Il Re è morto, viva il Re! (GTR inside)

[EnricoSL900]

Ma proprio una Honda?

Minchia, mi vuoi del male...

[dEUS]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Bellissima moto, ribadsco, ma continuo a non capire il motivo di esagerare a tutti i costi.
Concettualmente sembra la giusta via di mezzo fra chi non vuole una impostazione sportiva come quella della ZZR a livello di posizione di guida e assenza di borse dedicate, e chi invece non desidera una tourer pura come la GTR con gli ingombri, i pesi e il minor gusto nella guida sportiva che ne derivano. Quello che piacerebbe a me, insomma.

Poi, però, han dovuto fare gli sboroni a tutti i costi, e hanno tirato fuori l'ennesimo camion da oltre due quintali e mezzo. Avevano il motore 1400 e lo butteranno nel secchio dell'indifferenziata... per quale ragione? Per usare un 1000 sovralimentato, quindi più complesso, facilissimamente più assetato, forse nemmeno più leggero... e tirar fuori 200 assurdi e inutili cavalli.
Ma l'idea di fare la stessa moto col 1400 che avevano, era troppo banale?
Dichiarano i 17 al litro di consumo, ma secondo me nella realtà dell'uso quotidiano staranno al massimo sui 15: a che scopo, su una sportiva non estrema che vorrebbe anche fare turismo? Chi la compra la sceglie più per la sparata a trecento orari o più per andare in ferie sufficientemente comodo e godersi due curve ben guidate nel fine settimana?

Tutte domande a cui non troverò mai una risposta...

Quoto dalla prima parola all'ultima faccina.

un 1000 turbizzato dove serve tanta coppia, fluidità e neanche girare troppo in alto... bhà

[EnricoSL900]

Beh, in realtà non è un turbo ma un volumetrico, che per quel poco che ne capisco offre vantaggi prestazionali fin dai bassissimi regimi. Quel che non cambia è il fatto che comunque non ha senso sovralimentare un motore più piccolo per esaltarne le prestazioni se da anni ne stai già usando con soddisfazione uno più grosso.
Bastava aggiustarlo in modo da esaltarne l'erogazione in basso, anche a leggero discapito della grinta in alto: se ben ricordo a detta di qualcuno il 1400 Kawasaki non è brillantissimo sotto coppia, ovviamente facendo le dovute proporzioni e solo confrontandolo con la concorrenza di settore. Se giudicato in senso generale sono convinto sia comunque un bel trattore, sia chiaro...
La avrebbero potuta chiamare ZZ-S, che ne so... avrebbero potuto rispolverare il nome GPZ e fare una bella operazione di marketing puntando su colorazioni evocative dei vecchi modelli di trent'anni fa... qualunque cosa. Ma il 1000 sovralimentato proprio non lo capisco.