e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[Sanny]

possiamo essere d'accordo….sai quel tondino bianco/blu fa miracoli quando hai dei buoni marcket...tari

[Sanny]

tornando a tema, speriamo di leggere di qualche viaggio kilometricamente valido…

non il giro dell'oratorio. Cosi cominciamo a capire qualcosina sull'affidabilita'.

[motomix]

Vista ieri a Sestola insieme ad un gruppetto di 5 guzzusti ed un giessista sfigato. Bicolore, gialla. Non mi è sembrata affatto male. Ma a quel prezzo prenderei una tracer GT.

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[Michelesse]

se dell'estetica non ti importa nulla, allora la Tracer forse va anche meglio, anche se per me non si può vedere e non la comprerei neanche costasse la metà...

[67mototopo67]

...io sono già a 250 km e ancora non perde pezzi!

[63roger63]

...arrivaci a 170.000...


Cribbio la devo andare a vedere...mi garba parecchio assai di molto...

[63roger63]

Originariamente inviata da als

Pure io prossima settimana...

Ciao Als...fammi un fischio...la devo vedere...

[Sanny]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...io sono già a 250 km e ancora non perde pezzi!

ok...allora e' fatta...

[als]

Certo roger con piacere
Per l'affidabilità non credo che sia peggiorata quindi non ho motivi di preoccuparmi prima del dovuto, con la cinghiala (stelvio) a 170k ero in giro per il Caucaso

[aspes]

Originariamente inviata da Gilgamesh

col cavolo. A me si e' rotto l'occhiello DEL TELAIO che tiene la pedana e il cavalletto attaccate al telaio della mia f800gs. 2 volte per ora

e succedeva sulle europeissime k1200R, modelli di alta gamma tra l'altro. SI vede che i cavalletti in bmw sono antipatici

[StiloJ]

Vero Aspes, anche quello del Gs ad aria ha creato problemi a parecchi, ok li cedono le viti e non il telaio (per fortuna!), però i cavalletti devono proprio stargli sulle balle a Bmw.


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[rasù]

anche sui primi k100 il cavalletto, però quello centrale, tendeva a cedere. Ma si rompeva lui (era attaccato al motore, no telaio)

[aspes]

che un cavalletto maltrattato si possa piegare o rompere ci sta, c'e' gente che sta sopra la moto col cavalletto aperto, si dondola, lo fa chiudere "al balzo", insomma, gente che non capisce hce il cavalletto deve reggere la moto e non un uomo che fa pure lo scemo. Pero' non si dovrebbe rompere in alcun modo il telaio. Nelle moto obso e' facile che a forza di giochi di scemi si ovalizzino i fori sul telaio e sul cavalletto stesso, e tipicamente a cavalletto centrale aperto la moto poggia con entrambe e ruote a terra, fino a non stare piu' in equilibrio. Vedasi anche le vespe , con tutti quei poveri px e primavera che negli anni 80 si dovevano sorbire i ragazzi alla sera in compagnia che stavano seduti sopra magari in due e magari con movimento ondulatorio

[EnricoSL900]

Sulle K si rompeva il cavalletto a metà, non l'attacco al telaio. Successo anche a me, con la 1200...

[als]

ritirata questa sera.... Roger ci sentiamo per messaggio sul telefono.

[Sanny]

e non scrivi niente??????

[als]

ritirata questa sera sulla campanella, appena rientrato dalla Tunisia.... ho lasciato la caponord ancora coperta di sabbia ed ho preso la nuova facendoci solo pochi km. Domani pomeriggio vado per appennini

[eredi]

Caponord....se il 1200 , mi ha sempre attizzato e non è detto che prima o poi non ci ponga le terga sopra .
Sarebbe interessante leggere un tuo confronto. Quindi buon giro ma riportalo anche qui però

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[67mototopo67]

Montato attacco borsa Givi...i punti di fissaggio Triumph combaciavano:



...piastra bauletto Givi...aggiunto 4 fori e via:



....un pizzico do orgoglio Italiano:



...e siamo pronti per partire:



...devo solo stare attento ai clandestini a bordo!

[Boxerfabio]

Complimenti a tutto!!!!!!!!!

[flower74]

... questa moto mi piace sempre di più. Complimenti.

[FATSGABRY]

Super bea...vista una sola al momento in giro..ma credo le consegne inizino ora

[Monstre]

Devo dire che mi piace molto. Dice qualcosa di nuovo. Complimentoni anche per il passeggero

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[Saetta]

Bella la moto e fantastico il passeggero

[als]

Oggi pomeriggio fatto primo giro in appennino tosco emiliano, che dire...... Piacevolmente divertente.
Da lucca salgo verso l'Abetone poi scendo in emilia e risalgo verso il passo delle regine e san pellegrino in alpe per poi rientrare a lucca da Castelnuovo Garfagnana.
Parto con la moto che segna 11 km, praticamente vergine. Gomme e freni da rodarsi così come sospensioni.
Fino ai 3000 giri è un po' pigra a filo gas mentre sopra prende veramente bene, lineare senza incertezze. Provo qualche allungo per testare il cupolino maggiorato, a 130-140 km/h non ho turbolenze strane.....la protezione è buona. A 90km/h il comfort aerodinamico è eccellente, lo scarico è molto educato e si viaggia quasi in un eccessivo silenzio.
Inizio a salire, la cera è levata e provo a forzare il ritmo, senza esagerare mantenendo una guida fluida..... è agile e precisa, hanno fatto una moto molto bilanciata, facile nei cambi di direzione e stabile nelle traiettorie. Provo a fare delle correzioni, sfrutto la visuale libera e tiro qualche frenata decisa..... Non sono un pilota, sia ben chiaro, ma l'equilibrio dinamico è rassicurante anche sporcando le traiettorie.
Dopo la Lima salgo per l'abetone e dopo qualche km trovo i primi tornanti, ne sbaglio un paio tra pinzata e marcia troppo alta, in seconda esce bene da tutti e alcuni si fanno anche in terza ma poi si paga in reattività. In questi casi il motore accusa la pigrizia fino ai 3000 giri ma è anche vero che devo prenderci le misure e si può fare decisamente meglio.
Scolletto l'abetone e scendo a passo tranquillo, butto l'occhio ai consumi e dice 22 km/lt..... Non l'ho impiccata ma se l'indicazione è giusta è un ottimo risultato.
Riprendo a salire, la strada è più sporca, buche e ghiaietto qua e la, evito di fare scemate e apprezzo le sospensioni. Salgo in confidenza e mi godo la passeggiata fino ai 1560 m di san pellegrino e apprezzo la natura turistica della moto.
Non mi fermo, scendo a valle, Castelnuovo e giù fino a lucca, sembra ancor più silenziosa di prima..... A 90 km/h sembra quasi elettrica.

L'ho tirata per le lunghe vabbè, mi son fatto prendere dal giocattolo nuovo.
Molto buono il confort, la maneggevolezza e la precisione di guida. Frizione, cambio e freni ottimi. Motore buono nel range di giri in cui la uso maggiormente ma un po' pigro sotto.
Complessivamente molto soddisfatto, ogni tanto mi mancava l'irrequietezza dei cavalli della caponord (che usavo in mappa sport) ma è una moto divertente che fa guidare bene e puliti in buona sicurezza e controllo.