R1250GS vs 1290 Super Adventure S...

[flower74]

... ho letto qualcosa " di la'" e sono consapevole del fatto che la catena un po' romperà le palle, ma, per me, se la moto va come dicono e costa ancora meno di una Africa, onestamente, ne può valere la pena.
Inoltre ho finito di fare 1300km in un giorno... e, di conseguenza, anche se sarà meno comoda, me ne farò una ragione.
Domani vado a Biella a provare per l'ennesima volta il GS, ma, onestamente, non riesco a capire cosa volesero fare in BMW.

[pigipeo]

Originariamente inviata da GTO

Se posso, e solo per curiosità, con o senza oliatore automatico?
Grazie

Senza; spesso incuriosito, ogni tanto ho pensato di metterlo ma poi, come ho detto, la manutenzione che ho fatto a tutte le mia moto a catena non assomma ad un' ora all'anno, sicchè.....

[Brein secondo]

Non è una questione di esagerare è una questione di gusti e di utilizzo.
Ma se mi chiedono se è davvero piu' comodo, la risposta è si'.
Il fatto che la catena non sia particolarmente scomoda non la fa automaticamente piu' comoda di un cardano. Continua ad essere la soluzione migliore nel 80% dei casi ma questo non la rende piu comoda.

[flower74]

... si, ma quello che presumo si stia cercando di " spiegare " è che non sarà mica solo cateva VS cardano a spingere una persona verso KTM piuttosto che BMW.
Ci sarà ben altro di diverso.
GS 1300, a mio avviso, è una moto " strana " non voglio di certo sminuirla, ma, onestamente, non capisco come mai per la prima volta sembra che sia BMW a rincorrere gli altri.

[67mototopo67]

Diciamo che hanno rincorso la "bruttezza" di KTM...e ci sono arrivati molto vicino

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[max 68]

Diciamo che dopo l uscita del gs 1300 anche ktm non è malaccio neanche esteticamente personalmente mi deve piacere soprattutto alla guida e da questo punto di vista il nuovo gs mi piace assai

[Marcobg]

Originariamente inviata da flower74

... si, ma quello che presumo si stia cercando di " spiegare " è che non sarà mica solo cateva VS cardano a spingere una persona verso KTM piuttosto che BMW.
Ci sarà ben altro di diverso.

Non sarà sicuramente solo quello ma, almeno nel mio caso, anche quello.

[Viggen]

La differenza più percepibile alla guida è di una GS un po' asettica nella sua perfezione ed una KTM più viva e vibrante (anche nel vero senso della parola) nel suo essere imperfetta. Con gli ultimi modelli, però, la KTM è diventata un po' più amichevole e comoda e la BMW più sportiva...

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[flower74]

@ max... sono 10 anni che guido GS e salendo sul 1300 non sono riuscito a ritrovare quella posizione comoda e rilassata che mi hanno dato 1200cc e 1250cc.
C'è poco da fare... più rigida, meno protettiva, più caricato all'anteriore... anteriore che non sembra nemmeno avere il telelever da quanto fa fatica ad incassare le sconnessioni.
E, dulcis in fondo... allunga... perdendo prontezza ai bassi.
Insomma una moto che ha poco o nulla a che fare con le precedenti.
Se ci mettiamo il fatto che A ME non piace nemmeno esteticamente.... ecco del perchè mi sto interessando a KTM.
Almeno il 1290 nasce così e non scimmiotta nessuno.
Esteticamente... oramai sono tutte piu o meno " meno belle " dei modelli precedenti.

[Viggen]

Il giro lunghissimo tutto in montagna che ho fatto, mi ha fatto cambiare idea sul mezzo, sono arrivato che non ero nemmeno stanchissimo. Sono state ore ed ore di "ottovolante". Certo il mio utilizzo è particolare: vivendo sulle Dolomiti, faccio al 90% quelle strade. Tra l'altro quando si fa una guida attiva, il comfort della sella diventa un po' secondario. Muovendosi continuamente il sedere soffre molto meno. Se affrontassi continuamente lunghi tratti in autostrada, sarebbe diverso.

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[Brein secondo]

Prima del GS ho avuto il ktm (ma era il 1190r quindi un po' piu' estremo nell'usabilità dell'attuale 1290).
Vista l'evoluzione dell'ultima iterazione GS, ma non avendola provata ancora, anch'io concordo in principio con Flower, le differenze in generale si assottigliano per azione di entrambe i marchi.
Ma su di me questo fa l'effetto non di chiedermi quale delle due sia meglio per me, ma di concludere che nessuna delle due puo' aggiungere qualcosa alla mia vita rispetto alle precedenti versioni. Pero' se avessi fatto il salto opposto, e cioè da GS a KTM in precedenza, col nuovo GS potrei riconsiderare il ritorno in BMW. immagino che un po' di "castagna" in piu' ai medi possa far rimpiangere meno il KTM, in questo senso il cardano che ti trovi sul BMW non è un ostacolo se non per il prezzo.

Stupisce che BMW vada in quella direzione vista la storia e i pesi dei dei marchi sul mercato, ma va anche considerato che le vendite nei paesi diversi dall'italia sono un po' meno polarizzate.

[flower74]

... sempre per letto in giro, visto che KTM non l'ho mai posseduta, le selle confort della casa Austriaca fanno quasi i miracoli.... addirittura si possono acquistare con il sistema di riscaldamento.
... almeno per quel che riguarda i lunghi traferimenti in autostrada.

[Viggen]

Io ho le Power Parts, con solo quella guidatore riscaldata. È comoda, anche se è la versione con imbottitura standard: ce ne sono anche con il gel. Il riscaldamento, anche impostato al minimo, è un tantino esagerato e ti fa gli zebedei alla coque.

