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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
15-04-2011, 12:17
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#26
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 05 Oct 2005
ubicazione: Seregno (MI)
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GPBoxer , vedo che sei di Milano, fai un paio di telefonate a qualche concessionario.
Io ho Valli qui vicino a me (Lissone sulla SS36) che se lo contatti una prova di 15 minuti te la fa fare sicuramente.
Presumo anche Pogliani Yamaha tra Sesto e Milano la faccia provare
Con me sono stati cortesi, poi però la moto l'ho ordinata da CAM Milano perchè mi ha trattato molto meglio economicamente .
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15-04-2011, 15:42
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Sep 2009
ubicazione: cagliari
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
La mia esperienza personale mi ha per converso detto il contrario. Ho impiegato un po' di tempo per apprezzarla. Dopo il primi contatto non ne ero particolarmente entusiata.
Detto questo i demo ride Yamaha non mancano.
Fatti un giro ( nel senso letterale del termine ) e... Buona scelta.
Dpelago Supertenere 1200
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forse xchè tu arrivavi da una scheggia come l'smt piuttosto diversa dalla yamaha ,ma x chi arriva dal gs 1150 che invece è dello stesso genere ,il confronto è molto più facile
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15-04-2011, 19:38
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2003
ubicazione: Nebulosa Insubria
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Quote:
Originariamente inviata da GOBBOMAI
GPBoxer , vedo che sei di Milano, fai un paio di telefonate a qualche concessionario.
Io ho Valli qui vicino a me (Lissone sulla SS36) che se lo contatti una prova di 15 minuti te la fa fare sicuramente.
Presumo anche Pogliani Yamaha tra Sesto e Milano la faccia provare
Con me sono stati cortesi, poi però la moto l'ho ordinata da CAM Milano perchè mi ha trattato molto meglio economicamente .
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Domani provo a fare un giro da CAM o a Lissone, Sesto... no grazie!
Vi farò sapere...
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Viaggiare partire viaggiare viaggiare partire...
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19-04-2011, 21:59
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2003
ubicazione: Nebulosa Insubria
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Sabato pomeriggio ero deciso, almeno credevo, ma mi sono imposto di non farmi tentare dalla buona offerta ricevuta al mattino e dal fatto che la moto era in pronta consegna prendendomi ancora il weekend per riflettere.
Tanti argomenti mi spingerebbero al cambio ma puramente razionali...mi rendo conto che sarebbe la prima volta che acquisto una moto senza tanto entusiasmo, un po' come se anziché la moto stessi cambiando il frigorifero.
Alla fine ho concluso che non se ne fa niente, mi tengo il GS magari affiancandole una turistica per risparmiarle un po' di km. Certo nella stalla qualche agnello si dovrà sacrificare, a malincuore l'inglese...
Grazie a tutti per i consigli e per il supporto.
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23-08-2018, 11:50
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Sfrutto questa discussione x evitarne di aprirne un'altra sullo stesso argomento
Ho un GS1150 std twin spark, su cui ho speso una montagna di soldi per migliorie e manutenzione (tra gli altri, ohlins davanti e dietro, Remus con Y, riverniciata etc etc, la lista è davvero lunga. una idea di com'è la vedete qui, ho fatto altri lavori da allora http://quellidellelica.com/vbforums/...d.php?t=469043)
Ma, ultimamente sono diventato insofferente verso due aspetti: il cambio agricolo e la fiacchezza del motore
Il secondo è migliorabile (ma ci ho già lavorato su e 85cv non diventano 100...), ma purtroppo o per fortuna ho il confronto "in casa" con una XJR1200 bombardata che accelera da paura in qualunque marcia e da qualunque velocità, e quando risalgo sulla ghisona mi sembra di guidare un V35.....
Il primo aspetto no, cambio (e cardano) sono imbarazzanti
Quindi....mi sta salendo la scimmia per una endurona non BMW/GS, e la ST soprattutto se ZE, mi piace, sia per estetica/contenuti che per prezzo degli usati :-)
L'idea sarebbe di aggiungere poco al valore della mia, nel caso, per una delle prime ZE (2014)
Ho già letto millemila post e mi sono fatto una idea di com'è e come va, ma non trovo modo di provarla, che è l'unico modo di valutarla in modo soggettivo
Demo non se ne trovano (ormai è un prodotto vecchio), usati dai conce ce ne sono tanti ma difficilmente li fanno provare, ho scritto ad un paio di privati che vendono nella mia zona per chiedere se fosse possibile provarla e non mi hanno risposto....
Non è che qualcuno qui che la possiede ha voglia di fare un giretto insieme e di scambiarci le cavalcature per qualche km?
Thx
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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23-08-2018, 12:06
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Da un po' di tempo che anch'io tengo sott'occhio la ST...poi quest'anno hanno migliorato il modello con la Raid...e non è male; serbatoio maggiorato, nuovi tamponi alla frizione, nuovi plexiglass con deflettori e valige già incluse:
https://www.yamaha-motor.eu/it/prodo...s&mode=pricing
...il prossimo inverno girerò per i conce a veder di spuntare un buon sconto.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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23-08-2018, 13:20
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Serbatoio maggiorato???
