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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-12-2016, 12:01   #51
Viggen
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Qui siamo al top...che impareggiabile baracca...
https://youtu.be/p9rCK2aajCE

Ed io che, prima di aprire il video, pensavo alla facilità di avviamento dei diesel agricoli nostrani...

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Ultima modifica di Viggen; 04-12-2016 a 12:06
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Vecchio 04-12-2016, 12:07   #52
Viggen
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https://youtu.be/UsTIMxeO_ng

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Vecchio 17-01-2017, 12:15   #53
pikkolomondano
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se in effetti sarà sotto i 5000 euro... la cosa potrebbe essere interessante

http://www.motociclismo.it/royal-enf...tervista-66883
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ex Honda xl350 ex Suzuki rgv250 ex Bmw r1200c ex Bmw r1200gs
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Vecchio 17-01-2017, 12:18   #54
aspes
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https://youtu.be/UsTIMxeO_ng

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questo, venisse in europa e girasse i raduni custom farebbe il grano pesante
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Vecchio 17-01-2017, 13:26   #55
sartandrea
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se ricordo bene i filetti fino alla Guzzi Cali III erano fatti a mano.... dopo non so
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Vecchio 17-01-2017, 14:18   #56
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Ma quello dei filetti è un genio!!!! Capacità neuromuscolari da extraterrestre. Io non sono capace di attaccare un adesivo o girare un bullone senza perderlo dentro il paramotore e guarda questo!!!!


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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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Vecchio 17-01-2017, 14:33   #57
aspes
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se ricordo bene i filetti fino alla Guzzi Cali III erano fatti a mano.... dopo non so
anche il mio kawa....ma con mascheratura . comunque nessun adesivo, tutto verniciato, compresa la scritta sul serbatoio

https://www.youtube.com/watch?v=MUYI_heCC-8
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Vecchio 18-01-2017, 18:30   #58
sartandrea
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comunque il kawa tosto era il 750.... il 500 lo guidavano anche le signorine di allora
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Vecchio 18-01-2017, 19:02   #59
Someone
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"La bara volante"...bei tempi
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Vecchio 19-01-2017, 11:59   #60
aspes
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comunque il kawa tosto era il 750.... il 500 lo guidavano anche le signorine di allora
non e' vero...vai a rileggerti tutta la storia. Un conto sono le leggende, un altro la realta'. Tra il 500 e il 750 non c'era un grande divario prestazionale, perche' il 750 era tutta coppia sotto ma non era potente in proporzione. 60 cv contro 74 con piu' peso. velocita' quasi uguale, accelerazione forse 0,3 secondi meno. Il mio 500 fa circa i 200 effettivi ,il 750 era li'.
E' che il 750 e' piu' evocativo. Io mi son reso conto un po' perche' le ho vissute, un po' perche' le possiedo adesso, che larghissima parte delle opinioni sulle moto d'epoca son frutto di leggende false. Per avere l'opinione vera, oltre a provarle, si deve leggere le prove dell'epoca, non quelle edulcorate di oggi.
Anche il discorso bara volante....valeva per le primissime a tamburo e telaio fatto per impennare. La mia ha una guidabilita' migliore di gran lunga sia della R100 che pure della cbx 1000 !
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Vecchio 19-01-2017, 12:32   #61
sartandrea
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lo so aspes...

però dire ... ragazzi, ho il Kawa 750 in garage, si si "quel Kawa" .... è tutta un'altra cosa


chissà in quanti ti hanno già detto ... hai il 500? non il 750?...
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Vecchio 19-01-2017, 15:29   #62
aspes
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il 750 indubbiamente esercita il suo fascino anche su di me. Purtroppo costano il doppio, anche perche' ce ne sono pochi in giro. Comunque per me e' la moto piu' affascinante che esista, da vedere e pure da guidare...
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Vecchio 19-01-2017, 16:36   #63
giessehpn
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Per ricordi di quei tempi e di modelli avuti, ha perfettamente ragione Aspes.
IL Kawa era, allora, per definizione IL 500. Il 750, venuto dopo, era "ormai" già quasi fuori moda e non ebbe assolutamente la risonanza e il successo della 500 nelle sue varie declinazioni. Oggi un 500 "bianco striscia blu", prima serie, credo sia molto pregiato. Anzi, sono abbastanza sicuro.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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Vecchio 19-01-2017, 16:38   #64
giessehpn
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ubicazione: chiasso-ch
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...ma torniamo a parlare della Himalayan...
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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Vecchio 19-01-2017, 16:56   #65
aspes
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quel ravatto ? naaaa.......
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Vecchio 19-01-2017, 17:41   #66
PATERNATALIS
dr. Alzheimer
 
