La soluzione al quesito iniziale c'è, bisogna vedere se è fattibile per moto.
Ho una certa esperienza di viaggi in 4x4 in Africa, dove delle belle cartografie TT, Garmin e simili non te ne fai nulla, e neppure di una vocina che ti dica quando svoltare
Ti descrivo la mia soluzione per auto che è vecchiotta ma può suggerirti una via. Puoi vederla qui:
http://www.latitudini.org/showrac.asp?r=62
In pratica uso un palmare iPaq collegato in seriale ad un gps, che una volta era un vecchio Garmin eMap e ora è un ricevitore Holux tipo "mouse".
Come software uso OziCE, che è un
navigatore raster, cioè basato su mappe che non sono altro che cartine scannerizzate, foto satellitari e aeree, eccetera, su cui ti mostra la tua posizione e la traccia percorsa.
Risultato? usando foto satellitari (per intenderci quelle di Google) puoi addirittura vedere i cordoni di dune e i punti di scavalcamento.
Come dicevo non so se è facilmente esportabile a viaggi in moto.
OziCE richiede un palmare con piattaforma Windows (
http://www.oziexplorer3.com/ozice/oziexplorerce1.html) come altri software simili (
http://www.compegps.com/) ma dovrebbero esisterne altri che non conosco direttamente che girano anche su Symbian.
Il problema più grosso è preparare le mappe, operazione che oltre alla scansione richiede la calibrazione, operazione non banale anche se dopo un po' può essere divertente.
Per finire: con la giusta attrezzatura hardware e software si potrebbe usare un navigatore tradizionale per l'asfalto e uno raster per il fuoristrada: sul mio palmare oltre a OziCE gira tranquillamente TomTom e addirittura GisRussa, un programma che emula un ricevitore Garmin.
Spero di non aver annoiato troppe persone...
Modalità lineare
