inizio è un po' macchinosa, ma poi ti abitui e vai tranquillo

Burt Baccara, lo Shoei XR1100 è meraviglioso...al pari dell'HJC R-PHA 10..ma costa 430 Euro, contro i 280 dell'altro !!!! Fai un po' te...

[AlexBull]

Non sono d'accordo.
La chiusura a doppia D offre innegabili vantaggi, che negli aerei non interessano ma a noi si!
Leggerezza, semplicità, meno fastidio al collo, serrata sempre precisa.

La "sicurezza", per contro, è la STESSA degli altri sistemi, in quanto a tenuta durante l'incidente... Per questo, concordo con te, gode di troppa attenzione dagli "integralisti"... : la chiusura del casco non fà "la differenza".
Io ho il J1 con lo sgancio rapido, se avessi potuto scegliere avrei preferito la doppia D ma... va bene lo stesso!

Originariamente inviata da jocanguro

p.s. ho shoej xr1000 e va una bomba, certo dopo avergli cambiato il cinturino e montato una chiusura a scatto (ex shoej)

Spero tu abbia fatto la modifica in un centro autorizzato!

[jocanguro]

PEr Alexbull, al prossimo casco che mi compro, ci invertiamo le chiusure, io ti passo i doppi D e tu la chiusura a scatto !!!


p.s.
si si.. le mie mani sono autorizzate da shoej...

[AlexBull]

[devi62]

CIao io ho un ARAI condor integrale e un jet sempre ARAI il cinturino mai posto il problema anzi e molto più pratico.

[vaevictis]

Originariamente inviata da highline76

ha 5 stelle S.H.A.R.P. ed è sicurissimo...

...scusa ma dove hai letto che ha conseguito le 5 stelle Sharp?

[highline76]

Ti ho risposto privatamente.

E comunque, considerate che le stelle SHARP rappresentano non il superamento o no del test di sicurezza, ma rappresentano il MODO in cui il test viene superato. Ossia, un casco che ottiene 1 sola stella SHARP non vuol dire che non ha superato il test.......vuol dire invece che lo ha superato, ma appena sufficientemente.....e via dicendo
Un casco con 3 stelle si è ben comportato nel test SHARP
5 stelle significa che il comportamento è ottimo, il migliore in assoluto

[magondo61]

questo è quello che pensano gli inglesi sui caschi:

I caschi vengono immessi in commercio se passano le prove, ma non si sa effettivamente come le passino.

Ecco quindi che il dipartimento dei trasporti inglese ha cercato di mettere a punto una classifica; ha avviato il programma SHARP.

E' importante far notare che il programma SHARP si distacca dalla normativa europea, per stilare una classifica basata su quelli che hanno ritenuto essere i danni maggiori causati da una caduta.

Secondo lo SHARP il tipo di danno più frequente è il trauma cranico, al contrario è estremamente raro, statistiche alla mano, che sia dovuto alla completa penetrazione del casco da parte di un oggetto contundente.

Ecco quindi che i test si diversificano: rispetto alle norme ECE i test SHARP non prevede test di penetrazione, le parti della calotta sono sottoposte ad un urto una sola volta invece che due e infine lo SHARP prevede prove di impatto a velocità differenti.

sharp.direct.gov.uk

[vaevictis]

Originariamente inviata da magondo61

sharp.direct.gov.uk

...ma per caso sai ogni quanto vengono effettuati nuovi test?...mi sembra che ultimamante siano in ritardo rispetto alla commercializzazione di nuovi modelli...