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Vecchio 18-03-2018, 13:04   #26
albio59
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E di parecchio ma non tanto per i litri che sono 5 in meno che sul K1600 - RT ma sulla effettiva sfruttabilità degli spazi in quanto le borse,soprattutto quelle laterali, hanno protuberanze ed angoli morti dove non si riesce ad infilare nulla.
Per fare un esempio sulla mia Gw con capacità di 150 litri riesco a caricare lo stesso bagaglio che caricavo sul K con 115 litri a disposizione....quindi figuriamoci ora.
Trovo inacettabile, per questo tipo di moto, non si riesca a riporre un casco nella borsa laterale o 2 nel top.

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Vecchio 18-03-2018, 13:17   #27
Enzino62
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Ma non pensate che il nuovo progetto GW di Honda sia proprio propenso alla uso quotidiano e non al solo coast to coast del vecchio modello ???
A me ha dato questa impressione !! Come la RT per capirci , una moto turistica ma che va bene anche per casa/ ufficio.
Poi la storia del casco che non entra dentro le valige se Honda vuole potrebbe fare come faceva con la Deauville, originale gusti stretti , optional gusci larghi intervambiabili. Io li avevo, quando viaggiavo in 5 minuti smontavi 4 viti e li cambiavi. D’altronde io che sono un fissato delle valigie strette anche sulla RT my 09 che avevo prima avevo i gusci stretti della Hornig ( che costano un botto) e che acquisterò anche per la LC.
Insomma, se prima quando vedevo una GW pensavo bella ma mastodontica per il mio uso, ieri ho detto , bella e forse maneggevole anche nell uso quotidiano come la RT. Vedremo se sarà così.

Kabur
Daniele Tottene ieri mi ha detto che lunedì facevano L assicurazione è tutto il resto è poi si può provare.
Vediamo sabato prossimo se ci riesco.



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Vecchio 18-03-2018, 13:25   #28
albio59
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Ma davvero sei convinto che quei pochi cm in meno di carene - borse e 20 kg in meno su 420 della vecchia la rendano più maneggevole?
secondo è solo una questione estetica nel senso che questa linea meno massiccia incontra di più i tuoi gusti.
riguardo ai coperchi delle borse ,come deuville, bisogna anche rispettare le proporzioni della moto, cosa non semplice anche perchè la sella è molto rimpicciolita e la seduta del passeggero in particolar modo sacrificata; quindi mettere due coperchi più grandi potrebbe essere controproducente.
anche se non si direbbe il passo sulla nuova è maggiore (di poco) rispetto alla vecchia.
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Vecchio 18-03-2018, 14:12   #29
Attentatore
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davvero bellissima la nuova.....
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Vecchio 18-03-2018, 14:13   #30
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http://www.honda.it/motorcycles/rang.../overview.html
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Vecchio 18-03-2018, 14:24   #31
salvoilsiculo
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Sulla GW il cambio gusci richiederebbe qualche minuto in più dovendo staccare e riconnettere oltre al cavo di sicurezza anche un pistoncino.

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Vecchio 18-03-2018, 14:34   #32
Duddits
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... non mi si dica che il cambio automatico è noioso, quello è un doppia frizione ossia un cambio che cambia rapporto in un istante e quando dici tu, ma senza frizione.
Insomma, decidiamoci, ce l'ha o non ce l'ha la frizione?
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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Vecchio 18-03-2018, 15:07   #33
salvoilsiculo
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Vero non ne ha una...ma due!
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Vecchio 18-03-2018, 19:38   #34
il franz
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Insomma, se prima quando vedevo una GW pensavo bella ma mastodontica per il mio uso, ieri ho detto , bella e forse maneggevole anche nell uso quotidiano come la RT. Vedremo se sarà così.
Solo per dire che peso e dimensioni esterne sono come la versione precedente.
La carena e sella sono più affusolate ma la larghezza la fa il motore e gli specchietti e 20 kg di differenza su 410 non li percepisce nessuno.
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Vecchio 18-03-2018, 20:08   #35
salvoilsiculo
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Certi ragionamenti li posso capire nella stanza del K ma non qui nella patria del boxer dove ben si conoscono le grandi doti di manegevolezza che questi motori sanno conferire anche a moto di dimensioni e pesi importanti, specie poi se dotate di una ciclistica di livello e meno che mai da chi ha già un GW, tenuto che quasi in modo unanime il mondo dei winger giudica la nuova "piccola" sotto tanti aspetti!

