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Vecchio 25-07-2017, 17:06   #76
Superteso
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Intendevo nel confronto testa a testa.
Aprite la mente, non fate i talebani del modello.

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Vecchio 25-07-2017, 17:12   #77
paolo e monia
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Guarda ho posseduto per un anno e mezzo una GS ADV, pesa qualcosa meno della K ma nelle manovre da fermo (e non solo) la sensazione è di essere andato a migliorare.
Parere personale ovviamente.
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Vecchio 25-07-2017, 17:15   #78
sosero2
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Credo che la domanda di Skipper sia lecita (discutibili i 50.000 km), nel senso che se uno ha fatto parecchi chilometri in sella alla K potrebbe avere una visione più ampia di pregi/difetti.[/QUOTE]


Io credo di no invece. È come quello sposato da 30 anni con una cicciona e mi decanta le meravigliose doti della moglie che devo condividere perché lui le conosce bene. Ma se a me fanno schifo le ciccione che ci posso fare?
Personalmente se devo arrivare a concepire la retromarcia per uscire da un parcheggio di culo con la "moto" preferisco la macchina.
Poi, per carità, son gusti e il mondo è bello perché vario.



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Vecchio 25-07-2017, 17:21   #79
Superteso
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Un gs LC standard pesa meno di 250 kg, se non sbaglio.
Il K quanto pesa?
Poi le sensazioni.... Il baricentro molto fà. Ma in una prova di accelerazione, è ininfluente.
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Vecchio 25-07-2017, 17:32   #80
friz
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Superteso, io parlavo della capacità di ripresa del gs in assoluto, siccome l'ho avuta e parlo del adv monoalbero 2008, semplicemente dotato di centralina aggiuntiva, da 80 a 130 guadagnavo metri sulla speed triple 1050, che pesava una 50 di chili in meno, a Sosero 2 vorrei dire che gt significa gran turismo ma identifica anche una tipologia di moto come la FJR 1300 , GTR 1400, RT 1200 ecc ecc che non hanno nell'indole sportiva la loro peculiarità principale, tuttavia ti garantisco che tolte le borse, settata su sport , diventa una sport-tourer decisamente prestazionale, stupefacente per alcuni aspetti, poi se vogliamo trovarle dei difetti, ci sono ci sono, ma non sono quelli legati al dimensionamento e al peso.
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Vecchio 25-07-2017, 17:42   #81
paolo e monia
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......
Personalmente se devo arrivare a concepire la retromarcia per uscire da un parcheggio di culo con la "moto" preferisco la macchina......
Ti garantisco che anche se sono alto 1,85 e peso 95 kg con la GS ADV e trittico montato dovevo stare comunque attento a come parcheggiavo.........
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Vecchio 25-07-2017, 18:06   #82
sosero2
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Infatti quando vedo certe scene penose per uscire dai parcheggi in discesa mi viene da piangere. La classica scena tipicamente dolomitica di una "certa moto" con trittico alu, attrezzata per raid in Africa, con la signora pettorinata che spinge la moto dal plexy e l'uomo che a malapena tocca terra con le punte mi fa vergognare di appartenere alla categoria ...


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Vecchio 25-07-2017, 18:40   #83
albio59
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l'uomo che a malapena tocca terra con le punte mi fa vergognare di appartenere alla categoria ...
Quindi i "piccoletti" non dovrebbero andare in moto o andare con una moto tipo bonneville o monster ??????



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concepire la retromarcia per uscire da un parcheggio di culo con la "moto" preferisco la macchina.
Poi, per carità, son gusti e il mondo è bello perché vario.
Oppure in auto......
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Vecchio 25-07-2017, 18:45   #84
sosero2
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Sicuramente. Uno che non tocca a terra con i piedi reputo che sia un pericolo per se, per il passeggero e per gli altri. O si fa una moto più bassa e rinuncia al "must" oppure forse è meglio che cambi mezzo per il diporto.