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anche perche' ce ne sono pochi in giro.
Certo che ce ne sono pochi. Sono andati tutti nel fosso grazie a freni e sospensioni ! Comunque il rumore della Kawa 3 cilindri unito all' odore dell' olio ricinato che usciva dalle marmitte e' una delle poche cose che mi fa ricordare di essere di sesso maschile, sallatelo!
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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Vecchio 19-01-2017, 17:41   #67
Someone
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Vecchio 20-01-2017, 14:56   #68
Lorce
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A me piace di più la Classic :

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Vecchio 01-12-2018, 11:00   #69
ɐlɔɐlɔ
il Tom Bonzo di qde
 
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ubicazione: Menton
Talking

Ok...

Ok...

Ma poi, qualcuno l'ha provata?



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- mk ooo.89 averB izzuG
- mk ooo.77 oivletS izzuG
- gnirouT 008 otoMFC (e un po' mi vergogno)
ɐlɔɐlɔ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2018, 11:15   #70
Karmen
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Registrato dal: 10 Sep 2008
ubicazione: moncalieri
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Ho incrociato Cromilla su per il Sommeiller....l'ho vista andare decisamente bene....

http://www.alpsmoto.tours/motoviaggi...eld-himalayan/
__________________
_________________________________

https://rigel.smugmug.com/
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Vecchio 05-12-2018, 18:52   #71
63roger63
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ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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...ma è parente di Debora Villa?!?



...due gocce d'acqua...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
63roger63 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-12-2018, 19:56   #72
ɐlɔɐlɔ
il Tom Bonzo di qde
 
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Ok... Provata...

Tengo la mia tenere multikilometrata che le gira attorno, sopra e sotto pure a motore spento

Mie impressioni in breve:

- davanti frena poco, devi davvero strizzare per avere soddisfazione
- sospensione posteriore che saltella a destra e manca senza un perché (ok, peso come 3 cromilla ciao Monica!!)
- se già mi dai la demo di 4 mesi col pedale del cambio arrugginito...
- fascino... bho?! A me i mono piacciono, pure tanto, ma un vecchio DR350 a parte pagare più bollo perché euro 0, lo trovo più affascinante ed efficace.

Discorso prestazioni. La moto fa quello che deve fare con 400cc e 24cv. Ti sposta con la giusta calma dal punto A al punto B. Non le si può rimproverare nulla.

Per il resto, seduta comoda, poche vibrazioni, bel cruscotto pieno di informazioni.
Da guidare è anche divertente, agile, e sai che difficilmente prenderai un velox.

Non ha la spia della riserva? Amen! La mia R1200R ce l'ha e oggi sono rimasto a piedi per la terza volta perché totalmente inaffidabile! Preferisco l'indicatore con la lancettina old-style.

Non ho potuto provarla su strade bianche, ma a quel punto il mio interesse era comunque scemato.
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Vecchio 27-12-2018, 19:58   #73
ɐlɔɐlɔ
il Tom Bonzo di qde
 
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ubicazione: Menton
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E siccome sono un pirla, devo trovare il modo di provare una Bullet 500
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Vecchio 27-12-2018, 21:29   #74
zorba
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Presente!
Ecco un altro pirla che vorrebbe provarla noleggiandola in India, con un bel tour in Ladakh!
__________________
"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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Vecchio 28-12-2018, 00:51   #75
me'ndo
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ubicazione: Amena località della media Val Seriana
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E' che magari per fare il tour nel Ladackh non è che hai molte altre scelte in loco ...
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