Carpe diem
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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23-08-2018, 13:26
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@63roger63, se non hai l'esigenza di chissà quale motore, è una gran moto !! L'unica vera alternativa a GS e con capacità in off molto buone in relazione alle concorrenti ! Occhio però che è possibile che in autunno la modifichino. Speriamo, soprattutto peso e potenza necessitano di un aggiornamento alla concorrenza.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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23-08-2018, 13:41
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#34
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Avuta per 20k km. Solo benzina. Mai una grana.
Super sincera, ma deve piacere. Non le piace essere strapazzata ma se vuole lo fa senza esitazione. Comoda e silenziosa nei lunghi trasferimenti.
Tanto perfetta quanto potrebbe essere noiosa. Affidabilissima.
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Pazienza e andiamo avanti
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23-08-2018, 13:46
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
@63roger63, se non hai l'esigenza di chissà quale motore...
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Mi bastano i 105 della mia...114 è un surplus.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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23-08-2018, 13:53
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
Occhio però che è possibile che in autunno la modifichino.
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Meglio..per le rimanenze a magazzino...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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23-08-2018, 13:54
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Ma perché non cambiate e se non vi piace ricambiate ancora?
Che male c'è nel provare altre moto?
Non mi pare siano cifre esagerate nell usato
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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23-08-2018, 14:03
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Quote:
Originariamente inviata da dab68
ma deve piacere.
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Dopo tre VStrom DL 1000 e una GSA non guardo certo all'estetica.
Oltre al colore Rosso (attuale GSA) mi piace molto il blu..e in questa configurazione è semplilcemente "motona"
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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23-08-2018, 14:09
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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In ordine sparso...
Serbatoio mi pare solo 1 lt in più? Da 22 a 23
Inizialmente pensavo ad un ADV bialbero, ma quelle con pochi km sono sugli 11/12mila€, troppi per me
I 112cv della ST sarebbero già un buon passo avanti, a coppia sono simili, un pelo di pù la ST ma 500 giri più in alto rispetto al 1150
Esteticamente poi mi è sempre piaciuta. E' che essendo io un gran consumatore di moto usate e vecchiotte (28, 20 e 15 anni le 3 che ho in box) è difficile provarle salvo quando sei coi soldi in mano e vai a vedere un usato che hai già più o meno intenzione di comprare
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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23-08-2018, 14:19
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#40
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Io ho avuto la bellissima ST,è una gran moto,di sicuro non farà rimpiangere alcun GS. Va uguale se non di più con la differenza che hai meno calcio della coppia e questo è un'ombra per coloro che lo ritengono importante come sensazione. Comoda,economica,veloce,bella da guardare e da cavalcare,cruise comodo e funzionale,sospensioni funzionali e cardano perfetto.
Termometro fa cagare,sensazione di inerzia alla primissima apertura del gas,terminale inguardabile.
Maneggevole,piega da bestia,affidabilissima,ci sono andato anche fuoristrada io che sono la madre di tutte le pippe.
Adesso che non ho la moto mi è balenata qualche volta l'idea di ricomprarla ma il mio riconosciuto amore per la SX mi ha pulito subito la mente da voglie strane.
In effetti sti catafalchi non hanno senso se non li usi carico e per lunghi viaggi....basta!
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Intentionally left blank
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23-08-2018, 14:30
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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Che io sappia il serbatoio è invariato, sempre stato da 23 litri.
Io della mia sono molto contento soprattutto da quando ho fatto modificare la centralina con lo step denominato Evo 2.
In 5 anni ho avuto due soli guasti, nello specifico due lampadine di posizione...
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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23-08-2018, 14:32
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#42
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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E quelli resteranno!!
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23-08-2018, 14:45
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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Speta che mi gratto ! 🤣
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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23-08-2018, 14:55
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Io cercherei una post 2014, non tanto per le sosp elettroniche (fotte sega) ma perchè hanno migliorato un po' di cose, tra cui erogazione motore. E cruscotto, parabrezza etc
Una pre-2014, magari già rimappata potrebbe essere però un affare....
@Bugio, rimappata da chi? Con scarico originale o after?
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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23-08-2018, 15:06
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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Rimappata diapason racing da Pasetti, ho fatto fare anche una modifica alla cassa filtro e scarico Leovince.
Sinceramente ha preso tanta birra ai medi che è incredibile rispetto a prima.
Di serie la trovavo un discreto polmone ma soprattutto poco appagante, ora mi ripeto ne sono contento.
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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23-08-2018, 16:12
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#46
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Bugio hai mai provato una ZE per avere un confronto diretto conla Diapason?
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Intentionally left blank
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23-08-2018, 16:28
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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No, non ho avuto occasione. Ne ho letto sul forum dedicato dove utenti che sono passati dalla vecchia con evo 2 alla nuova ne dicevano meglio della vecchia.
Zoria qui del forum le ha avute tutte e la sua vecchia era evo 2, se legge magari ci aggiorna...
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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23-08-2018, 16:32
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#48
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Sergio sta sempre a cavallo,non scende mai dalla moto!!
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Intentionally left blank
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23-08-2018, 16:40
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#49
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
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Zoria è un paracarro. Non è attendibile.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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23-08-2018, 18:23
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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Io sono un paracarro, ce l'ho nella firma !
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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