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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
20-11-2017, 21:04
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#101
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Danik che modello è la moto?
Per la mia non ne ho trovato nessuno compatibile con le borse.
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20-11-2017, 21:30
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2003
ubicazione: Padova
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[QUOTE=danik;9652990]Con un bel portatarga il culetto diventa interessante
mi sono appena preso al sorellina minore
e il porta targa è proprio interessante magari lo posso montare pure io
chi lo commercializza?
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KTM 890 Adventure - R1100S
Ultima modifica di intruso; 20-11-2017 a 21:35
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20-11-2017, 22:11
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#104
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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certo che aver barattato un retrotreno classico con queste code mozze + parafango/portatarga kilometrico è stato un'evoluzione stilistica dimmerda.
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21-11-2017, 06:46
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#105
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Grazie Danik,adesso mi sono ricordato! Si,le moto sono uguali,cambia la colorazione,verde la tua rossa la mia.
Intruso guarda Lightech ma ce ne sono altri che non ricordo,butta l'occhio su siti tedeschi.
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22-11-2017, 09:33
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2008
ubicazione: Sanremo
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Nicola più che una evoluzione stilisticacredo che le case debbano rispettare i parametri di legge la targa non può distare dal suolo più di 0,20 m ecco perché escono tutti uguali e brutti e la prima cosa che cerchiamo è un portatarga aftermarket
Inviato dal mio SM-A700F utilizzando Tapatalk
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r850r r1100s r1150r r1200gs r1200gs adv
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22-11-2017, 14:34
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#107
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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anche questa rispettava tutti i parametri di legge
poi perchè sia sparita metà coda per poi metterci un orribile portatarga + grande del 300% non è dato a sapere.
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22-11-2017, 14:49
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#108
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Le problematiche di carattere stilistico non è detto che si sposino sempre con la razionalità.
Il problema è che hanno individuato una nuova strada e hanno visto che nel percorrerla la gente segue volentieri (chiamale pecore, capre, gazzelle... ma tant'è).
Se oggi te ne vieni con una moto come quella che hai postato probabilmente nessuno ti darà ragione.
Per carità, concordo anche io sul fatto che sia un patetico controsenso il mozzare la coda di una modo, per poi avanzare con mezzo metro di plastica nera per mettere in posizione la targa... ma non per questo mi scoccia ammettere che stilisticamente parlando, e senza il porta targa, le moto a coda mozza mi piacciono.
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22-11-2017, 15:15
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#109
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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secondo me c'è un accordo sottobanco tra i produttori di moto e di portatarga afterM.
le stesse case commercializzano in proprio tale accessorio, per cui lo sanno che quello di plastica che montano fa schifo.
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22-11-2017, 15:26
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#110
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Certo che lo sanno.
Credo che il designer interpreti il progetto senza quella cagata di portatarga... poi sta agli stagisti inventarsi il portatarga come soluzione meno peggio per risolvere un insormontabile problema
Il mercato dei porta targa after market si è creato per effetto collaterale...
Come gli adattatori a tutta quella immondizia apple che per essere usata li richiede
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22-11-2017, 21:50
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2003
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da mamba
Intruso guarda Lightech ma ce ne sono altri che non ricordo,butta l'occhio su siti tedeschi.
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grazie , butto l'occhio
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KTM 890 Adventure - R1100S
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23-11-2017, 00:03
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
secondo me c'è un accordo sottobanco tra i produttori di moto e di portatarga afterM.
le stesse case commercializzano in proprio tale accessorio, per cui lo sanno che quello di plastica che montano fa schifo.
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Poi siamo arrivati anche ai portatarga sulla ruota a mo' di pannolone: vedi le varie MV. La Stradale sarebbe anche carina (un po' pesante e arzigogolata, forse...), ma quel portatarga ti fa veramente cascare le palle...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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23-11-2017, 08:30
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#113
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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tutto sommato l'idea non sarebbe neanche malvagia
se tutto il parafango-portatarga fosse sviluppato come un pezzo unico, non come qui sopra dove il portatarga universale sembra avvitato li perchè si erano dimenticati che ci voleva anche quello.
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23-11-2017, 10:32
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Nella Scrambler Icon che ho c'è la stessa soluzione.
