Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Forum Motociclistici > "Elica Eretica" il Tuning

"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 10-09-2020, 12:03   #1
Rambozo
infante Mukkista
 
Registrato dal: 08 Sep 2020
ubicazione: Parma
predefinito BMW R100RS special

Buongiorno a tutti,
scrivo per chiedere numi su una modifica che vorrei fare.
Ho comprato un r100rs del '79 già parzialmente modificata (parte posteriore e manubrio principalmente). Esteticamente mi piace molto quindi farò poche altre modifiche in particolare vorrei far sparire la batteria alla vista e mettere delle gomme dallo stile un pò più vintage anche se ho capito che non c'è moto margine di manovra.

La cosa che più mi preme è la sicurezza, quindi mi piacerebbe molto che la moto frenasse. Ora, la domanda è, corrisponde al vero ciò che mi hanno risposto in officina e cioè che l'unico modo per agire sul freno è cambiare tutta la forcella (per montare freni più moderni)? In caso di risposta negativa cosa si può fare? In caso di risposta positiva quale forcella può starci meglio esteticamente in modo però di avere una frenata efficiente (ho visto che qualcuno ci ha montato quella di una Ducati ma non è che esteticamente mi faccia impazzire come soluzione, il meccanico invece mi parlava di qualche modello Yamaha anni 90)?

Era la prima modifica che volevo fare ma ho dovuto rimandare per alcuni lavori di manutenzione più urgenti, contando che ci ho già speso un migliaio di euro e non l'ho pagata poco credo di averla anche presa discretamente in quel posto. Comunque la moto mi piace un casino era da quando le vedevo da bambino parcheggiate per strada che sono stato stregato da quel motorone coi cilindri orizzontali...Ma amen, non sono un intenditore e di mio non saprei dove mettere le mani quindi va bene così...

Se qualcuno avesse voglia di rispondere avrei due ulteriori domande:
- mi indicate che batteria potrei montare? ho letto in varie discussioni che ne esistono di più piccole e performanti rispetto a quella che monta di serie
- attualmente non c'è la spia del generatore, ho letto sempre su questo forum che se non c'è non carica la batteria, ho capito male o è vero?
- è possibile agire su pedale del cambio e del freno per ridurne il "gioco"?
- quali gomme montare? a tacchetti o a righe?

grazie a chiunque potrà darmi qualche consiglio!

Pubblicità

Rambozo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-09-2020, 13:38   #2
tex_Zen
Mukkista
 
L'avatar di tex_Zen
 
Registrato dal: 14 Jul 2009
ubicazione: treviso
predefinito

occhio con le gomme che sono una delle prime cose che ad un controllo guardano (se sono di misura corretta rispetto al libretto) ma soprattutto son l' unico aggeggio che evita di cadere.
scegli gomme buone, non gomme belle

per la batteria se vuoi renderla non visibile devi cambiarla con una a litio che è piu piccola...se cosi non ti basta, ti tocca riposizionarla sotto la sella o dietro al cambio

su TUTTE le moto, la bonta di frenata è data dal connubio di 3 elementi,
aderenza gomma, impianto frenante
sospensioni.

se i freni son troppo grossi la gomma rischia di inchiodare, per evitare le sospensioni devono andare di pari passo cosi da assorbire gli spostamenti di carico ed evitare che la forza arrivi alla ruota tutta di colpo.
le forcelle sono dimensionate come lunghezza e peso del mezzo da portare... devi trovare qualcosa che era usato su qualcosa di simile

sulla mia r100 ho montato tutto l' anteriore di una multistrada 2010, dischi pinze forcella piastre ecc, abbinata a una pompa radiale 19x21... è un lavoraccio se vuoi tenere i cerchi originali, tra pezzi (usati) e manodopera (economica) ti parte almeno un millino...

