l elettronica come strumento di sicurezza

[Il Maiale]

no ci son stato già 3 volte

[jocanguro]

Ciao Maiale ...
poi non ci siamo incontrati al motodays.. pazienza sarà per la prossima volta

cio:

Non voglio far provocazione, ma riflessione.

Non sarebbe meglio avere potenze gestibili dal polso?
Intendo somma moto+pilota.

Sarei anche d'accordo SE per potenze gestibili, parliamo di moltoooo meno di quello che gira ora, ci0è se torniamo agli enduro da 45 cv tipo xt600 e dintorni, e anche leggeri, allora ti do ragione piena,
ma con le moto attuali, e soprattutto con i tanti motociclastri della domenica l'elettronica è una mano santa !!!

inoltre, mentre l'abs è quasi obbligatorio, poiché anche andando piano ed essendo prudenti possono capitare situazioni di emergenza, (gatto, ragazzino, olio...) che ti obbligano a tentare l'impossibile, il TC secondo me è meno "indispensabile" perché serve soprattutto quando si stà facendo i ganzi ... ovvero, se piove o nevica, chiunque abbia un po' di senso già sta andado pianissimo, se non si ha un po' di senso ...
allora è giusto cadere

ma si , anche il tc torna utile alle volte... certo disinseribili è meglio per chi vuole cazzarare !!!

[Il Maiale]

secondo me se col gs s fossero fermati a 85, non ci sarebbe stato tutto sto bisogno, idem col 990, manco si impennano gli ultimi

[Animal]

certo disinseribili è meglio per chi vuole cazzarare

come per l'ABS....in condizioni di sterrato o neve....con l'ABS non ti fermi più....

[Boxerfabio]

post del maiale n.274.
quoto tutto, hai perfettamente ragione.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Il Maiale

secondo me se col gs s fossero fermati a 85, non ci sarebbe stato tutto sto bisogno, idem col 990, manco si impennano gli ultimi

Mah!.... probabilmente il tetto dei 130 cv è un buon limite per queste moto, andare oltre significa avere moto da sparo... e la MTS come la K ne sono rappresentanti... Di turismo, non hanno quasi nulla.

L'elettronica aiuterà le mezze pippete, questo si, ma i maniconi della prima ora no... anzi..

Andare agli 85 cv con moto così è solo deprimente... anche per il turismo in due..

Io sono dell'idea che per divertirsi le moto non sono queste... e quindi tutta questa corsa alla eccessiva potenza è inutile... oltre tutto rimangono precarie alle alte velocità.

Originariamente inviata da Il Maiale

secondo me se col gs s fossero fermati a 85, non ci sarebbe stato tutto sto bisogno, idem col 990, manco si impennano gli ultimi

Ho fatto una figuraccia al semaforo con un adv 2012 ... se ti dimentichi di togliere tutto non puoi neanche fare il coatto.

[igorpetrovich]

Originariamente inviata da Pacifico

Mah!.... probabilmente il tetto dei 130 cv è un buon limite per queste moto, andare oltre significa avere moto da sparo... e la MTS come la K ne sono rappresentanti... Di turismo, non hanno quasi nulla.

L'elettronica aiuterà le mezze pippete, questo si, ma i maniconi della prima ora no... anzi..

Andare agli 85 cv con moto così è solo deprimente... anche per il turismo in due..

Io sono dell'idea che per divertirsi le moto non sono queste... e quindi tutta questa corsa alla eccessiva potenza è inutile... oltre tutto rimangono precarie alle alte velocità.

effettivamete la differenza di 20 cv tra la CT e multi e Ktm è considerecole.

[Pacifico]

x igor.... i 20 cv + tot kg.... la differenza è tanta... se poi metti anche un telaio fatto con le cannucce, ti accorgi della differenza...

per non parlare dell'erogazione tutta in alto di quella Vtromaustriaca..

[igorpetrovich]

Originariamente inviata da Pacifico

x igor.... i 20 cv + tot kg.... la differenza è tanta... se poi metti anche un telaio fatto con le cannucce, ti accorgi della differenza...

per non parlare dell'erogazione tutta in alto di quella Vtromaustriaca..

erogazione tutta in alto? ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha
visto che abiti vicino la mio spacciatore di v-strorm AU, passa a provarla, ma non sono sicuro che riesci a stare attaccato.
detto da un quadricilindico poi....

[Pacifico]

azzo... un'altra strappa braccia...