Royal Enfield Himalayan

[me'ndo]

@ Slow e poi la vista da dx è un pò sfuocata ... e il colore richiama immagini non proprio ...

Sicuramente vista nuova, tutta la cromatura luccicante non è neanche male, ma siamo nel 2019 ... oggi mi richiama le foto della zia ex belloccia delle foto di famiglia.

[Kunken]

Anch'io come Rombodituono l'ho presa per la mia signora, prima moto in assoluto dopo il 50ino. A lei piaceva un sacco e voleva una moto facile anche per provare a fare un po' di off e devo dire che in questi primi 2k km non ha tradito le aspettative Facile da guidare, posizione comoda e motore che non molla mai qualsiasi marcia, giusta o sbagliata, tu possa mettere! Probabilmente quando ti sei fatto un po' le ossa vorrai passare ad altro ma per iniziare la trovo azzeccata.
E poi la moto è emozionale non razionale...

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[frankbons]

Ero curioso di trovare un trhead qui nel forum dell’Q.d.e. che parlasse della Royal, e l’ho trovato. in questi giorni incuriosito da video postati su you tube da una biker olandese di 32 anni,tra l’altro carina che gira il mondo in groppa ad una royal enfield,sono rimasto affascinato da tanta bellezza dei posti e dai km effettuati con questa moto. Posto uno dei tanti video girato in India.

https://youtu.be/YHQxUwMCcJc

[Sanny]

tutti i giorni ne vedo due….

se sono fatte come le altre royal, sicuramente hanno qualche problemino...sentendo i miei colleghi indiani no….ma loro al massimo si fermano per strada e le riparano...

ho visto foto di alcuni run che fanno loro in mezzo alle montagne indiane...da paura...con quelle stradali. questa la considerano moderna

[BurtBaccara]

quest'estate lo provata qua a Milano per circa una 20ina di minuti.il motore è molto elastico, non vibra eccessivamente. la cosa pessima è la frenata...abbastanza floscia.
considerando il mio kilometraggio annuo e le uscite che faccio....potrei farci un pensierino.

[Lonesomedyna]

Usata (Ladakh, agosto 2019) per quello che può dare non è male: basta ricordarsi di cambiare atteggiamento mentale quando si scende da un SUV a due ruote, e simili, e si sale su una "semplice" motocicletta.

[BurtBaccara]

....cavolo che guado !

mi sa che l'acqua era ben freddina.

[Lonesomedyna]

Originariamente inviata da BurtBaccara

....cavolo che guado !

mi sa che l'acqua era ben freddina.

Sì, ma ne è valsa la pena…

[Weiss]

Riprendo questo post a distanza di tempo...ho visto un mio primo commento risalente al 2015... con una faccina che vomita!
Beh... ad oggi devo dire che ho provato l' Hima e devo dire che mi ha stupito!
Moto ultra divertente! Potenza sufficiente a viaggiare ovunque! Non nasce certo per l'autostrada. Molto comoda e direi anche robusta. Senza troppi fronzoli. In India le moto son messe alla frusta dalle condizioni delle strade etc. Molto agile ed efficace in off. Devo dire che ha un suo perché. Tutto ciò ad un prezzo veramente accessibile. Inoltre per chi desidera più potenza c'è un kit big bore. Magari sarebbe da migliorare la frenata all'anteriore. Credo che un una pompa freno migliore si risolva con pochi euro. Ovviamente non serve una pompa brembo da motoGP. Già una base Brembo credo sarebbe sufficiente. Per il resto: poca spesa e tanta resa.

[TheAfrican]

a me
piace veramente tanto


https://www.youtube.com/watch?v=yQZ9C0DR6PI


ho la moto che ho sempre voluto
(gs semiingorante)


ma questa...
finirà nel mio garage
di fianco "all'incrociatore"

[Fonzie]

24 CV x 180 kg forse fa anche peggio del Trk 500 però sembra riscuotere più consensi 🤔

[BurtBaccara]

Grandissimo successo.
Due grosse pecche secondo me.
Una la frenata decisamente sottotono.
Due la bassa velocità di crociera in autostrada (max 120).
Per il resto tutti super soddisfatti.
A me piace tanto.