Per quanto riguarda il GS, penso che sia una moto complessivamente migliore, ma per il mio utilizzo, mi piace di più il Kappone.

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[okpj]

da ex-GSista e da 6 anni possessore di 1290 R:
- ormai ho l'impressione che le case stiano convergendo sempre più tra loro, KTM più comode e più basse, le BMW diventano più sportive, ecc. La caratterizzazione sta poi alle differenze tecniche (V2, V4, boxer, 3 cilindri..) e ciclistiche.
La GS è diventata sempre più sportiva (anche se devo dire che la 1200 LC è anche più comoda della 1200 aria-olio) e con la 1300 BMW ha dato una connotazione un po' troppo spinta.
La spinta ai bassi del 1290 è praticamente equivalente alla GS 1300. è una virgola inferiore ma il risultato finale ai 100km/h di questo video è in perfetto pareggio.
https://youtube.com/shorts/-njmIOmqL...YuIKx5SLPrzUgI
Col 1250 forse il risultato sarebbe a maggior favore di BMW fino ai 70km/h per poi finire comunque in pareggio ai 100 km/h.

Le selle Ergo KTM sono molto comode, però lo sono anche quelle di serie dei GS 1200-1250 LC.

KTM mi sembra sempre un maxi-monocilindrico che se usato a bassi regimi fa ancora il pum-pum-pum e questa cosa mi piace. Questo è un aspetto che si è perso nei GS e mi spiace.

[flower74]

... bhe... io il 1300, dopo l'ennesima priova, proprio non riesco a digerirlo....
Quindi dopo ben 11 anni di GS, tre posseduti e oltre 250.000km fatti... si prova la KTM.
Una MY2014 in pronta consegna... se tutto va bene settimana prossima sono in Orange... altro che aspettare forse a Luglio e il bauletto a settembre.

[67mototopo67]

Originariamente inviata da flower74

Una MY2014 in pronta consegna....

...un fondo di magazzino ;-))))

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[gonfia]

Flower, se posso permettermi un consiglio, già nel confronto tra GS 1200/1250 e SADV 1290 ‘24 la differenza si sente parecchio, nonostante il motore attuale sia stato “addomesticato” un po’ di più rispetto ai modelli precedenti .
Abituato come sei da tanto tempo al boxer, è possibile che un 1290 2014 tu lo possa sentire un po’ tanto “grezzo”, e magari ritrovarti dopo un po’ a rimpiangere il tuo GS… provalo bene ma cerca di provare anche un 2021, così ti rendi conto meglio

[lucar]

Secondo me è un errore di digitazione.... Voleva scrivere 2024

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[GTO]

Originariamente inviata da flower74

(...) in pronta consegna... se tutto va bene settimana prossima sono in Orange... altro che aspettare forse a Luglio e il bauletto a settembre.

E' una sensazione strana.... non c'è tutta quella suggestione di un concessionario bmw e lo senti già all'entrata

Però l'arancia
Goditela

un saggio scrisse "se non hai mai avuto ktm, sceso dal bmw e salito su questa sarà come scoprire il sesso dopo tanto amore solo platonico"


E lo confermo anche io che sto andando a ritirare la 1600GT da un intervento straordinario e mi è mancata.

Ma la dinamica ktm è un'altra cosa

[flower74]

... si... chiaro... un 2024.

[Loooop]

Originariamente inviata da GTO

non c'è tutta quella suggestione di un concessionario bmw

È un modo gentile per dire puzza sotto il naso?

[flower74]

... mah... c'è poco da fare... io sono " nato " a livello motociclistico con Triumph e, ai tempi, nelle concessionarie Numero Tre c'era un ambiente molto sereno... fatto chiaro di trattative, ma in ambienti più " a casa ".
BMW 1300... chiedo di provarlo a Biella, 110 km da casa mia... mi organizzzo e alle 17:00 ho l'appuntamento.
Mi chiamano alle 15:30 dicenomi che la mattina la moto demo era stata danneggiata ( manubrio storto ) e quindi non se ne faceva niente.
Ho mandato la richiesta di preventivo a 2 concessionarie... nemmeno cagato.
Fortuna che conosco un venditore a Milano il quale serenamente mi ha dato preventivo e scontistiche sugli accessori senza tante menate...
Per il resto... BUIO... eh... sai... il GS si vende da solo... si, ok, ma quando me lo consegnate se lo ordino adesso? MAH....
E per il baueltto... sapete io a Luglio voglio andare in Scozia... non sui navigli a fare ape.... mmm .... eh non sappiamo... sai BMW è BMW e chi la vuole è disposto a questa strategia...
KTM... due concessionari... prezzo... sconto... la vuoi provare... come la vuoi pagare... in una settimana te la do con il trittico e poi se vuoi altre frocerie le montiamo noi con calma.
Mail mandata la mattina... pomeriggio visita... sera finito tutto.
Fate voi.

[GTO]

Originariamente inviata da Loooop

È un modo gentile per dire puzza sotto il naso?

Finché avrò un po' di educazione e lucidità vorrei rimanere una persona gentile
Ma, si.... ci siamo capiti

[lucar]

Ot ricordo ancora nel 2008 la prima volta che entrai in un conce BMW... Mi guardarono dall'alto in basso come fossi un pezzente e furono molto sbrigativi....
Cambiai conce ed andò meglio...
Poi nel 2010 e 2018 introdotto da amici avevo tappeti rossi e piena disponibilità per qualsiasi capriccio e volere...

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[Gabriele1976]

Il cardano è un oggetto inutile che diventa indispensabile una volta che te ne abitui