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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-11-2017, 20:24
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Ktm duke 790
Come da titolo
Sulla carta e' una grande moto
Aggiornata con tutte le frocierie, ABS cornering, quickshifter + - , mappature, strumentazione evoluta etc.
Leggera quanto basta, 175 kg. Teorici
Costo interessante
Potenza teorica 105 cc, interessante 9700 su strada
Dove sta il trucco?
Costruita in India
L' unico mio dubbio e' che sostituirebbe una buell da 140 cavalli però con quasi 80.000 km...
Booh
Ultima modifica di bim; 08-11-2017 a 20:32
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08-11-2017, 20:55
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Milano
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Togliti il dubbio
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08-11-2017, 21:00
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Stiamo parlando della 790 vero?
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Può accompagnare solo
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08-11-2017, 21:06
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 04 May 2007
ubicazione: Valdarno Valley
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Ma te sta’a sbaglia ‘ aooo😆
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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no-moto-now
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08-11-2017, 21:56
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#5
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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usata quanto costa?
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08-11-2017, 22:05
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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q8 nicola 66
esteticamente mi piace molto di più quella da
lui postata..
è la 701?
era tanto carina la serie tipo super moto della
ktm..
la 690 sembrava un giocattolone
le duke come estetica non mi piacciono..
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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08-11-2017, 22:28
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Milano
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Ma da che Buell vieni?
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08-11-2017, 23:49
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Allora, ho sbagliato il titolo che è Ktm Duke 790
Vengo da buell 1125 cr, che mi piace ancora ma comincia a diventare vecchiotta
La husqvarna delle foto e' una moto di 2 generazioni fa, sono interessato a qualcosa di leggero ed aggiornato tecnicamente con tutte le frocierie e ktm duke 790 le ha proprio tutte, non manca nulla
Comunque attendo anche il costo della nuova cb 1000 ma sarà più' alto , tanto vale allora passare al superduke, ma alla fine andro' da chi mi darà qualcosa per la buell....
Che bella l'indecisione, per fortuna penso di averla soprattutto per le moto che alla fine sono tutte belle
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09-11-2017, 00:07
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#9
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Guest
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Frocierie elettroniche a parte non è che alla "vecchia" Duke 990 fatta in austria mancasse niente, con un tiro ai medio/alti che questa "made in india" temo si sogni.
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09-11-2017, 00:49
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Bubu
Chiaramente la Superduke 990 e' su un gradino più' alto rispetto a questa
Anche se non ha tutti quegli ausilii delle nuove
Però aveva 10 cv in più, ma 20 kg in più e nel 2011 costava 2.000 in più
La conosco bene perché la guida mio figlio...
Però' la 790 sembra sulla carta molto valida
Venerdì andrò a sedermi sopra e provare le impressioni da fermo e visive , spero di non ricevere le impressioni di una piccola e misera moto indiana
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09-11-2017, 06:59
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Passa anche in Triumph a vedere la 765 r o rs ....
Viste ieri Honda cb1000r(triste) e Duke 790 (bella la metà rispetto al prototipo dell' anno scorso)
Se ti piace il genere anche la mt09 è una bombetta (dopo la cura Andreani)
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09-11-2017, 07:49
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Pep
La buell non la conosci
Poche moto sono migliori....
Mi preoccupa il downsizing per me
Ho visto la Triumph con su uno un po' grosso, sembrava una moto da circo...
Come sono complicato
Troppo grossa
Troppo piccola
Troppo vecchia
Troppo spompatella
Troppo costosa
Booh vado al salone e poi scrivo
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09-11-2017, 08:10
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#13
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da bim
La husqvarna delle foto e' una moto di 2 generazioni fa
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cosa vuol dire è di 2 generazioni fa?
2ruote, telaio, motore, sella, manubrio, 3dischi+abs, abbondantemente sotto i 200kg.
(motore fasato a 315° per cui gira a metà via tra un ducati ed un boxer)
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09-11-2017, 08:13
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#14
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da peppone
La conosco, ne ho recuperate un paio delle prime arrivate da noi con le viti dei collettori tranciati e la marmitta a penzoloni.
Poi avevano un cambio da schifo e quelle di oggi hanno un burro con uno sforzo alla frizione minimo.
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mi sa di no
stai confondendo quella col motore H&D con quella col rotax/ex aprilia che ha lui.
cmq buell ormai è chiusa da 5 anni.
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09-11-2017, 08:31
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#15
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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la cr1125 mi piace da matti.
solo l'impianto di scarico varrebbe l'acquisto.
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09-11-2017, 08:49
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Aug 2013
ubicazione: Como
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io ho provato la 690 (ovviamente non è la 790), ha un gran bel motore per essere un mono, ma la sensazione è proprio quella di stare su una minimoto made in India. troppo piccola, sensazione di componentistica low cost, molte reazioni sul manubrio sopratutto in inserimento e uscita curva. ovviamente i miei giudizi sono influenzati dall'abitudine alla guida di aquiloni e gusti personali assai lontani dalle minimoto. il downsizing ha senso se si scende da ipermoto, per scendere di cavalli ma sopratutto di cilindrata serve essere molto motivati, secondo me...
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09-11-2017, 09:30
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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È comunque anche io come Nicola andrei di nuda (non r) con ABS
Motore rotax collaudato
Consumi irrisori
Possibilità di attacchi valigie inglobati BMW
Attitudine teppistica ma anche turing
Praticamente la moto perfetta
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09-11-2017, 09:36
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Non parliamo di generazione perché è ancora la più bella e futuristica in questo segmento di mezze naked mezze motard di elettronica alla fine serve l'ABS sono moto da divertimento se non si intraversano, scompongono e impennano che minkia di divertimento c'é?
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09-11-2017, 11:59
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Aug 2013
ubicazione: Como
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@Pepp: che fosse azionista di KTM mi era noto, che facciano il 50% della 1090 in India non mi risulta, ma non è importante. ho parlato della sensazioni che mi ha dato la 690: minimoto, fatta in economia, instabile. sensazioni che non ho provato sulla 1090.
@michele: futuristica può essere, bella direi proprio di no, almeno per i miei gusti.
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09-11-2017, 12:14
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Pep
È quella lì
Ho quasi fatto 80.000 km
140 cv e strappa le braccia....
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09-11-2017, 12:35
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#21
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
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bellissima la CR! affidabile? piacevole su strada?
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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09-11-2017, 12:46
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Ste
Con la cr ho fatto quasi 80.000 km
E' la moto più' longeva che ho avuto in una vita e mi diverte ancora
Pagata nuova il 50% perché' buell chiuse
In garanzia cambiarono statore regolatore pompa frizione poi è sempre V andata bene
Cambiata 1 cinghia di trasmissione, 1 ventola ed 1 volta le candele
da un meccanico generalista
Mai speso così' poco in 8 stagioni di moto
Irripetibile, ne sono consapevole
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09-11-2017, 12:47
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#23
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
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ma è godibile nelle uscite del fine settimana, nelle strade del mondo reale?
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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09-11-2017, 12:48
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Quelli che vendono la nuda usata sono fuori di testa e vogliono dei gran soldi, che se le tengano pure....
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09-11-2017, 12:56
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Questo è vero Bim 😒 le ho curate per un po' anche io poi ho mollato il colpo e ho preso la street 675 molto più diffusa e prezzi usato molto più abbordabili ( ma io sono gnomo)
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