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Vecchio 11-02-2013, 18:06   #1
K2T
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 03 Jan 2013
ubicazione: Modena
predefinito 70.000 col kappone

Ciao a tutti mi iscrissi al forum nel lontano 2006 per chiedere info sul k1200s perche' in procinto di acquistarla come mia prima moto stradale. Ricordo risposte del tipo troppo impegnativa per un novizio...feci di testa mia per fortuna!! Poi cominciai a leggere di seghettamenti, rimappature e problemi vari io mi facevo 1000 paranoie poi salivo in sella e solo soddisfazioni! Allora un po perche' stanco di "seghettamenti"e un po per mancanza di tempo, smisi di scrivere e di tanto in tanto ho continuato a leggere qualche post. Oggi freddo e neve, in cantiere neanche a parlarne, perche' allora non postare i miei commenti dopo 70.000 km di k?!
Dei viaggi fatti avrei troppo da scrivere quindi mi limito ai giudizi sulla moto e qui c'e' proprio poco da scrivere:
k1200s del 2006 grande compagna di viaggio, ci sali e macini km senza accorgertene, ideale per chi ama il mototurismo con una moto sport! quindi grande sporttourer non so se la migliore ma grande! Altra lode non ci crederete ma in quasi 7 anni l'unico problema avuto sostituzione lampadina fulminata! Fortuna?! Mai balenata l'idea di sostituirla col 1300, solo cambiamenti sostanziali mi potrebbero invogliare e penso che il 2014 qualcosa portera'...la rinascita o la morte! voi che dite? Comunque il mio calabrone(livrea giallo/grigio/nero) non lo abbandono rimarrebbe in garage troppi ricordi!...poi per quel che vale!
Approfitto per chiedere parere, visti i km mi e' stato consigliato di rifare distribuzione, ho letto che alcuni di voi l'hanno fatta anche prima, in programma per l'estate viaggio unico di circa 12.000, il mio mecc di fiducia non bmw dice che non serve, il mecc bmw che e' rischioso non farla. Voi che dite?
Ciao.
P.S. amo talmente la lettera K che per l'enduro K2T ovvero KTM 300 2T

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Vecchio 11-02-2013, 18:32   #2
The_Smart
Mukkista
 
Registrato dal: 13 Apr 2011
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Ho la tua stessa moto, ma con 44.000 km e devo dire, sino ad oggi, nessun problema degno di nota.

La distribuzione io, l'ho fatta a 30.000 km ma, ti dico che, la prossima la farò quando inizierà a fare rumore.
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Ultima modifica di pacpeter; 11-02-2013 a 22:36 Motivo: quote integrale vietato. quote msg precedente vietato
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Vecchio 11-02-2013, 19:12   #3
andrew1
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il mio mecc di fiducia non bmw dice che non serve, il mecc bmw che e' rischioso non farla. Voi che dite?
Io ho scritto a BMW, e la loro risposta è stata che la sostituzione non è prevista, hanno suggerito di mettere l'antiscavalco e basta.

Ovviamente se fà casino, allora è un altro discorso.

Come ho scritto in altri 3d, anche io ci metterò mani quando farà casino.

Ri-rievidenzio inoltre che ad alcuni si è rotta DOPO che ci hanno messo mani!!
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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Vecchio 11-02-2013, 19:35   #4
TAG
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ubicazione: modena
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esatto, antiscavallo (che tra l'altro è un intervento gratis) e se non senti proprio nulla, nessun rumore di ferraglia, continua a fidarti del tuo mecca di fiducia... a proposito chi è? a modena?
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Vecchio 11-02-2013, 20:20   #5
K2T
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Dell'antiscavallo gia' so mi e' arrivato avviso proprio dal conce che mi ha consigliato la trasmissione, il problema e' che quest'estate si va in Norvegia e partire con questo dubbio mi preoccupa, per ora a parte classico grugnito frizione nessun altro rumore, il mio mecc e' l'ex conce Bmw Modena.
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Vecchio 11-02-2013, 22:00   #6
andrew1
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E tu fai come me: scrivi a bmw indicando il numeor di telaio ed i tuoi km e dicendo che la concessionaria x ti ha suggerito di cambiare la distribuzione.

Anche a me uno diceva una roba uno l'altra, poi ho deciso di dare retta alla mail ufficiale.
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Vecchio 12-02-2013, 08:36   #7
The_Smart
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Dell'antiscavallo gia' so mi e' arrivato avviso proprio dal conce che mi ha consigliato la trasmissione, il problema e' che quest'estate si va in Norvegia e partire con questo dubbio mi preoccupa, per ora a parte classico grugnito frizione nessun altro rumore, il mio mecc e' l'ex conce Bmw Modena.
Stesso mio problema, da quando aveva 10.000 km. Al momento, con quasi 45.000, la frizione sembra ancora ok. La tua è sempre l'originale?
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Vecchio 12-02-2013, 19:05   #8
K2T
Mukkista in erba
 