Ultima modifica di salvoilsiculo; 18-03-2018 a 20:13
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Vecchio 18-03-2018, 21:19   #36
japoswim
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la GW andrebbe paragonata solamente ad un k1600 spompo sia come categoria, sia per massa e tutto il resto e non alla RT

tantissimi contenuti, peccato che honda abbia a listino solo quella e non qualcosa di più approcciabile per la nostra categoria, tipo una nuova vfr 1200 piena di molti contenuti interessanti....

la butto lì: per me in italia non ne immatricoleranno più di 80-100 quest'anno..
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Vecchio 18-03-2018, 21:36   #37
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Purtroppo pare che non sia così e quindi Honda ne potrebbe trarre l'errata convinzione che abbiano fatto tutto per benino!
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Vecchio 18-03-2018, 21:43   #38
albio59
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la butto lì: per me in italia non ne immatricoleranno più di 80-100 quest'anno..
In base a cosa fai questa affermazione se è lecito chiedere????
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Vecchio 18-03-2018, 22:06   #39
pepot
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Per la verità le bagger pare siano già tutte vendute
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Vecchio 18-03-2018, 22:17   #40
Francesco1251170
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Touche’, Duddits...! Diciamo che ha due frizioni, ognuna in una borsa latersle, ecco perché son diventate poco capienti...! :-)
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Vecchio 20-03-2018, 17:54   #41
nestor97
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....io ho avuto la 'vecchia' 1800 ( 2013 ) con la quale ho percorso quasi 5000km poi venduta dalla delusione.....

.....motore a parte, che merito il massimo dei voti, poi ho trovato freni inadeguati, sospensioni imbarazzanti, fruscii e scricchiolii da tutte le parti, rifiniture povere e sottotono per il blasone che vuole rappresentare questa top di gamma......


.....unico pro : si rivende subito senza smenarci tanti soldi.......


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......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
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Vecchio 20-03-2018, 20:42   #42
albio59
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.....unico pro : si rivende subito senza smenarci tanti soldi.......


Chissà come mai ???????
Forse non in tanti la pensano così.....
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Ultima modifica di albio59; 20-03-2018 a 20:48
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Vecchio 20-03-2018, 21:34   #43
kabur
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Grazie Enzo.....ci farei anch'io un salto sabato, ma di sicuro c'è troppa gente.....più avanti in settimana.
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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Vecchio 20-03-2018, 21:35   #44
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aho, nun glie toccate la GW ad Albio che ve mozzica, eh!
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Vecchio 20-03-2018, 21:40   #45
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Sai che sono obbiettivo (forse)...concordo con freni e sospensioni ma finiture povere, fruscii e scricchiolii proprio no....
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Vecchio 20-03-2018, 21:59   #46
bigzana
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boh, conoscendo Honda mi sembra strano pure a me, ma non ho mai avuto una GW...
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Vecchio 20-03-2018, 22:03   #47
pepot
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Forse la su moto era stata era usata ed incidentata
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Vecchio 20-03-2018, 22:04   #48
bigzana
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forse l'ha avuta Max l'americano!!
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Vecchio 21-03-2018, 08:28   #49
nestor97
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Sai che sono obbiettivo (forse)...concordo con freni e sospensioni ma finiture povere, fruscii e scricchiolii proprio no....
......ne ho provata più di una prima, tutte uguali !

Non dirmi che le plastiche del topcase non scricchiolano quando passi sopra qualche dosso o asperità stradale più accentuata.......

Per non parlare delle varie viterie a vista.......

Ricordiamoci che è una moto da oltre 30K euro !!! E dovrebbe rappresentare il top delle tourer........
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Ultima modifica di nestor97; 21-03-2018 a 08:32
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Vecchio 21-03-2018, 10:13   #50
barney 1
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Per la verità le bagger pare siano già tutte vendute
A mio parere, come per la precedente, la bagger è decisamente più bella ed intrigante
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७ सिलिण्डराः
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