e le cose van fatte a regola d' arte e con coscienza di quello che si vuole ottenere perche si rischia di cambiare totalmente le geometrie del corpo e quindi le relative leve per farla curvare

tutte quelle che si vedono online con sospensioni da moto sportive carenate e manubri bassi... non so, vorrei provarle ma credo senza sbagliarmi troppo che siano belle da vedere ma inguidabili per si abbassa ed indurisce troppo l' avantreno richiedendo al telaio sforzi che non è in grado di assecondare... non so


quando accendi il quadro ti si devono accendere due spie, una dell' alternatore e una della pressione delll' olio.
sopra i 2500 di quella dell' alternatore si spegne... ti ci trovi?
__________________
f800gsex - ex dorsoduro 1200 - ex K75 - R1200R mono - R100R
tex_Zen non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2020, 10:26   #3
Rambozo
infante Mukkista
 
Registrato dal: 08 Sep 2020
ubicazione: Parma
predefinito

Intanto grazie mille per il tuo riscontro!
Prima di entrare nel merito delle tue preziose risposte, una breve precisazione per farti capire che tipo di motociclista sono: non sono un motociclista! almeno non nel senso stretto del termine, ho preso la patente per la moto 3 anni fa (ho 43 anni!), prima mi son fatto bastare la vespa PX che avevo preso in quinta liceo. Non sono un amante della velocità, delle "pieghe" e conosco troppo poco di meccanica per pensare di metterci le mani. Ho iniziato ad accarezzare l'idea di prendere una moto quando è uscita la Triumph Bonneville, quindi tendo a guardare più l'estetica che le prestazioni. La mia Bonnie è perfetta ma è un 790cc e sentivo l'esigenza di sentire un rombo più appagante sotto il sedere e come ho già detto ho sempre avuto la R100 nel cuore e quindi mi son buttato in quest'avventura....

Ora sto facendo degli interventi necessari quindi il discorso forcella e gomme è rimandato all'anno prossimo. Mi sto concentrando sulle perdite d'olio, ho cambiato la coppa e la guarnizione che erano andate ma perde ancora, il meccanico dice che sono probabilmente le guarnizioni delle giunture...abbiamo rimandato perchè deve smontare i cilindri per arrivarci, ma a quanto pare è necessario, anche perchè da quando sono intervenuto sulla coppa, paradossalmente sono aumentate le perdite negli altri punti. Ne approfitterò per colorare il motore di nero...

Per il discorso GOMME la penso come te ma siccome devo comunque cambiarle prima o poi perchè quelle che monta ora sono diverse l'una dall'altra come marca e come disegno (non chiedermi perchè, era così quando l'ho comprata). Quindi pensavo in quel momento di conciliare estetica e sicurezza. Ho chiesto, appunto per evitare di fare errori. Però considerando che non ho una guida spericolata, non la tirerò mai al massimo spero di riuscire a conciliare le due esigenze. Anche qui ogni eventuale indicazione di marca e modello è ben accetta

Per il lavoro sulla FORCELLA davanti mi confermi dunque quello che mi aveva detto il meccanico, nella mia abissale ignoranza pensavo bastasse cambiare il freno ma a quanto pare non è possibile. Per questo discorso baderei esclusivamente alla sicurezza, ma anche qui giustamente va fatta una pensata. Infatti si potrebbe credere che più la prendi performante meglio sia invece comprendo quello che dici, ci vuole la giusta via di mezzo. Quelle che ho visto in internet sono secondo me troppo pompate, troppo ribassate, sono moto con un assetto completamente diverso, con anche il manubrio basso...non è quello che mi interessa, vorrei mantenere il più possibile la linea attuale (quella a cui mi riferivo sembrava montare la forcella di un monster, magari mi sbaglio, ma era piuttosto cicciottella)

Per quanto riguarda il QUADRO invece....non lo accendo perchè non c'è!!! Come ho detto l'ho comprata già parzialmente modificata ma chi ha fatto il lavoro non deve essere stato un genio, per farti un esempio per montare dietro fanalino e frecce a led hanno messo mano all'impianto elettrico, il mio meccanico l'ha dovuto rifare perchè era pieno di giunti, fili spelati e fili che morivano in niente. Sul manubrio non c'è più nessuno strumento, hanno solo montato un vecchio conta KM sul tubo in basso a dx, quello che ripara il cilindro (sul sx c'è il classico faro giallo aggiunto), tra l'altro una posizione scomodissima, lo sposterò sopra perchè ogni volta che gli dò un'occhiata rischio di andare a sbattere. Quindi devo rimontare un quadro giusto? e quindi vuol dire che è vero il discorso dell'alternatore che adesso non caricherà la batteria?

