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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
14-03-2014, 16:14
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#76
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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gli ingranaggi sono tali sia sulle auto che sulle moto.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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14-03-2014, 16:16
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Prato fà buha..
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
i tempi in cui nei cambi e nelle coppie coniche delle auto usate mettevano la segatura insieme all'olio per mascherare il battito tra i denti usurati....
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Puoi approfondire pro e contro di questa "tecnica"?
Leggevo su adv rider di un canadese mi sembra che l'aveva fatto nell'olio del cardano del gs.... non mi ricordo a che pro....
se lo ritrovo posto il link....
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14-03-2014, 16:21
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#78
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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la tecnica era un semplice trucco da venditori di auto usate per mascherare l'usura finche' la vendita era avvenuta.....allora non c'erano garanzie sull'usato, e si tiravano pacchi micidiali.
Curiosa evoluzione, c'erano pochi soldi e le auto venivano portate allo sfinimento, per cui gli usati erano veramente disfatti e si mascheravano le magagne come si poteva.
Oggi che la gente ha la possibilita' economica di cambiarle durano 7 vite e non fanno piu' ruggine, le si rottama in condizioni che poche decine di anni fa sarebbero state considerate ottimi usati....
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14-03-2014, 16:42
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#79
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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i topic dell'olio mi attraggono sempre
Butto li il mio super-dato super-scientifico.
La mia auto cambia l'olio ogni 50.000km. Da quasi 150.000km ad oggi. E ha un totale di circa 300.000km. Non ho ancora grippato...
Altro dato super scientifico.
A 280.000km ho cambiato, visto che avevo il cambio smontato, l'olio del cambio della stessa macchina. Così, per sfizio. Olio nuovo, nessuna differenza "realisitica" nel feedback dato dalla leva del cambio.
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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14-03-2014, 16:44
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#80
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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E un dato ancora più scietifico:
chiedete a chi conoscete, tra quelli che si fanno la manutenzione sui propri mezzi, ogni quanto cambia l'olio.
Noterete un certo trend, secondo il quale le persone più anziane lo cambiano meno spesso.
Esperienza di vita?
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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14-03-2014, 17:01
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
A 280.000km ho cambiato, visto che avevo il cambio smontato, l'olio del cambio della stessa macchina. Così, per sfizio. .
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Per sfizio mica tanto se il cambio era "smontato"
Dpelago KTM 1190 ADV
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14-03-2014, 17:24
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#82
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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espresso male. Era solo smontato dalla macchina dovuto a sostituzione frizione. Ma il cambio era intero...
Cambiato olio "visto che c'ero". Tra olio vecchio di 13 anni e 280.000km e olio nuovo di pacca, comprato in concessionaria BMW sfuso, che nemmeno quando compravo i tomini dalla nonnina da bambino era una procedura così complicata, nessuna differenza.
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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14-03-2014, 17:56
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
espresso male..
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Scherzavo ovviamente.
Certo che con il "cambio in mano " sostituire l'olio mi pare il minimo...
Dpelago KTM 1190 ADV
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14-03-2014, 18:10
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#84
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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sembrava il minimo anche a me, prima di scoprire quanto me lo avrebbe fatto pagare la BMW...
solo che ormai ero in concessionaria con il mio maledetto bidone ISO 34X456esticazzi e quindi l'ho preso, visto che avevo appena perso due ore a trovare un centro commerciale che vendesse il bidone apposito, in quanto il commesso in concessionaria si era rifiutato di vendermi 1.5L d'olio per il cambio sfuso mettendolo dentro una appositamente perfetta bottiglia di plastica con la quale mi ero bellamente presentato, perchè non a norma ISO 34544sticazzichecolculomistrapazzi234.
Ma questa, è un'altra storia...
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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14-03-2014, 20:45
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#85
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ahahah, anche da leroy merlin quando volevo comprare una tanica per far la miscela al ktm di mio figlio mi han fatto un pippone sulle normative dei carburanti e le taniche omologate che costavano non meno di 30 euro. Sono uscito con quella in plasticaccia da 4 euro che fa il suo mestiere impeccabilmente .....
a proposito di cambio olio frequente, qui su qde c'e' un certo macinatore di km, che adesso ha un GW,se non ricordo male, chiedete un po' a lui...
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14-03-2014, 21:39
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#86
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Guest
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18-03-2014, 12:06
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Prato fà buha..
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Appena successa: ve la racconto.
Passa a trovarmi un'amica, appena tornata dall'ungheria in macchina.
"Oh Dario, mi sono appena accorta di avere la revisione scaduta dal 2011!!! Come devo fare per rifarla?!"
"..mah vabe, diamo un'occhiata alle gomme, luci, freni... se va tutto ok ti porto a farla."
Sto controllando la macchina e sento un rantolio proveniente dal motore, e quindi gli chiedo se si fosse accorta quando ha iniziato.... mi dice, sì, ha iniziato appena arrivata a casa (in ungheria) ma non ci ho fatto caso....
Mi cade l'occhio sul serbatoio dell'acqua di raffreddamento, non vedo nulla. Apro il tappo...secco.
Allora controllo anche l'asticella dell'olio, apro, secco.
Controllo le spie, c'è uno slampeggio incredibile (ancora non ero entrato in macchina) e gli dico, ma queste non le avevi viste?!?!? Ah si... prima di partire (per l'ungheria!!!!!!) si erano accese ma non sapevo cosa volessero dire!!
L'avrei uccisa!!!!!!!
Insomma faccio il pieno d'olio, poi faccio il pieno anche d'acqua, sfiato il circuito e andiamo a fare la revisione.
