nuovi abs - asc

[Mark60]

Originariamente inviata da kandinsky

.....Al di la delle considerazione strettamente tecniche, è innegabile che il vecchio sistema integral, in occasione delle pinzate a bassa velocità, sullo sconnesso, pavè, lastroni, in coda nel traffico qualche "preoccupazione" l'abbia creata e ne creerà!
Sbaglio?

Chissà se mi sono capito?

Ti sei capito!
Però ciò che tu dici è frutto di una piccola incomprensione: le situazioni di cui parli sono una conseguenza dell'intervento dell'ABS che non capisce la tua situazione e legge una tendenza al bloccaggio..intervenendo di conseguenza!
Questa cattiva interpretazione da parte della centralina è da imputare alla taratura della stessa...e non ha nulla a che fare con i problemi oggetto di tante discussioni..ovvero le possibili anomalie del servo e conseguente frenata residua
Quindi..non sò dirti se il nuovo ABS avrà tarature di intervento diverse..ma posso dirti che quelle da te descritte sono le situazioni dove l'ABS a volte non aiuta...al di là del fatto che esso sia BMW...Honda...Ducati..Yamaha...ecc...ecc....
Lamps!

[giacomobiella]

L'altra notte ho frenato tardi e sono andato lungo.
Adesso Lei ha 5 giorni di ritardo...


La BMW mi regalerà una carrozzella?

[Smart]

non so voi ma io trovo queste discussioni estremamente utili ed interessanti e anche se poi alla fine probabilmente ognuno continuerà a tenersi le proprie convinzioni ed idee, sicuramente lo farà con un pizzico di informazione in più.
Un grazie a tutti coloro che spendono tempo per mettere a disposizione di tutti le proprie conoscenze
vabbè e ora riprendiamo a contarci

[PERANGA]

Originariamente inviata da sailmore

non mantiene la pressione. mantiene il livello nella vaschetta.

Secondo me oltre far tornare l'olio nella vaschetta deve ristabilire la pressione, senò la leva allungherebbe la corsa.
Mi spiego meglio. Tu freni, entra l'abs e una parte dell'olio esce dalla pinza e ritorna nella vaschetta.
Ma allora quando finisce il bloccaggio e la pinza deve riprendere a schiacciare le pastiglie dovresti schiacciare ulteriormante la leva.

[sailmore]

[QUOTE=PERANGA]Secondo me oltre far tornare l'olio nella vaschetta deve ristabilire la pressione, senò la leva allungherebbe la corsa.
Mi spiego meglio. Tu freni, entra l'abs e una parte dell'olio esce dalla pinza e ritorna nella vaschetta.
....[QUOTE]

mi sa che hai ragione. a meno che non ci sia un serbatoio di compensazione posto tra la leva e le pinze.... studieremo meglio!

Originariamente inviata da giacomobiella

L'altra notte ho frenato tardi e sono andato lungo.
Adesso Lei ha 5 giorni di ritardo...

L'altra notte=2 giorni, lei ha 5 giorni di ritardo... Non è tuo!




Auguri!

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[silverblade]

...bel 3D, lunghino ma utile per (tentare) di capire che accidenti succede in sistemi di frenata moderni.

Però solo un misero interventino sull'ASC, che poi è la vera novità (almeno in campo motociclistico).

Perciò dico la mia:

Esempio 1: piega (appena accennata, sono abbastanza fermone) su strada di montagna con asfalto umido, timida apertura del gas in uscita, perdita di aderenza al posteriore e ...SBADABAMMMM...
Nessun danno fisico ma sorrisone a 36 denti del conce Aprilia quando mi ha presentato il conto dei danni della mia RSV1000 di allora...

Esempio 2: partenza da semaforo cittadino (in un paesino spagnolo, con borse cariche e pioggia battente ERGO sono partito pianino), posteriore su strisce pedonali bagnate, perdita secca di aderenza e moto di traverso. Qui sono rimasto in piedi solo per puro chiulo e così mi sono risparmiato l'ennesimo sorrisone - stavolta scommetto a 72 denti - del conce BMW dove ho preso la mia attuale R1100S!

Morale della storia: qualsiasi dispositivo che - anche solo per una volta - mi risparmi "esperienze" come queste è il benvenuto!

Perché l'ASC dovrebbe servire proprio a questo ...o no?!?