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Vecchio 25-07-2017, 18:53   #85
albio59
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Non essere così drastico
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Vecchio 25-07-2017, 19:47   #86
Superteso
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Mai preso adv, ma potrei ripensarci
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Vecchio 25-07-2017, 19:49   #87
Superteso
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Eccezziunale veramente
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Vecchio 25-07-2017, 20:08   #88
sosero2
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Ma non ho capito bene: la moto dei Cugini di Campagna è la GT o la GS? 😂😂😂


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Vecchio 25-07-2017, 20:13   #89
Superteso
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Vedi che zeppa?
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Vecchio 25-07-2017, 22:01   #90
Riccardo_V6
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Comunque paragonare il V4 Honda al k1600.....
Riccardo, che senso ha?
È giusto giusto la metà.....
Boh


Infatti...solo @skipper che mi conosce ha capito la mia ironia...non puoi paragonare una sport turer del 2000 con una gt del 2013...!

Ciao
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Il piacere di guidare.....
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Vecchio 25-07-2017, 22:12   #91
henry
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La discussione ha perso la strada iniziale e se ne andata per un altra. Chi l'ha iniziata aveva ben altri scopi che discutere pacatamente di differenze fra euro 4 e euro 3.
E quali scopi avrei avuti di grazia? Piani segreti sovversivi? Odio viscerale vs la K6? destabilizzazione di un gruppo di potere?
Comunque non scendo al livello di beceri insulti per un semplice mini test su due moto, chi ha valutato il test ha capito, l'errore è stato parlarne in questo contesto, ma mica potevo sapere che si sarebbe scatenata questa alzata di scudi per una semplicissima constatazione. Ripeto , ho avuto circa 30/40 moto, e di ognuna ho sempre valutato e ammesso pregi e difetti, non esiste un prodotto migliore di altri o definitivo, esiste la relativita' in tutto.
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Vecchio 25-07-2017, 22:17   #92
henry
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Infatti...solo @skipper che mi conosce ha capito la mia ironia...non puoi paragonare una sport turer del 2000 con una gt del 2013...!

Ciao
Infatti nessuno l'ha mai paragonata. (La GT è del 2010.... E LA SPORT TOURER è DEL 2010......per la precisione)
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Vecchio 25-07-2017, 22:23   #93
henry
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[QUOTE=T1z1an0;9523876]
Quote:
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Dopo questa prova ho deciso di non acquistare la k 6QUOTE]

E quindi prendi il GS?
No , probabilmente questo giro provero' la XR, provata, veramente notevole, con qualche difetto, come tutte el moto.
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Vecchio 25-07-2017, 22:44   #94
ilprofessore
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Henry, fa come me: tieniti la VFR e compra una Vstrom.
Poi, in funzione del giro che devi fare scegli la moto.
La K6 e' sicuramente agile per il peso, ma i kg sono sempre kg ed i 100 kg in meno della Vstrom si sentono, eccome se si sentono.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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Vecchio 25-07-2017, 22:50   #95
henry
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Professore, probabilmente me la terro', (ho anche una honda cb 900 f2 bol d'or del 1982 in socio con mio fratello), ne aggiungero una con una guida piu' alta, vista l'eta' devo cominciare a rendere l'anima al diavolo.

Mi scuso per O.T.
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Vecchio 25-07-2017, 23:01   #96
sosero2
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Io per adesso ho trovato la quadra affiancando alla affabilissima nuova VFR 800F una bella S1000R da sparo divertente come un purosangue montato a pelo.
(Super O.T.)


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Vecchio 25-07-2017, 23:20   #97
GTO
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Originariamente inviata da Riccardo_V6 Visualizza il messaggio
Infatti...solo @skipper che mi conosce ha capito la mia ironia...non puoi paragonare una sport turer del 2000 con una gt del 2013...!

Ciao
Ah, ma se conosci skipper e solo lui può capire le tue battute...... ti devo conoscere pure io
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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Vecchio 26-07-2017, 08:32   #98
Skipper
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@henry di quali beceri insulti parli?
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
Skipper non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2017, 21:56   #99
henry
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@henry cos'è uno scherzo, compreresti un k1600 per le prestazioni velocistiche? Faresti bene a fare una prova seria, sempre se cerchi una moto per viaggiare veloce. Altrimenti mi sembri semplicemente un provocatore tra i tanti che frequentano questo forum.
No comment.
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Vecchio 26-07-2017, 22:02   #100
henry
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Comunque paragonare il V4 Honda al k1600.....
Riccardo, che senso ha?
È giusto giusto la metà.....
Boh
VFR 1200 DCT, diciamo almeno 3/4?
henry non è in linea   Rispondi quotando
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