Risers Helibars - pregi e difetti

[Zenandbike]

Anch'io; ordinati e in attesa della consegna.
Non potrò però metterci mano che dopo Pasqua.
ci sentiamo
zen

[dEUS]

Originariamente inviata da Zenandbike

Hai chiesto un parere e, con molta modestia, ti dò il mio.

Il ferro ha solo maggiore inerzia termica; se il ferro è a contatto con l'alluminio -che gli toglie calore -il sistema ci metterà solo qualche secondo in più, a scaldarsi e a dissipare il calore.
Non entro nel merito sulla possible generazione di correnti galvaniche (acqua e umidità entrano anche nell' intercapedine tra manopola e manubri, si depositano sugli spazi tra le spire, ancora più rischioso se sei vicino al mare...).

Se sei proprio un mago del tornio, potresti scavare e inserire, per una lunghezza di qualche millimetro inferiore a quella della manopola, un tubo di polimero ad alta resistenza ed isolamento, tipo quelli termosaldabili che si usano in idraulica per le condutture di acqua; lo potresti fissare a pressione(?) o con resina epossidica(meglio) e poi "tornirlo" allo stesso diametro dei semimanubri.
L'effetto finale sarebbe un manubrio con la parte terminale in resina.
In questo modo avresti realizzato un vero ed efficace "Taglio Termico".

ma... ne vale la pena...?

Mi scoccia molto che non scaldano più come prima, vale la pena? Boh, essendo tutto tranne che un mago forse ho sottovalutato il lavoro,cosa mi sfugge?

Per la situazione galvanica, ma le spire non sono annegate nella gomma della manopola?

Quindi è "solo" una questione di dispersione, io invece pensavo che i semimanubri originali trattenessero un pò di calore, buono a sapersi grazie dei consigli .

[Kappa83]

Per Zen: ho montato tutto il kit wunderlich

[Zenandbike]

Originariamente inviata da dEUS

..ma le spire non sono annegate nella gomma della manopola?

Le spire della resistenza elettrica, si, sono annegate nella manopola.
Io avevo capito che volevi "scavare" (ridurre di diametro) i terminali dei manubri e poi lavorare su quello spazio;
Tieni presente che gli Helibars sono anche più larghi di circa 15mm (a dx e sx).
Quindi anche i bilancieri del manubrio (...e le mani) sono "più esposti" al raffreddamento. Non escluderei che la maggiore larghezza/altezza del manubrio esponga maggiormente all'aria parti che prima erano aerodinamicamente più protette, con quel che ne consegue.


I nostri amici che preferiscono le "nude" non hanno questi problemi...

[Zenandbike]

Originariamente inviata da Kappa83

Per Zen: ho montato tutto il kit wunderlich

Grazie. Abbiamo due moto praticamente "gemelle".
Mi sarebbe piaciuto vedere l'effetto del kit wunder.
Sono stato molto frenato dalla sostituzione della piastra originale;
Comunque se qualche volta vieni a Torino, fatti sentire; zona barriera Villanova D'Asti proveniendo da Piacenza;
Considera questo post come un voucher per un caffè o un aperitivo, ...secondo necessità. Eventualmente sentiamoci in MP.

[maxfaby]

Helibars arrivati.

Questa sera li ho montati e domani prova.

Cercherò di capire se le manopole scaldano come prima.

[axetan]

scusate ma sono uguali k1300 r k1300s grazie

[lello82]

Credo che abbiamo codice diverso

[Zenandbike]

Originariamente inviata da lello82

... io li ho ordinati e ...

montati?
a me sono arrivati in 3 giorni con la posta ordinaria (...Olandese, che in Italia utilizza il corrispondente locale della TNT...).
Venditore efficiente e corretto; mi ha mandato il codice di spedizione e ho potuto seguire - con qualche difficoltà per la lingua - il percorso di consegna.

Penso di montarli per il prossimo fine settimana; se avete consigli, non risparmiateli.

[maxfaby]

Spero possa essere utile !!!!

Breve GUIDA DI SMONTAGGIO

Semimanubrio sinistro:

Smontare contrappeso manubrio.
Toglire il coperchio posteriore del devioluci: 2 torx.
Sotto il coperchio togliere altre 2 torx che legano il devio al supporto fornito dalla manopola.
Scollegare il filo della manopola riscaldata.
Svitare le due viti che fissano specchio e pompa freni-leva.
Svitare le due viti che fissano la manopola al semimanubrio.
Sfilare la manopola
Allentare le 2 viti che bloccano il semimanubrio. Togliere quella più interna.
Sfilare il semimanubrio.

Rimontare procedendo in ordine inverso usando l’helibar marchiato con L (left)

Per il lato dx la manolpola non è ovviamente avvitata al semimanubrio me c’è una fascetta che blocca il comando acceleratore. La posizione trasversale la si ottiene facilmente montando prima il contrappeso e serrando la fascetta con la manopola che batte “quasi” sul contrappeso. Assicurarsi che il ritorno dell’acceleratore sia completamente libero.


dEUS è vero, anche io noto un minor riscaldamento dovuto all'alta conducibilità termica dell'alluminio ... comunque dopo un tempo maggiore il riscaldamento per me è sufficiente. Per la manopola sx potresti interporre un isolante termico tra manopola e manubrio ... tipo un film plastico sufficientemente sottile ma a dx l'acceleratore deve ruotare liberamente.
comunque per il clima di Viterbo e per il tipo di utilizzo primaverile-estivo sono soddisfatto.

