Bmw r 1150rt 2004

[Buda]

Augurandoci che non succeda mai nulla con colpa, si.

Inviato dal mio COMMODORE C=64

[Wotan]

Originariamente inviata da l'uomo molto nero

l'ABS è stato optional ancora per molti anni per le serie R (1150 e 1200)

Sulle R1150RT l'ABS con servofreni (si chiamava Integral ABS Evo) era di serie (almeno in Europa, non so negli altri mercati) fin dal suo lancio, nel 2001.
L'unica versione che ne poteva essere priva era quella per le forze di polizia.

Lo ricordo bene, dato che la comprai appena uscì.

Questa prova di Due Ruote lo conferma: https://www.google.com/url?sa=t&sour...ZXxVAkJ8UZsKRQ

[Skiv]

Originariamente inviata da Buda

Augurandoci che non succeda mai nulla con colpa, si.

Inviato dal mio COMMODORE C=64

La rivalsa c'è solo per colpa, ci mancherebbe. La mia copre guida senza patente, in stato d'ebbrezza, veicolo non revisionato o non conforme e qualsiasi altra possibile situazione.

[dino_g]

Quindi conviene bere a volontà, non prendere la patente, levare i freni e ovviamente non fare la revisione sennò ti sgamano.






Tanto c'è la clausola della rivalsa...

[PHARMABIKE]

In zona Firenze c’è un’azienda che rigenera gli ABS bmw

[Skiv]

Originariamente inviata da dino_g

Tanto c'è la clausola della rivalsa...

Che discorsi sono? La risposta è stata data per chi ha sollevato problemi assicurativi, in caso di rinuncia alla rivalsa questi problemi non sussistono, non mi ergo a portatore del verbo ma ho solo messo a disposizione a chi avesse questo tipo di dubbi delle informazioni che reputo possano essere utili ed interessanti. Ovvio che io seguo il cds e le regole, se per la revisione la moto col bypass del servofreno è ok, se non infrango nulla di quanto è espressamente scritto sul libretto, se in caso di sinistro son coperto e non ho rivalsa, se quindi il mezzo è idoneo alla circolazione non trovo altre situazioni in cui il mio comportamento sia tanto più deprecabile e rischioso del condurre qualsiasi altro mezzo. Scusate l'inquinamento del tread e buona vendita

[Wotan]

La revisione periodica è un controllo piuttosto semplificato, il cui obiettivo è quello di verificare l'assenza di problemi gravi relativi alla sicurezza del veicolo. Tanto è vero che se si bypassa l'ABS o si toglie il catalizzatore, nemmeno se ne accorgono, basta che freni e che la CO2 sia a posto.
Ben altra cosa è la "visita e prova" cui il veicolo è sottoposto nel caso di dubbi sulla sua conformità al tipo omologato, che come ripeto è data dal certificato di omologazione e non da libretto. In tal caso vengono verificate tutte le caratteristiche del tipo omologato.
Insomma, il fatto di passare la revisione periodica non significa essere in regola con il codice e non esclude la possibilità di essere identificati, multati e costretti a ripristinare comunque la moto.

[Skiv]

visita e prova" cui il veicolo è sottoposto nel caso di dubbi sulla sua conformità

E quando avviene questo?

[Wotan]

Ogni volta che un qualunque tutore della legge si accorge o viene a conoscenza di una modifica non omologata al veicolo e non trova evidenza della relativa visita e prova effettuata.
Il caso tipico è quando ti fermano con uno scarico non omologato, ma può essere per qualsiasi motivo.
Qui si parla di ABS. Mettiamo che uno blocca le ruote e ha un incidente con lesioni. I vigili fanno i rilievi, vedono la sgommata e la mettono a verbale. Il poliziotto che redige il verbale o il perito che lo legge fa 2+2, ispeziona la moto e solleva il caso.
Ripeto, io sono strano, magari su un'RT non è probabile che succeda, ma circolare con questa spada di Damocle sulla testa, no grazie, nemmeno se ho la rinuncia alla rivalsa.

[ennebigi]

Mi verrebbe da aggiungere.....""Ma perché circolare, è pericoloso !""
p.s. ovvio che esistono delle regole che vanno assolutamente rispettate, senza se e senza ma !!!

[ennebigi]

A proposito di visita e prova, occhio ai bauletti o top case non previsti o sovraccarichi, non son omologati....

[l'uomo molto nero]

Originariamente inviata da Wotan

Sulle R1150RT l'ABS con servofreni (si chiamava Integral ABS Evo) era di serie (almeno in Europa, non so negli altri mercati) fin dal suo lancio, nel 2001.

qui non risulta di serie:
https://www.moto.it/listino/bmw/r-11...2000-06/W8kHBr

sono andato a vedere tutti gli annunci di moto.it di r1150rt usate di questa versione, e ne ho contati 27 con ABS e 13 senza (e i prezzi si adeguano alla presenza o meno di ABS)

[Wotan]

Guarda, era di serie, ne sono certissimo.
Solo sulla RT e sulla K1200LT dal 2001 in poi.

[Wotan]

Nella foto allegata un estratto della cartella stampa BMW dell'epoca (scaricabile a questo link: https://www.press.bmwgroup.com/italy...020103IT/38768), dove si dice chiaramente che sulla R1150RT il sistema Integral ABS Evo era di serie in tutto il mondo.

Moto.it NON è una fonte di informazioni

[l'uomo molto nero]

mi pare che questa cartella stampa in effetti ti dia ragione (l'ho letta completamente aprendo il link, dove ho ritrovato anche la descrizione della mia vecchia r1150r), .
Io avevo la versione con ABS (lì optional) e servofreno elettrico. La centralina dell'ABS, da quello che si leggeva proprio su QdE era soggetta a guasti che rendevano necessaria la sostituzione dell'intero ABS, per un importo all'epoca pari più o meno a € 1.700 per il solo ricambio, più manodopera. Posso allora immaginare che tutti gli rt 1150 senza ABS siano frutto del guasto alla centralina che ha portato all'esclusione dell'aggeggio, dati i costi di riparazione?
A me non aveva mai dato problemi (la RT dell'annuncio è di un amico), ma avevo il terrore che mi piantasse, anche se l'officina BMW dove facevo la manutenzione dava la colpa a chi cambiava l'olio dei freni dimenticando di cambiarlo all'ABS che aveva un circuito separato (magari il termine tecnico non è questo, ma ci siamo capiti).

Bene, abbiamo più che uppato l'annuncio iniziale, e comunque a questo prezzo la moto è un affare.

[Wotan]

Certo, di fronte a una spesa di duemila Euro su una moto che ne vale poco più, è normale che molti decidano di risolvere il problema in modo semplice.
A me l'ABS si ruppe dopo un anno e mezzo e 40.000 km, quindi non si può dare la colpa alla manutenzione periodica.
Me lo passarono in garanzia e quindi non mi posi il problema della spesa.

[PHARMABIKE]

Sarò banale ma a quel prezzo cosa si compra ? Up per la RT

[ennebigi]

Se non ne avessi già una l'avrei comprata io. È bella ed è una SIGNORA moto e a quel prezzo poi......

[GTO]

E comunque, appena rottamata la 1200 precedente il modulatore funzionante l'ho venduto a 280 spedito
Se proprio uno ci tiene basta passare un pomeriggio in garage...
In giro su moto.it ho visto altre 1150RT con abs non funzionante a ben altri prezzi

[l'uomo molto nero]

e da oggi il prezzo scende a 2.100 € .

Chiedo per favore ai moderatori di modificarlo anche nei titoli.
Grazie