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Frizione originale. Grugnito ormai caratteristica della moto, qualche anno fa il mecca mi disse che si poteva provare un intervento non ricordo di che tipo, ma daccordo con lui non si fece niente tanto il problema e' solo "acustico" basta non farci caso. Chiedo scusa se ho riproposto tema distribuzione quando c'e' un thread dedicato, ma anche dopo averlo letto il dubbio e' rimasto... anzi, ero deciso a rifarla (per viaggiare tranquillo) poi leggere di rotture dopo la sostituzione mi ha messo in crisi, sentiro' anche Bmw Italia, la mia paura e' che mi risponda una segretaria che si basi solo sui dati della casa madre e quindi il parere di un mecca , se bravo, forse e' piu' attendibile il problema e' a quale mecca dare ascolto...bhe vedremo!
Sul futuro del Ks c'e' qualche nuova? Speriamo non abbandonino il segmento sporttourer i conce italiani dicono tutti che non se ne vende una, vero ma all'estero soprattutto Germania Austria ne girano parecchie.
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Vecchio 12-02-2013, 20:15   #9
The_Smart
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Frizione originale.
Complimenti
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Vecchio 13-02-2013, 09:39   #10
Bramorex
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Confermo pure io la sostituzione di ben n.1 lampadine quale unico problema del KS anno 2005.
:-)))
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Vecchio 13-02-2013, 10:12   #11
motorrader
Mukkista doc
 
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...anche la mia ha la frizione originale della K tm
__________________
Ktm 990 Adv '07 "La Pecora Nera" 125.600 km
Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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Vecchio 13-02-2013, 10:15   #12
K2T
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Complimenti
70.000 km con frizione originale...e' cosi' strano?!
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Vecchio 13-02-2013, 10:33   #13
K2T
Mukkista in erba
 
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...anche la mia ha la frizione originale della K tm
Lodi lodi a KTM, EXC 300 2T regina della mulattiera, SMR 990 regina dei passi la vera moto "antipatica" soprattuto a chi prova a starle dietro, ma anche Ks fra le moto da turismo si difende molto bene! Poi, come ho gia' scritto, questa scarsa affidabilita' io per ora non l'ho trovata...anzi!!
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Vecchio 13-02-2013, 13:15   #14
The_Smart
Mukkista
 
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ubicazione: Roma
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70.000 km con frizione originale...e' cosi' strano?!

Leggendo qui sul forum sembra che le frizioni siano da cambiare con la stessa frequenza dell'olio motore
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Vecchio 13-02-2013, 13:20   #15
Superteso
Più scemo di tutto doc
 
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Non mi pare proprio, certo dipende con che frequenza cambi tu l'olio.


using ToPa.talk 2 🐾
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58 sempre nel cuore.
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Vecchio 13-02-2013, 14:22   #16
The_Smart
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Non mi pare proprio, certo dipende con che frequenza cambi tu l'olio.


using ToPa.talk 2 🐾
Rigorosamente ogni 10.000 km
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Vecchio 13-02-2013, 14:28   #17
K2T
Mukkista in erba
 
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Leggendo qui sul forum sembra che le frizioni siano da cambiare con la stessa frequenza dell'olio motore
Essendomi registrato da pochi giorni e non avendo avuto il tempo di leggere tutte le discussioni, rimango senza parole, quindi io per essere nella media avrei dovuto rifare +o- 3 frizioni?! mi sa che si esageri un po', come per i "seghettamenti" di qualche anno fa! Lasciatele grugnire ste frizioni, fermi al semaforo con la moto che grugnisce ha il suo perche'!
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Vecchio 13-02-2013, 15:15   #18
Superteso
Più scemo di tutto doc
 
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Rigorosamente ogni 10.000 km
Come tutti, direi.
È nessuno che cambia frizioni.


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58 sempre nel cuore.
Superteso non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-2013, 17:59   #19
andrew1
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Quote:
fermi al semaforo con la moto che grugnisce ha il suo perche'!
Certo, poi metti la prima, senti il clonk ed anche quello ha il suo perchè

Cmq la mia grugnisce quando parto (e non sempre), non quando sono fermo
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Vecchio 13-02-2013, 18:15   #20
The_Smart
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Quote:
Originariamente inviata da andrew1 Visualizza il messaggio
Certo, poi metti la prima, senti il clonk ed anche quello ha il suo perchè

Cmq la mia grugnisce quando parto (e non sempre), non quando sono fermo

Anche la mia fà così.

E dopo il clonk ti chiedi se ti stai perdendo qualche pezzo
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Vecchio 13-02-2013, 18:17   #21
K2T
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[QUOTE=andrew1;7246702]Certo, poi metti la prima, senti il clonk ed anche quello ha il suo perchè

Esatto! fa molto uomo duro su moto ruvida!
Io pero' la sento ruggire solo da fermo in folle al minimo, tiro la frizione e la belva si calma, poi parto e sento solo il ruggito del 4 cilindri.
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Vecchio 14-02-2013, 08:55   #22
ivan il matto
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...la mia ancora nessun problema dopo ben 350 km...in 4 mesi
(appena tornato in Italia mi hanno fatto reimbarcare; per Beirut questa volta...)
__________________
BIM Evangelist, R1200RT LC... solo wow...
(ex Kawa er-6n, F800S, R12R, K13S, R11RT)
ivan il matto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-03-2013, 21:18   #23
Saponetta
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ubicazione: In mezzo al Mediterraneo
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Ciao K2T e complimenti per i km percorsi e per i non-problemi.
Io la catena di distribuzione l'ho sostituita a 83.000 in occasione dell'antiscavallo.
Frizione non ancora sostituita però ultimamente è diventato un po' + brusca nello stacco/attacco (ma la frizione di questa moto a mio avviso non è mai stata un esempio di modulabilità)
__________________
KTM 1290 SAdv S 2021
https://iovadoblog.wordpress.com/
Saponetta non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2013, 18:05   #24
K2T
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Ciao e grazie, mi son deciso moto attualmente in officina per azione di ringiovanimento, interventi consigliati distribuzione e cardano oltre al classico tagliando annuale...speriamo bene soprattutto per il portafogli!
K2T non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2013, 18:41   #25
andrew1
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Cardano cosa, sostituire anche quello?
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
andrew1 non è in linea   Rispondi quotando
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