[Zenandbike]

Grazie a tutti, montate abbastanza facilmente.
Un particolare critico, il cavo freno è davvero impiccato con manubrio tutto a destra.

Nessuno lo ha rilevato? Qualcuno ha già modificato il percorso e fatto passare il tubo proveniente da sinistra all' interno del telaietto porta strumenti/cupolino?

Come avete "piegato", se lo avete fatto, il famoso "benjo" del tubo idraulico che esce dalla pompa freno? che precauzioni avete preso?
grazie

[al9000]

io lo avevo scritto all'inizio e qui lo dico e qui lo nego ti dico come ho risolto ;
martello di gomma , stecca di leggno 3x3x20 circa la poggi sulla curva in acciaio del banjo del freno ( il banjo è quella parte alla fine della treccia metallica ) dai qualche colpetto e si piega con facilità. è acciaio e non slte come l'alluminio( non esagerare )ed è sempre meglio che una continua trazione sulla giunzione tubo-banjo

[Zenandbike]

Originariamente inviata da al9000

...martello di gomma , stecca di leggno 3x3x20 circa ...

GRAZIE; il martello era di nylon, la stecca di dimensioni un po' diverse... ma ho usato lo stesso metodo! Con molta cautela.
...nel frattempo avevo comunque sfilato la pompa del freno, tagliato la fascetta che fissava il tubo, fatto passare -smontando la sola leva del freno- il tubo all' interno del telaietto e rifissato il tutto con fascette di nylon.

Adesso, dopo il nuovo percorso e l'adattamento del "benjo", anche con manubrio tutto a destra il disegno della conduttura è un arco regolare e continuo.

Per quanto mi riguarda, la postura è notevolmente migliorata; sulla guidabilità non noto differenze; per quanto riguarda le vibrazioni, con contrappesi originali, ho la sensazione che si senta qualcosa in più, ma potrebbe anche essere suggestione. Da tenere presente che ho "pelato" le manopole originali e sostituito l'impugnatura con manopole in spugna; le vibrazioni sono già smorzate e l'affaticamento di mani e polsi è quasi annullato.

[axetan]

li ho montati anch io la postura è migliorata però nn sono tanto soddisfatto mi sa che andrò sul cambiare tutta la piastra penso sia il risultato migliore per la mia schiena ...l età....

[axetan]

in settimana ordino la piastra e faccio montare il tutto dal mio meccanico di fiducia motosprint 75 a firenze..se a qualcuno interessa i helibars mi puo contattare

[lello82]

Quanto spendi per la piastra!? Ma hai il k1200 o il 1300!?

[Zenandbike]

Lello: ma non li avevi montati anche tu?

Appena rientrato da un tour di 1.000 km.
Helibars: in considerazione della "discrezione" dell' intervento non posso che dichiararmi soddisfatto. Postura migliorata, affaticamento ridotto ma con mantenimento delle sensazioni di guida "sport tourer" (rivedendo il filmino della Alghero-Bosa ho ancora momenti di eccitazione adolescenziale).

Axetan...al resto ci ha pensato la fascia lombare Spidi!
Concordo sul fatto che per un intervento più radicale non resta che la sostituzione della piastra, anche se a quel punto ho la sensazione che si "snaturi" il tipo di moto.
Probabilmente sono ancora troppo "italiano", e certe cose le rifiuta lo stomaco prima ancora del cervello.
Sono spesso per lavoro in Germania, ed avendo gli uffici adiacenti al "BMW Motorrad Zentrum" non resisto a farci un giro durantre la pausa pranzo.
Nei parcheggi fuori dall' officina ho visto cose che noi "umani" nemmeno potremmo immaginare.
Copri sella di pecora e manubri da easy rider.
Ma a quel punto, davvero, non capisco perchè non si prenda una RT o una GT; o magari un' Harley...

Conclusione del momento: mi tengo gli Helibars.

[lello82]

Si si presi! E soddisfattissimo! Pero' penso che piu' in la , prenderò la piastra wunderlich che comunque secondo me non snatura la moto ;-)

[axetan]

ciao per la piastra il prezzo e quello pieno invece su manubrio e altro qualcosina risparmio io ho il 1300 con cambio elettronico abs controllo di trazione arancione

[motosnow]

ciao se hai ancora gli helibars io sono interessato

[motosnow]

chiedo venia non ho messo a chi era indirizzato , chiedevo ad axetan per gli helibars

[axetan]

ciao appena monto il tutto penso la prossima settimana ci possiamo mettere d accordo ti lascio la mia email max10000@virgilio.it grazie

[motosnow]

helibars montati, moto provata, guida migliorata, una figata

[diefobo]

motosnow puoi postare una foto?

[lello82]

Se vuoi te la posto io :-) montati e stesse sensazioni di motosnow :-) se ti interessano su ebay stanno facendo un asta :-)