Miracolosamente scompare anche quel rantolio dal motore.
Passiamo la revisione e mi faccio riaccompagnare.
Poi vado sù maps e scopro che questa si è fatta più di 2000 km senza acqua e senza olio.
Pegeut 206 del 99 1200 benzina.
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18-03-2014, 12:08
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#88
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Unstoppable!
Sent from 🐾
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58 sempre nel cuore.
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18-03-2014, 12:18
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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....Alla faccia dei cambio olio.... !!!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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18-03-2014, 12:36
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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per quelli che cambiano olio e filtro con la cadenza del cambio mutande...lo sapete che nei motori dove il filtro si trova sopra il livello dell'olio alla prima accensione si riduce un po' di longevita' al motore?
gli olii moderni (sempre che non ci siano trafilaggi dalla camera di combustione) non modificano le loro qualita' per almeno cinque volte la periodicita' del cambio olio prescritto.
gli olii totalmente sintetici sono piu' performanti nel kilometraggio, mentre quelli a base sintetica nel tempo.
in poche parole se fai pochi chilometri ma lo cambi per scadenza temporale, meglio la base sintetica...se invece fai una marea di chilometri in un tempo limitato, meglio totalmente sintetico.
il discorso del "totalmente sintetico" chiaramente e' obbligatorio nei multigrado con indice di viscosita' winter inferiore a 10, praticamente i minerali in questo frangente e' difficile reperirli.
altra nota importante, okkio a mettere olii sintetici in motori old, perche' hanno una particolare attitudine ad aggredire alcune leghe metalliche base stagno di vecchia produzione.
in ogni caso, alla sostituzione dell'olio compreso il filtro, il motore gira per alcuni secondi con la sola lubrificazione residua e nel caso di imbiellaggi con bronzine (cuscinetti autocentranti) in assenza di pressione di olio "cantano"
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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18-03-2014, 12:56
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
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Bene, io nel Bandit cambio circa ogni tre anni olio e filtro (circa 9000 km) giusto perchè coincide col tagliando (candele, registrazione valvole, olio forcella, olio freni, et cetera).
Nel 100/7 non lo cambio mai perchè devo rabboccare un litro secco ogni 1000 km e dunque è sempre nuovo
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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18-03-2014, 14:10
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Appena cambiato olio....usata poco....avevo 3000km in un anno...non si sa' mai....più che altro nn vorrei dover cambiare il paraolio del cardano
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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18-03-2014, 23:06
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2008
ubicazione: going bush
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Allafacciadelbicarbonatodisodio.. e io che mi faccio i problemi se fare 1000 km in piu'.
Pero' anche te @1965bmwww va ben che bisogna far girare l'economia..
Stavolta penso che lo cambiero' sui 12-13000
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R1150RT wedgetail
ex XT600Z 3AJ
ex XT600 34L teamknievel
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19-03-2014, 11:52
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#94
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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wedgetail, c'e' gente qui che SERIAMENTE ha chiesto se poteva succedere qualcosa alla moto se ritardavano il tagliando di 1000 km.......
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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19-03-2014, 13:55
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
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Mah, io all'auto si che ci sto attento, seguo i tagliandi programmati, cambio olio ogni 30.000 e via, non ho voglia di rogne.
Con la moto, che volete, ci giro ormai come un pensionato, sempre a bassi rigimi, pochissima autostrada, mai visto la pista in vita mia, mi sa che quelle poche volte che cambio l'olio è ancora nuovo
Certo se avessi una R6 e girassi sempre a manetta sul filo dei 15.000 giri con svariate puntate in pista ...... magari lo cambierei più spesso, ma coi miei cancelli non mi faccio molti problemi
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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19-03-2014, 15:47
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#96
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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il mio bandit 1200 ha visto sempre e solo agip sint 2000 che mettevo pure nella macchina. non ne consumava una goccia e il colllo glielo tiravo.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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19-03-2014, 15:55
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#97
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Originariamente inviata da lukinen
Nel 100/7 non lo cambio mai perchè devo rabboccare un litro secco ogni 1000 km e dunque è sempre nuovo
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Ti conviene dare una controllata alla moto, la mia 100/7 non ne consuma affatto. Forse fasce elastiche da sostituire?
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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19-03-2014, 16:24
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
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Confermo che il Bandit non consuma nemmeno un mg di olio, mentre il /7 va di un litro ogni 1000 km. L'ho preso con 70000 km e ora ne ha 90000, chi mi sta dietro mi riferisce che in curva a moto ben inclinata fuma bianco dagli scarichi.
Pensavo fosse normale, anche sentendo i proprietari di obso boxer che conosco. Ora roberto, mi metti la pulce nell'orecchio Il motore gira che è una meraviglia e gli ho rifatto le guarnizioni di testa e fatto spianare l'accoppiamento teste/cilindri in bmw perchè trafilavano, ormai avrei anche potuto sostituire la segmentazione per quello che costa, ma non me l'ha consigliato nessuno
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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19-03-2014, 16:29
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#99
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Posso confermarti che non è assolutamente normale, tra le obso in ordine il consumo è davvero irrilevante,quasi inesistente tra un cambio e l'altro.
Perdite a parte naturalmente,ma quello lo deve fare perché marca il territorio e finchè perde significa che c'è...
Chiaramente controlli l'olio a freddo e non avvitando l'astina giusto?
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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19-03-2014, 23:31
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
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io avevo un 100s che andava a miscela 1lt x 1000km (è il 2%!!!)
rettificato cilindri e faceva ancora 1lt x 1000km
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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