Concordo con Nicola, in generale, le code mozze hanno un po' stufato, non tanto per il portatarga che, tanto, si cambia, ma perchè, di fatto rubano possibile spazio per passeggero e/o bagagli e rendono tutte le moto da pseudo single, anche quelle come la SX con velleità turistiche.
Sul fatto che siano più o meno belle non mi sbilancio, in quanto soggettivo ma, evidentemente, piacciono
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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23-11-2017, 10:37
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#115
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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evoluzione!
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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23-11-2017, 11:00
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#116
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Il problema di questa moto rimangono le ruote e i tubi di scarico.
La guardi, ti piace... ma c'è sempre qualcosa che non ti convince fino in fondo.
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23-11-2017, 11:29
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#117
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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è anche vero che è cominciato tutto da qui
ormai 25 anni fa.
quando al massimo l'alternativa era
angosciante la povertà della BMW rispetto alle 2 Jap
Ultima modifica di nicola66; 23-11-2017 a 11:31
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06-01-2018, 16:36
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Finalmente mi sono deciso anch'io a prenderne una, usata del 2011 ... Ci ho fatto solo 150km per portarla a casa ma ho avuto le tue stesse sensazioni .... Ergonomia top, motore superbo che accetta tutto e bellissima da vedere con il suo stile Mazinga che non invecchierà facilmente
Essendo la prima versione e avendo sul groppone qualche km diciamo che non lascia intravedere la perfezione assoluta che si legge nelle tue impressioni ma fondamentalmente la moto va come dici ...
Questa ha il cambio un pelo ruvido (ma preciso) e le vibrazioni si avvertono qua e là sul contagiri ma l'enorme differenza con un bicilindrico è che queste sono assolutamente tollerabili ... Frena poco (anche davanti) ma credo dipenda dalla necessità di una revisione di mezza vita
Sono contento anche della solidità dell'avantreno, mio cruccio scendendo dal telelever, che ora ho toccato con mano ... Anche a velocità molto elevata non mi fa rimpiangere la S ... Oltre ad essere stabile è anche piuttosto agile ... Quindi si pennellano bene i curvoni ma ci si disimpegna alla grande anche nel misto stretto
A parte piccolissimi acciacchi dell'età, in parte risolvibili con una bella messa a punto, direi che me ne sono già innamorato
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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06-01-2018, 17:08
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#119
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Ullallà!! Ben arrivato!! Cominciamo ad essere in tanti!
Nel misto stretto devi solo dargli fiducia ed aiutarla un pò col corpo,poi ci pensa il motorone ad aiutarti.....parola di mezza pippetta!!
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Intentionally left blank
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06-01-2018, 18:58
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da mamba
Ullallà!! Ben arrivato!! Cominciamo ad essere in tanti!
Nel misto stretto devi solo dargli fiducia ed aiutarla un pò col corpo,poi ci pensa il motorone ad aiutarti.....parola di mezza pippetta!!
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Grazie mamba ... Anch'io ho avuto questa impressione (con Dunlop sport Smart)
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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07-01-2018, 14:33
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#121
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Stamattina ho venduto la mia.
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07-01-2018, 16:32
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Ora che prendi Mamba?
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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07-01-2018, 17:28
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#123
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Sempre la stessa ma il modello 2018. Aspetto un'occasione,non voglio spendere sul nuovo. A meno di non impazzire per qualche novità ma al momento non c'è nulla di equivalente che mi piaccia come lei. E' una gran bella moto.
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Ultima modifica di mamba; 07-01-2018 a 17:30
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13-01-2018, 17:05
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Mamma mia che moto ... Del motorone sapevo già, anche se non lo ricordavo così cattivo ... Accetta tutto ...ma il resto mi sta lasciando basito ... è agile ma stabilissima, anche sul veloce ... Il cambio non sbaglia un colpo ... Più la tiri e più diventa affilata e non ti stanca ... Perché non l'ho presa prima
Inviato dal mio ASUS_X00ID utilizzando Tapatalk
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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13-01-2018, 18:19
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#125
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Ehhhhh.....la stessa cosa che ho detto io,comunque mi sono divertito anche con le altre,sono tutte belle,questa "prende" molto ed è difficile separarsene,te lo dice uno a cui piace provare.
Oggi gli ho smontato la targa,ero triste,Martedì vengono a prenderla.
Anche se non riesco ad usarla quanto vorrei comunque averla in garage mi appaga gli occhi!!
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