A me sta succedendo la stessa cosa...
E' iniziato tutto lo scorso inverno; la moto (gs del 2011) all'improvviso si spengeva al minimo, iniziava a singhiozzare e si spengeva, per poi smettere miracolosamente.
Dopo qualche settimana parto per il Marocco e la moto, dunque, sembra star bene..
Mi capita poi di prendere una bella acquata e ad un rifornimento, aprendo il tappo mi accorgo che tutto intorno alla ghiera con le viti, quella rossa per intendersi, si è formata una bella pozzetta d'acqua, tant'è che il benzinaio gentilissimo provvede ad asciugarla con una spugna.
Dal giorno seguente la moto inizia a singhiozzare pericolosamente, per poi funzionare correttamente il giorno seguente, e così via.....
Torno in Italia e vado dal conce il quale mi diagnostica lo sfiato intasato e mi dice di averlo ripulito, di provvedere con un additivo emulsionante (acqua/benzina) e di stare attento a tenere lo sfiato pulito.
Nell'occasione mi indica i forellini di sfiato sul tappo, anche se poi successivamente ho capito che in realtà in quello di destra è inutile soffiarci con la pistola a pressione tanto quello e finto.
Infatti il tubo di destra che corre giù fino a dietro al cavalletto non è collegato a quel finto buchino, ma ad un peso oscillante montato nel tappo del serbatoio che funge da troppo pieno.
Insomma, questa estate in Grecia capita di nuovo; grande acquata e la moto il giorno dopo singhiozza e a volte si spenge pericolosamente.
Controllo il tubicino di sinistra, ma mi sembra essere libero. Provvedo dunque con il solito additivo emulsionante, ma dopo aver fatto due pieni ed avercelo vuotato prima mezzo e poi l'altra metà, domenica scorsa ho fatto un giretto di 150 km e la moto ha singhiozzato di nuovo.
Non so più che fare.
Oggi ho fatto il piano con la V power....
Secondo voi dovrei continuare anche con l'additivo emulsionante?
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