F800GS - acquisto,prove e commenti degli utenti parte 2

[-REMO-]

... azz cosa mi stavo perdendo!!!
ho letto quasi tutto..., ciò che mi sconvolge è il termine di paragone che utilizzate nell'identificare l'OFF con me!!!
Vi ringrazio per la stima, ma francamente credo che esageriate!!!
E' vero, mi diverto e porto la mia moto in OFF spesso e soprattutto VOLENTIERI! Ma da qui a paragonarmi al MAIALE (è lui quello che fa le pinne e i salti con l'800 bianco!) ci passa una vita di enduro!
Io ho un solo, unico, grande pregio, che mi permette di andare ed arrivare dove molti di voi potrebbero, ma si bloccano:
io me ne frego un cazzo della moto... che cada, che voli, che si inabissi... per me non è un problema, nel senso che non mi blocca il pensiero del danno e quindi apro manetta senza indugio! STOP, questa è la mia principale qualità nel fare OFF!
Di contro posso garantirvi che ho fatto millemila cadute... alla moto ho sostituito esclusivamente il parafango anteriore (45 euri!), e naturalmente il benefico pignone da 15. Figuratevi, non ho mai neanche regolato le sospensioni originali...
Ringrazio ancora Stefano Sacchini (Il Maiale) per avermi accostato al mitico STE02...
saluti e in OFF mai da soli!!!!

REMO un uomo un mito ;-) e comunque solo con la testa come la tua si possono superare gli ostacoli, se si indugia, paf.

[kRel]

Ehi Remo dimmi del pignone da 15'... Ma nemmeno a me frega un cazzo della moto... ma da quando ho fatto un atterraggio un pò duretto col parapendio, il ginocchio sx non s'è più ripreso molto bene: poca forza e quando ci cado... mammoddio che DOOOLORE!!! Sotto sforzo si gonfia ed è forse per questo che ciò stò blocco psicologico...
Ho sempre comprato gomme specialistiche da strada tipo pirelli supercorsa ecc. quindi non conosco le gomme da off: E' vero che ci si fanno al max 5000 Km?
Quindi se quest'estate, volessi ritornare sull'atlante, devo partire con 2 stradali e 2 da off (solo la gomma ovviamente) attaccate alle valige?
PS interessante la citazione di Enrico56 circa il deserto di Bardenas... ho visto le foto e su g.earth la posizione: potrebbe essere un'ideuzza per una vacanzetta alternativa.

[-REMO-]

pignone da 15'... costa poco in Touratech. Lo monti e in off non parti più in prima... usi al massimo la terza e la moto diventa dolce dolce... anche per i gradoni da 40 cm.... In strada finalmente hai una ripresa decente nei tornanti e il 1200 non ha più nulla di più... certo che se prima in autostrada a 200 cominciava a vibrare... ora a 160 sei un frullatore!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=206989

[oedem]

Ormai son sempre più convinto: la 800GS sarà la mia prossima moto.
è la moto che "rientra" nelle mie esigenze e poi.....mi ingrifa un casino!

Premettendo che mi orienterò su un usato che abbia almeno abs, computer di bordo e manopole riscaldate (possibilmente), avete qualche consiglio/indicazione da darmi?

secondo voi quanto vale in questa configurazione?
gli accessori vengono conteggiati al 50%?

[Dax2382]

posso solo dirti... ottima scelta!!!
sta attento ai dettagli e controlla la moto in ogni piccolo particolare, ti permettono di capire come è stata "usata" veramente

[torcolo]

Presa da 2 settimane modello 2010
mi trovo molto bene sulle mulattiere,
la mia fa un sacco di rumore, non mi sembra tanto normale,
cosa ne dite?
abituato con un tt600 questa ha la prima troppo corta e la seconda troppo lunga,
soluzione? un dente in meno nel pignone?
io la uso pure per fare lunghi viaggi, non è che poi mi da problemi su strada..

[-REMO-]

fai ancora in tempo a darla indietro...

