Nuova R 1200 R 2015 - Parte II

[Lucavolvo]

La modulabilità del freno davanti è un problema che sento anche io.... Mi fa piacere non essere il solo a volte mi sembra di essere paranoico!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[robgeb]

E' una gran moto ragazzi...ha una ciclistica eccezionale! Costa tanto e vale tanto! Basta farci l'abitudine perché è tanto, troppo diversa da tutte le altre!

[Luigi De Rosa]

Acquistata oggi, consegna 30 gg. !!!

[marcomaga]

Ottimo acquisto. Sarà dura aspettare 30 gg....
Buona strada!!!

[Luigi De Rosa]

Marco, grazie x il tuo consenso positivo!!!

[enkilmio]

sella da 84 cm e ho risolto i miei problemi.
Arrivata ieri. Come ho gia scritto non mi trovavo con la postura. Infossata. Soffrivo in accelerazione, mi attaccavo al manubrio con tensione sull addome e non sentivo mia la moto, inoltre la piega delle gambe rendeva disagevole lo spostamento pianta/punta dei piedi sulle pedane. Ero avvilito perché sebbene la moto dimostrasse doti dinamiche eccellenti la postura era "per me" piu' una penitenza che un piacere...e invece ...avevo gia la sella alta da 82 e non pensavo di risolvere con soli 2 cm in piu'. Certo, sicuramente con l' aggiunta delle pedane regolabili in altezza andrà ancora meglio comunque... appena salito mi e' sembrata una moto completamente nuova. Leggermente piu' caricato in avanti, quel giusto da assumere una posizione naturale ma piu' penetrante, piu' sopra e decisamente meno dentro, mi sono sentito subito meglio, anche nei movimenti sulla sella. Parto e subito mi accorgo che la guida e' migliorata in modo assoluto, io sono alto 1,80, la guida e' piu' istintiva, se prima curvare era facile ora e' una goduria. La cosa che mi ha colpito e' come soli due cm abbiano potuto eliminare le mie incertezze e dubbi , ora non rimpiango la mia cb1000r , ho quella postura d'attacco e allo stesso tempo stracomoda. Un ultimo graditissimo e inatteso beneficio e' stato l'impatto con l'aria. Non dico che non ho piu' vento in faccia ma l'impatto, grazie alla postura piu' a cuneo, e' cosi diminuito da non credere. Se prima ai 110 kmh mi attaccavo al manubrio con il petto che mi spingeva indietro a scapito di un addome in anomala tensione adesso ai 150 kmh e' un piacere. L'aria la sento ma non influisce sulla guida, resto solo leggermente in avanti col busto e nessuna forzatura o tensione muscolare. Sono proprio contento. Se amate guidare dinamicamente consiglio vivamente l'acquisto.

[Niko1982]

Originariamente inviata da M63g69

ciao a tutti,
volevo sapere se qualcuno di voi usa r1200r in maniera sportiva per le strade collinari e di montagna, insomma per le strade tutte curve e come si trova
grazie....

Non sono uno che su strada va come un dannato, ma se per guida sportiva intendi sfruttare l'inserimento e lasciar scorrere parecchio la moto in curva, allora ti posso dire la mia.... la moto va molto meglio di quanto appare a prima vista (e mi riferisco all'angolazione delle forcelle): sebbene siano abbastanza "distese" in avanti, devo dire che la R fa esattamente tutto ciò che le si chiede, senza mai allargare la traiettoria.

Occhio solo a regolare le sospensioni perché quando si inizia a piegare in modo piuttosto convinto, diventa facile toccare in terra cavalletto e/o pedane

[Zebby]

bon , sono arrivato a 5200 km . Ultimo weekend fatto 1000 km, di cui metà però per trasferimento autostradale. Fatto un po di passi fra Marche,Toscana,Umbria e Romagna , sempre con passeggero.

Il cruise control è impagabile , io che ho sempre sofferto l'autostrada , ora ci vado più volentieri ................... fino a 300/400 km ........ poi devo uscire.

Arrivati in cima al Viamaggio giù pioggia , quindi testata anche la mappatura rain a scendere ...... ottima..... nessun problema.

Sui Passi l'ho sempre lasciata scorrere ,senza tenere ritmi da ....cazzotti sui fianchi. Sto apprezzando sempre più questo motorone infinito. Ne ha ....sempre ..... anche carica , tira come un mulo.

E' di una comodità da fare schifo, mai avuto un salotto del genere.