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08-12-2017, 18:27
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: BERGAMO
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come va davvero l'Adventure nel traffico?
Dopo aver venduto la mia Std, non so decidermi su come rimpiazzarla. Ero quasi convinto di riprendere un'altra Std, ma poi, sono salito sulla muccona e la scimmia mi ha assalito ferocemente. Mi piace l'Adv, ma sono spaventato dall'idea di doverla usare anche in città, a Milano, per recarmi al lavoro (io vengo da fuori). Voi che la usate in città, riuscite a sgusciare nel traffico? Nello stretto da fermo non è che ti casca addosso? Buona strada.
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08-12-2017, 18:35
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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Tralasciando il peso, il problema dell’ADV nel traffico sta nel fatto che non riesci mai e stringere come si deve il serbatioio tra le ginocchia
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R1200GS STD My2016 - Light White
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08-12-2017, 18:49
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#3
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Guest
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Io mi trovo abbastanza bene e pure il peso lo sento limitatamente.. però girando con le valigie sempre montate non sempre posso passare dove voglio..
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08-12-2017, 19:01
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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vivo a Milano come te, posso dirti solo che la Rally non mi fa rimpiangere la GS 800 che avevo prima sembra veramente molto più agile e poi si gira in meno spazio grazie allo sterzo...
lamps
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R 1200 GS Rally Fun and trip
La pioggia...
è solo uno stato mentale
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08-12-2017, 19:04
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Standard batte adv per il doppio
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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08-12-2017, 19:18
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Ricorda: puoi sempre comprarti la std e tenere nelle valigie 40kg di roba.....�� Poi quando ri-vuoi essere leggero....li scarichi!!!
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GS Adv 2022
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08-12-2017, 19:35
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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La ADV è più agile della STD. Le quote ciclistiche sono dalla sua, c'è poco da fare. Io ora ho una Rallye con sosp sport, prima avevo una ADV. Ho voluto le sosp. sport proprio per ri-avere esattamente una ADV con qualche kg in meno. Inoltre, se di solito monti il tubolare para cilindri, l'ingombro laterale è il medesimo di una std. Quindi si, c'è qualche kg in più, ma compensato dalle quote ciclistiche più "corte".
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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08-12-2017, 19:39
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Ma nella lc non cambiano più le quote come non é diverso il cambio.
Solo le sospensioni sono più lunghe.
Ho capito male?
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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08-12-2017, 19:45
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Si, cambia il telelever tra std e adv.
Il cambio non credo sia diverso. Io non ho notato nulla e i rapporti nel libretto d'uso, hanno le stesse misure.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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08-12-2017, 20:49
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
La ADV è più agile della STD.
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Ancoraaaaa noooooo!!! Si sì....e l'Adv non è solo più pesante e più grossa ( e sformata) ...qualcuno la trova più maneggevole ......🙏
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GS Adv 2022
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08-12-2017, 21:51
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Non "la trovo". È !
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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08-12-2017, 22:45
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jun 2011
ubicazione: Roma
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Avevo la std ed ora l'adv.... nel traffico di Roma, ed io lavoro al centro, non noto differenze
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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GS 1200 std del 2009
"Prevenire è meglio che curare"
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08-12-2017, 23:55
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: casteggio
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per me l'ADV e' il GS finito, in tutte le salse ma dal 1150, lo studio e il progetto completo,
che poi sia un po' piu' di una cosa o dell'altra, che sia piu' costoso, che li ritrovi, ma chiamiamolo il punto d'arrivo....la versione STD una moto ... lo dice la parola standard, leggermente piu' agevole ....forse spicologicamente ... vedi meno e con un prezzo inferiore. Se costassero uguali sarebbero tutte ADV !!
Sali sulla moto con il cavalletto laterale giu' sia con una che con l'altra... e se hai dentro la medesima quantità di benzina la differenza di peso ... dovrebbe essere 10 kg !!
Poi se vendono piu' standard ci sono piu' persone che si sento gia' appagate con una standard....io compreso !!
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perchè acquistare moto nuova, aspettando che invecchi?
ci sono vecchie giÃ* fatte !!
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09-12-2017, 00:11
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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Ho capito ben poco dal tuo messaggio... sei il rivale di Albatros?
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R1200GS STD My2016 - Light White
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09-12-2017, 00:38
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Ma no scuter per andare a lavorare no eh?
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09-12-2017, 00:48
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
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Il problema é infilarti tra le macchine
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09-12-2017, 08:28
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Aug 2016
ubicazione: milano
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Nel traffico urbano la differenza la fanno le valigie laterali, io preferisco andare senza nulla ma se proprio devo uso il top case da 58 lt
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09-12-2017, 08:38
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: Roma
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ADV e baulone da 55 e svicolo nel traffico romano...certo che se ho un Honda SH150 vado mooolto meglio...differenze tra std
e adv secondo me non c’è ne sono. E’ normale che gli scooter nel traffico vanno meglio, sono nati per quello.
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GS1200LC ADV TB '17
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09-12-2017, 09:02
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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Nel traffico tra le auto non è la larghezza del motore che ti frega , ma quella del manubrio ...
Prova a passare tra due furgoni (di cui uno fermo in doppia fila)
Lamps
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R 1200 GS Rally Fun and trip
La pioggia...
è solo uno stato mentale
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09-12-2017, 09:30
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Roma
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L ingombro maggiore lo danno le valigie laterali, la Std è leggermente più snella, ma la ciclistica dell Adv fà in modo di essere guidata bene nel traffico.
Ultimo dato da non trascurare sono le dimensioni del conducente (se si è troppo bassi o mingherlini le difficoltà ci sono in entrambi, ma più evidenti nell Adv)
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Gs 1250 ADV HP My 2020
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09-12-2017, 10:07
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Quote:
Originariamente inviata da giofort
Se costassero uguali sarebbero tutte ADV !!
Poi se vendono piu' standard ci sono piu' persone che si sento gia' appagate con una standard....io compreso !!
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Questa poi...........mah!
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GS Adv 2022
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09-12-2017, 10:28
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2004
ubicazione: Chieri
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Ho posseduto 9 GS a partire dal 1100 del 1998, fino ad oggi, di cui 2 ADV.. (1150 del 2003 e 1200 del 2011). Personalmente con le 2 ADV ho sempre faticato di più, nel senso che le ho trovate entrambe meno guidabili, più ingombranti, una sensazione di non riuscire a sentirmele mie nella guida, così come ho sempre riscontrato con le STD.
Ultima modifica di afcores; 09-12-2017 a 10:35
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09-12-2017, 10:33
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Ma pure in montagna quelli con la standard se la giocano con le sportive..le adv credono di andare forte invece fanno da tappo haha
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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09-12-2017, 10:36
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#24
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da sillavino
Questa poi...........mah!
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È inutile: dobbiamo rassegnarci al fatto che quelli con l'ADV abbiano per forza il portafoglio più gonfio.
E forse pure il pisello più lungo ...
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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09-12-2017, 10:46
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#25
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
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Ma io non ho l'ADV...
Quindi come si spiega....
Gran Membro dei Magnifici Pyrla
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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