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[Enzofi]

L'aspetto ai più nasconde i difetti. Le scarpe sono proprio belle, poco importa se fanno male i piedi

[Bryzzo850]

Confermo: frenata piuttosto deficitaria e qualche spegnimento di troppo, ma non è l'unica moto a soffrire le carburazioni magre.
Comunque rapporto qualità prezzo imbattibile

[TheAfrican]

@enzofi

sembra una moto
dei bei tempi andati


senza freni che per fermarti dovevi mettere i piedi a terra

lentissime o velocissime ma inguidabili

si rompevano ?
2 martellate, 2 fascette, pulita alla candela e tornavi a casa
(forse)

[D@go]

E ti deve piacere proprio tanto perché all'atto pratico un calorifero coi pedali va meglio...

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[ziofede]

Con quei cavalli, non avranno pensato di mettere i freni .
Scelta ponderata.

[BurtBaccara]

Zio in realtà (almeno da quello che mi raccontava uno di RE durante un test drive) questa mancanza di mordente nella frenata è voluta in quanto per le strade su cui la Hima è nata (India prevalentemente) sono spesso sterrate o malconce, quindi una frenata troppo aggressiva avrebbe potuto creare problemi.
Chiacchierando con gente che la usa da un pò (sono iscritto alla pagina di FB di un bellissimo gruppo. https://www.facebook.com/groups/1770611682999576/ ) sono pochissimi quelli che si lamentano della frenata.

@Dago
non pensare che sia un calorifero....certo non è un fulmine di guerra, in autostrada la velocità di crociera è poca, ma va OVUNQUE, è molto agile, il motore nel suo piccolo è divertente, consuma come una Vespa.

[ziofede]

In realtà', era una battuta

Ora, detto sinceramente, questa moto intriga anche me, per la sua tranquillità',
per la facilita' di manutenzione e per la sobrietà'. Non ultimo al costo di un scooter.

Ovvio che per me, l'uso sarebbe proprio questo.

[Enzofi]

Una 400 modaiola che pesa come una 1000. Inoltre 5000 euro non mi sembra regalata per essere ferro tendente alla ruggine. Tutto dipende se serve un veicolo per apparire o muoversi. Ne ho viste un paio in giro e certo, sono accattivanti. Poi guardando bene saltano agli occhi i dettagli.
In India usano le piccole cilindrate giapponesi, queste sono per agenzie che organizzano tour avventurosi o i servizi fotografici

[BurtBaccara]

Enzo direi che per muoversi fa molto bene il suo lavoro (non devo certo ricordarti su YouTube quanti resoconti di viaggioni fatti con questa motoretta).

[Enzofi]

Non discuto e poi dipende da cosa si cerca. Come equivalente urbano dello scooter ha senso, ma tutto ha senso anziché uno scooter. Tutta la vita RE, imperiale e simili

[gcap]

Un mio ex collega è passato (cito solo le ultime tre cambiate in un annetto) da KTM Adventure 790 a KTM Adventure 690 e, nella sua follia di downgrading, è atterrato da poco all RE Himalayan.
Cupolino maggiorato, valigie di metallo e paracarene (se non sbaglio), ma non ci ha fatto i suoi viaggi di 4 settimane in giro per l’Europa o in Marocco per paura del Covid.

Sinceramente.... manco regalata.

PS: lui è contento, ma lo è sempre fino a quando non se ne sbarazza. Ha detto che con passeggero riesce anche a fare medie di ben 120 km/h.

[Enzofi]

Anche io sono reduce da una robusta riduzione per motivi fisici.
Purtroppo anche per fare il giro più stupido per uscire da Milano bisogna fare 70/80 km di autostrada e qui casca l'asino

[gcap]

Aggiornamento dal mio collega: la sua Himalayan ha iniziato a trafilare olio dopo qualche migliaio di km. Data dentro a chi gliel’ha venduta che, dopo la riparazione in garanzia, la metterà in conto vendita.
Finito amore ed entusiasmo.