[MagnaAole]

dunque, se ho capito bene per te la f800 ha la prima troppo corta?
credo tu sia l'unico ad aver avuto questa impressione perchè molti di quelli che fanno off hanno sostituito il pignone mettendone uno con un dente in più prorpio perchè i primi 3 rapporti sono lunghi e anche chi voleva un po' di brio su strada in più ha adottato questa soluzione.
Se riesci ad andare per mulattiere (vikipedia: La mulattiera è una strada rurale simile al sentiero, ma atta anche alla circolazione di animali da soma) con una prima così lunga (per te corta) devi essere davvero molto bravo, oppure a San Giustino hanno asfaltato anche le mulattiere

[torcolo]

2 settimane mi sembrano un pò poche sia per dare un giudizio che per cominciare a metter mano alla meccanica, comunque sono riuscito a farci delle belle salite e non parliamo di asfalto, ma di pietrai, fango e guadi, mi sto preparando per il mio prossimo viaggio,
in islanda dicono che ce ne sono di guadi e pietrai.

tornando al pignone, in riferimento al viaggio, prima di cambiarlo vorrei sapere come si comporta in autostrada dato che ne dovrò fare a/r 4.000km

che tipo di pignone avete montato voi? non sono un esperto, vorrei sapere il diametro del mozzo e che tipo di pignone devo comprare.

comunque non avete risposto riguardo al rumore, sono interessato..

da dove senti provenire il rumore ? sono curioso.

Originariamente inviata da torcolo

tornando al pignone, in riferimento al viaggio, prima di cambiarlo vorrei sapere come si comporta in autostrada dato che ne dovrò fare a/r 4.000km

che tipo di pignone avete montato voi? non sono un esperto, vorrei sapere il diametro del mozzo e che tipo di pignone devo comprare.

ma dico,le discussioni le leggiamo dall'inizio,random o ci prendiamo per il culo?

nella pagina precedente c'è il link alla discussione del pignone ,quando aprite la sezione in testa oltre il regolamento c'è la discussione dove all'interno ci sono tutti gli argomenti trattati con il loro link...........se arrivate qui e volete che a ogni domanda vi venga servito sul piatto la risposta senza fare fatica avete sbagliato tutto......e la cosa non è rivolta a te in primis ma a tutti quelli che ultimamente postano domande su argomenti triti e ritriti.

[mattia]

Se siete d'accordo, io proporrei di cancellare, senza se e senza ma, tutte le richieste di informazioni di argomenti già trattati. Questo x non far diventare di una noia mortale questa sezione dovendo ripetere seeeempre le stesse cose all'ultimo arrivato che se ne frega delle regole, non legge e posta, tanto trova sempre chi di buon cuore gli risponde!

[MagnaAole]

daccordissimo, è un gran lavoraccio per voi, sorry...

[mattia]

Più che lavoraccio come moderatore, x me, da forumista, è di una noia mortale leggere sempre le stesse cose. Ormai direi che sulla moto è stato detto tutto, anche di più. Sinceramente tutto quello che viene scritto ora mi pare noioso! La moto è sempre quella, non c'è nessuna novità, ma ciò nonostante c'è sempre qualcuno che tira fuori cose già scritte e spesso solo delle cretinate senza nessuna utilità. Almeno x me è così.

basta cliccare su cerca e selezionare "messaggi" e non discussioni e il tutto e' piu' facile di quel che si crede.
forse se di default fosse selezionata l'opzione messaggi nel tasto cerca, anche un profano riuscirebbe piu' facilmente ad arrivare a quello che cerca direttamente.

[-REMO-]

"visualizza discussioni"
"visualizza messaggi"
cazzo devi solo fare la spunta, mica un algoritmo!!!

hai ragione remo, ma c'e' gente che nei forum bazzica ma che non ha l'elasticita' mentale e visiva di cliccare piu' opzioni perche' i computer di oggi ti danno sempre la pappa pronta, di conseguenza non sei spronato a "customizzare" le ricerche etc.

finche' banalmente internet per il 70% delle persone e' la E blu che c'e' sul desktop... bisogna guidarli un po' a volte

[kRel]

Originariamente inviata da MagnaAole

dunque, se ho capito bene per te la f800 ha la prima troppo corta?
molti di quelli che fanno off hanno sostituito il pignone mettendone uno con un dente in più prorpio perchè i primi 3 rapporti sono lunghi e anche chi voleva un po' di brio su strada in più ha adottato questa soluzione.

