ABS in Off-road con gomme tassellate ... come comportarsi?

[Slim_]

Certo! Hai fatto bene a parlarne. In bocca al lupo! 👍

[Powercanso]

vorrei descrivere meglio (quello scritto in grassetto) facendo un esempio:

- strada in pendenza attorno al 12%;
- con marcia bassa (2°) acceleri sino ad arrivare a circa 2000 giri/min;
- al momento che si molla l'acceleratore la moto comincia a decelerare;
- decelera sino a che la marcia è compatibile al moto rotatorio del motore;
- quando il moto rotatorio del motore diventa maggiore di quello della marcia inserita si crea un breve periodo di tempo dove la moto non decelera più;

se questo fenomeno fisico si abbina, a velocità di rotolamento bassa (nel mio caso 22 km/h), con la gestione elettronica della frenata (ABS) la moto non si arresterà.

Non so se tale fenomeno abbia una definizione ben precisa.

grazie, ciao

[managdalum]

Credo si definisca "errore di guida", ma questo lo sai già.

[Powercanso]

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[managdalum]

Hai ragione, scusa: tu hai fatto tutto correttamente, è quella incapace di moto che non ha piegato le leggi della meccanica e della fisica alle tue esigenze.

Inammissibile per un mezzo pagato più di 20.000 banane.
Io fossi in te farei causa a BMW

[Slim_]

@Power, non devi prendertela, ora che lo hai descritto ancora meglio, purtroppo si capisce proprio che si tratta di un errore. Cose che succedono ai piloti dei mondiali (gli errori) perché in determinate situazioni/eventi/momenti, va così... Questo il mio umile parere eh! ☺

[edramon]

Capisco che i GS non si comportino al meglio in off, però, senza voler insegnare nulla nè offendere nessuno, essere consci dei limiti di un mezzo (e dei propri) fa parte della bravura di un pilota. Power, scusa, so che dietro una tastiera, a posteriori, so' boni tutti, ma forse ci voleva un rapporto in meno, escludere ABS dietro (con la mappa enduro pro), magari tirare la frizione, e magari andare a 10 invece che a 20, visto che l'ADV è un bisonte.

[Il Maiale]

Non è che se leggete il manuale di un aereo poi si è capaci a pilotarlo.
Anzi chi sa nn legge

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[edramon]

D'accordissimo.

[Odisseo]

praticamente la moto ha avuto freno motore finché è arrivata ai 2000 giri e il cut off ha smesso di agire e si è ritrovato in "folle" a quel punto, panico, pinzata, abs, pinzata ancora più forte, abs, patatrac! Mi dispiace, Capita, non è colpa della moto. Comunque, l'abs entra se la ruota si blocca, se hai le gomme stradali la ruota si blocca subito, se hai le tassellate hai più aderenza e l'abs per forza di cose entra dopo e questo è un vantaggio. Quindi la modalità enduro per gomme stradali, con le gomme tassellate, in teoria, lavora meglio.
Senza abs con la ruota bloccata, forse cadevi lo stesso...