Tra l'altro quei tubi davanti ai cilindri li vorrei togliere, sto cercando per ora solo di snellire la moto e farla più nera (è già nera ma vorrei pitturare anche il motore), ho anche tolto i parafanghi. Cosa mi consigli? hanno un'utilità particolare o li levo? ne ho viste parecchie senza...
Rambozo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-09-2020, 12:06   #4
raello
Mukkista
 
L'avatar di raello
 
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
predefinito

Argomento infinito quello delle special … Io sulla mia ho fatto tutta una serie di lavori che ho documentato qui sul forum, su freni e forcella ti hanno già detto tutto, e spiegato molto bene che cosa può succedere se comprometti l’equilibrio della moto.
Sulla R100 una cosa te la dico io, che invece mi reputo ancora un motociclista (anche se guido una frazione infinitesimale del tempo di prima), e che arrivo da un passato da “postino della VAL Trebbia” prima di calmarmi un attimo: va bene inseguire l’estetica, ma le R100 della BMW sono moto che, pur con i limiti legati all’età, hanno già un equilibrio di guida invidiabile, ed un gusto nella conduzione a basse velocità (dove per basse intendo dagli 80 ai 100km/h) che è ancora apprezzabile. Se poi guidi una moto che hai pensato e fatto tu, il gusto è ancora più appagante.
Lascia perdere, almeno secondo me, pedane arretrate, semi manubri improbabili o stendi panni larghi 2 metri, così come selle troppo rialzate, lascia perdere sospensioni troppo racing, cerca di fare una moto esteticamente come piace a te, ma che non si allontani troppo dalle geometrie e dagli equilibri di quella di partenza.
Ti ci vorranno tempo e fatica, ed un bel po’ di soldi, se poi da guidare dopo tanti sforzi, salta fuori che non ti piace la frustrazione diventa quasi insopportabile. E lo dico perché io le sospensioni, inizialmente volute rigide, le ho poi dovute ammorbidire.
Buon lavoro ed in bocca al lupo!
Ciao
R.
__________________
R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
raello non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-09-2020, 00:12   #5
fariccg/s
Pivello Mukkista
 
L'avatar di fariccg/s
 
Registrato dal: 20 Mar 2018
ubicazione: Treviso
predefinito

Se il “cruscotto” non c’è.....la spia dell’alternatore evidentemente non c’è neanche lei, di conseguenza, la batteria non viene ricaricata, infatti su queste nonne, la lampadina ha funzione primaria per chiudere il circuito!
__________________
Da sempre vecchio boxer BMW

R 90s 1976
R80g/s 1987
fariccg/s non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-09-2020, 09:56   #6
Rambozo
infante Mukkista
 
Registrato dal: 08 Sep 2020
ubicazione: Parma
predefinito

grazie a tutti per le preziose osservazioni...

@fariccg: mi chiedo cosa avessero nel cervello quelli che han tolto il cruscotto...segatura probabilmente...

non sto cercando di stravolgere la moto anzi! il mio obiettivo sarebbe quello di snellirla il più possibile, anche se non in termini di peso effettivo ma visivo...
La forcella vorrei cambiarla solo per una questione di sicurezza (effettivamente la r100 non frena un cazz...diciamolo dai...), fosse stato possibile avrei modificato solo il freno, quindi prenderò qualcosa che assomigli il più possibile per dimensioni e caratteristiche, mi interessa solo la frenata.

@raello: ho capito cosa intendi, vedo anch'io tutti i giorni foto di r100 super esasperate con cambi di assetto incredibili selle corte, alte, manubri stretti e forcelle ribassate...ti dirò che non mi piacciono neanche, soprattutto quelle selle corte che van di moda ora. Tralasciando il fatto che della vecchia r100 rimane poi solo il motore e che costano un botto sono proprio lontane anni luce dalla mia idea...
Rambozo non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 23:37.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
Usato HP-2