Ciao Magna... Non è che volevi dire "un dente in più proprio perché i primi 3 rapporti sono corti.? Un dente in più sul pignone allunga i rapporti.

Nel citato post (già letto anche in passato) viene riportato di utilizzare il pignone da 15 denti contro i 16 (16/42) dell'originale perché la ns motina "ha i rapporti lunghissimi". Qui le cose collimano.

Io non conosco altre moto enduro per riferimento, perché questa è la mia prima. Tuttavia la prima mi appare troppo corta (la seconda un pò meno), ma gli altri rapporti mi paiono "normali" (cioè adeguati ad un uso misto off leggero/strada) sbaglio?

Cmq ora non ci capisco più nulla . . . Help please . . .


PS
Non arrabbiatevi se qualcuno "sfora" un pò... Giusto che venga istruito sul fatto che cercando bene, si trova veramente di tutto . . . ma che non pensi che qui sie... siamo tutti con la puzza sotto il naso. . .

Ciao...

[mattia]

Cosa c'entra la puzza sotto al naso con il fatto di non scrivere sempre le stesse cose già sviscerate nei thread ennemila volte?

[MagnaAole]

scusate mi sono confuso, i rapporti sono lunghi, avevo montato anch'io un pignone da 15

[nanoacrobata]

Tante volte pensavo di trovare la moto totale (lo pensavo anche della 800), ma alla fine mi sono convinto che non esistono (con un DR 400 ho fatto un viaggio da 8500 km in est europa con molto fuoristrada). Attualmente ho 2 Ktm una 200 e una 300 2T che uso per allenarmi e gareggiare nel regionale di enduro, una Gas Gas TXT 280 Trial e poi la 800 con la quale ho già fatto il Marocco 2 volte con più di 300 km di piste dall'Atlante al Chebbi e sapete cosa penso che al mio parco moto mancano ancora un K 690 e un GS 1200 perchè per ogni viaggio, ogni situazione e capacità del pilota c'è la moto giusta.
Anche se sono andato un pò fuori tema rientro subito, fuoristrada ne faccio dal facile con moglie e bagagli al più impegnativo (solo e attrezzato) in preparazione dei viaggi in regioni remote e l'800 comparato al GS 1150 ADV che avevo prima (100000 km quando l'ho cambiata) mi sembra di avere una enduro racing....poi quando rimonto sulle Kappa......
e su quella da trial....potete ben capire cosa sembra la 800
Ciao a tutti

[chiccof800]

Originariamente inviata da medmetro

Più che lavoraccio come moderatore, x me, da forumista, è di una noia mortale leggere sempre le stesse cose. Ormai direi che sulla moto è stato detto tutto, anche di più.

E qua mi cadi....Non è stato ancora detto che schiacciando i due tasti del cruscotto(per chi ha il pc) e se setti lap on, si inverte il bottone info.Cioè al posto che girare la temperatura riserva etc, il bottone info agisce sui km parziali e totali....
Almeno si completa l'opera...Non so se a qualcuno serve, a mè non molto, magari chi si diverte su strada guidando può vedere i tempi e km schiacciando l'info, per chi non lo sapesse gia..pochi penso

[chiccof800]

Originariamente inviata da nanoacrobata

e su quella da trial....potete ben capire cosa sembra la 800
Ciao a tutti

Ti capisco, quando dalla macchina passo all'800 non riesco piu a guidare..Ho dovuto smettere di farmi il bidet alla mattina, se no rischiavo di cadere dalla moto troppo alta, sto pensando di alzare il bidet e di mettere il manubrio per semplicità...Scusate l'ot, ma sono problemi

Zanardi senza gambe si guida gs658 senza problemi...Noi abbiamo e gambe